“小鋼炮”尚酷作為大眾新一代兩廂超跑導(dǎo)入國家內(nèi)部后大受追捧，雙渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)及DSG雙離合器的利用使其走在了技藝的最前端。據(jù)稱在本年北京車交會(huì)上展出的尚酷R也將在12月份正規(guī)映入華夏，這是一款高功能版尚酷。而近日大眾又公布了鑒于尚酷R的拉力賽版車型。

    尚酷R由大眾麾下R GmbH企業(yè)設(shè)置，大眾車子差不多為每一款車型都塑造了一款R版車型，這種R就意指著此款車型比較平凡版來講在外形、能源上截然不同。

    大眾尚酷R拉力賽版是專為德國拉力錦標(biāo)賽塑造的一款車型，由WRC資深車手擔(dān)任駕馭。既然是道路拉力賽勢(shì)必會(huì)做相應(yīng)的改造，該款車型與平凡版比較更為粗獷，從進(jìn)氣格柵中可行見到一種巨型的中冷器。關(guān)于拉力賽而言長(zhǎng)時(shí)間的野外奔波對(duì)渦輪增壓器的損失相當(dāng)大，裝備一種適合的中冷器仍是很有必需的。

    平凡版尚酷R的LED日間駕車燈被更為實(shí)用的霧燈所取代，要曉得LED燈這類都市配備其實(shí)不符合野生手駛。同一時(shí)間平安也是很要緊的，拉力賽不測(cè)翻車可行說是家常便飯，因而大眾為其配備了防滾架