一、車胎進級有甚么效用？
    車胎承受著車子車身與地面接近，傳導路面與車身之中全部效用力的任務，在某水平上，汽車功能的優(yōu)劣，取決于車胎功能的優(yōu)劣。只是在行走體系的改造之上，只需更換了輪圈的直徑以及寬度（寬度改變量在1寸以上）便須要更換相對應大小的車胎才能從新配合，因而車胎的進級亦十分常見。好多汽車主人在改造的同一時間并未對車胎發(fā)生充足的重視，以為高功能車胎生命短而舍不得置辦抓地力更沒有問題車胎，本來也是一個短視的舉止。高功能車胎除了能提高汽車的過彎極限之外，愈加是一項提高主動平安性的投資。更高的調轉方向極限意指急于速變線或許繞開阻礙物之時有很大的抓地力可行運用，此外剎車距離也會由于車胎抓地力的提高，讓得有用制能源變得很大，縮小剎車距離，另外直行時抓地力提高能夠有用增添汽車的穩(wěn)固性。
    車胎的抉擇是一件十分個性化的事宜。每個汽車主人關于汽車的運用習慣、用途、駕馭作風等都不行十足相同，因而車胎的抉擇孰優(yōu)孰劣還不可能一概而論。只能用一條容易的，越要兼顧到越多方面的功能，須要的本錢便越高。比如價值會比好多只考量舒適性或許控制性的車胎要偏高的，重申高材質觸感的概括行進功能的車胎，便是隨著活動型車胎的進行應運而生，兼顧舒適性以及控制性的奢華車胎，既不犧牲靜音性、舒適性以及汽油經濟性，同一時間在各項控制功能目標上又有不俗評價，仿佛更符合理性對待駕馭樂趣的汽車主人的口味。