對于渦輪增壓，好多汽車主人都有各式各類的疑問，編輯匯總了少許具備代表性的難題，今日給大伙一種解疑答惑。

    ● 難題1：渦輪增壓器是非是很簡單壞？

    好多使用者買渦輪車此前全在擔(dān)憂渦輪會損壞，本來這種擔(dān)憂是多余的。老寶來是最典范的老款渦輪增壓家庭用車，四周的好多友人此刻的1.8T依舊安然沒有恙的跑著，它們有的跑了10萬、有的挨近20萬千米，并未顯露傳說中的渦輪增壓器損壞的景象。

    比如此刻的渦輪增壓器，本來多數(shù)品質(zhì)都講的往日。這邊面渦輪增壓器和進(jìn)氣管之中的油封是一種要點(diǎn)的要點(diǎn)，多數(shù)顯露難題的渦輪增壓器皆是油封完蛋了，形成大范圍燒機(jī)油。

    形成增壓器損壞的，好多概況是調(diào)養(yǎng)不及時，這邊面最重要的是更換機(jī)油的周期太長和運(yùn)用劣質(zhì)機(jī)油，形成變化的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱，繼而起首損壞的便是油封，形成漏油。

    終歸總結(jié)一句：只需是尋常調(diào)養(yǎng)，同一時間運(yùn)用廠家制訂或許層次超出廠家制訂機(jī)油準(zhǔn)則的機(jī)油，理論來講20萬千米內(nèi)應(yīng)當(dāng)不會顯露渦輪增壓器損壞的景象。

    ● 難題2：渦輪增壓器嬌氣，跑快速完了還得怠速好長時間

    早先年間這種的確是實(shí)情，早期的渦輪增壓器，并未帶延時的水冷體系，經(jīng)常見到老款A(yù)6 1.8T老款寶來1.8T的汽車主人在快速效勞區(qū)怠速幾分鐘等渦輪冷卻了再熄火�，F(xiàn)在的技藝中，好多車都帶有延時電磁水泵重復(fù)，也便是有一個單獨(dú)的小水泵給渦輪發(fā)展水冷散熱，當(dāng)你跑快速映入效勞區(qū)休息時刻，你當(dāng)然可行泊車后放心熄火，水泵會在熄火后接著給渦輪增壓器散熱，不用再怠速了。

    此刻的渦輪車型，咱們已知的大眾系列渦輪新款汽車（含早期的速騰）、斯柯達(dá)系列渦輪車型、榮威的系列渦輪車型、寶馬系列渦輪新款汽車、奧迪的渦輪系列新款汽車都有延時水冷體系，渦輪的散熱此刻沒再是跑完快速后的頭等大事。

    ● 難題3：改造渦輪增壓器，渦輪大小越大能源越猛

   這種看法是十分片面的，眾所周知，渦輪的大小越大，葉片也就越大，葉片越大，吹動葉片的氣流力量也就須要越大，也便是說大大小渦輪在高轉(zhuǎn)速的概況下才能發(fā)揮最好成果，而相對照較輕的轉(zhuǎn)速，排氣力量可能其實(shí)不能夠充足推進(jìn)大大小改造渦輪，扭矩發(fā)力的特性就和小渦輪十足不一樣了。

    以大眾經(jīng)典的渦輪為例，老款寶來增壓器是K03，少許改造車的發(fā)燒友交換裝扮了K04渦輪，渦輪空間增添了20%。此前老款渦輪根本1800轉(zhuǎn)就可以最初介入并發(fā)力了，而好多換了K04渦輪的友人，低扭反而要比老款K03要下調(diào)，渦輪直到2800轉(zhuǎn)才有顯著介入感。自然了，大大小渦輪在中高轉(zhuǎn)速中要比小渦輪來的力量足多了，大葉片一朝轉(zhuǎn)起來的慣性很大，而且力道更足，要把大大小渦輪運(yùn)用好，須要轉(zhuǎn)速操控要到位。

    小渦輪有它本身的優(yōu)點(diǎn)，品質(zhì)輕、空間小，介入速度快，關(guān)于城里駕馭是有幫助的。大大小渦輪假如非是運(yùn)用于劇烈駕馭，樂趣并未小渦輪強(qiáng)。

    ● 難題4：刷電腦，能源增強(qiáng)最顯著，其它都不用改了，改造店boss說很平安啊

    這是十分錯誤的看法，渦輪車型從新刷新電腦此前，其它事宜或許可行不急于做，可是必需做這兩個事宜：換97號石油和換全合成機(jī)油。理由如是：

    ★1/為何非得換97號石油？

    通常當(dāng)然吸氣車，刷電腦最多漲個十幾馬力，渦輪車型通常能漲個幾十馬力，這此中把渦輪增壓值加大是最干脆且最有用的法子。加大增壓值勢必會增添汽缸的空氣密度，再以寶來1.8T為例，原廠K03渦輪恒定增壓值是0.38bar，靜態(tài)緊縮比是8.5:1，這種緊縮比是十分低的，理論來講93號石油十足充足了，可是渦輪發(fā)動后（大伙注意僅僅是0.38bar增壓值概況下）汽缸內(nèi)的動態(tài)緊縮比就在9.7:1左右了，這種緊縮比理論來講曾經(jīng)擦97號石油緊縮比的邊緣了。刷完電腦后，新的程序通常都會將增壓值打到0.8-1.0這樣的值，至少穩(wěn)固的恒定增壓值也在0.6左右，這樣等于差不多是原廠增壓值的一倍以上了，汽缸內(nèi)的動態(tài)緊縮比將來會達(dá)到10.5:1左右，這時刻便是地地道道97號石油的緊縮比了。是以刷電腦第一步，確保汽油標(biāo)號不低于97號。

    ★2/為何要換全合成機(jī)油？

    渦輪增壓器由于事業(yè)轉(zhuǎn)速太高，全部滾珠軸承也承擔(dān)不了每分鐘10萬轉(zhuǎn)的強(qiáng)度，是以主轉(zhuǎn)軸非是滾珠軸承和渦輪本體接連的，卻是采納變化式設(shè)置，主轉(zhuǎn)軸是變化在機(jī)油中的，渦輪本體和主轉(zhuǎn)軸之中的極為狹窄體積內(nèi)充滿流動的機(jī)油，既起到潤滑的效用、又能在主轉(zhuǎn)軸和渦輪當(dāng)?shù)刂�中帶走雜質(zhì)并起到散熱效用。

    難題就出在這邊，依然以寶來1.8T為例，原廠0.38bar增壓值通常轉(zhuǎn)速是10-15萬轉(zhuǎn)/分鐘之中，原廠機(jī)油十足夠支撐這種轉(zhuǎn)速和散熱�？墒撬㈦娔X后，增壓值暴漲，渦輪轉(zhuǎn)速也會暴漲至20-30萬轉(zhuǎn)，這時刻第一種扛不住的便是原廠機(jī)油，原廠機(jī)油由于其實(shí)不是高級全合成機(jī)油，機(jī)油的粘稠度較高，流動性較差，是以當(dāng)主轉(zhuǎn)軸超高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時刻，機(jī)油就沒有辦法提供該有的潤滑和散熱了，甚而有些友人在外面調(diào)養(yǎng)，機(jī)油的等級甚而不如原廠機(jī)油，這時刻就會顯露機(jī)油燒糊的難題，便是前面說的渦輪損壞了。

    全合成機(jī)油相對照較稀，潤滑和散熱性更佳，渦輪轉(zhuǎn)速提升后，這類愈加稀的機(jī)油可行100%流動到該潤滑的部位，是以不會顯露前面說的諸多難題。

    刷電腦是有益弊的，不需要被改造店的人輕易忽悠，這本來便是等于渦輪的超頻，運(yùn)用生命確信比原廠渦輪生命低少許，好多時刻渦輪本體關(guān)于抗住長久1.0bar增壓值十足沒難題，可是渦輪油封之類的軟接連體系就扛不住長久高負(fù)荷運(yùn)行了。

    在這邊，也順便鄙視那一些沒有良改造boss，甚么就單刷電腦，其它甚么還不用動、電腦也查不出去、對渦輪生命沒全部作用的話語是不負(fù)責(zé)的。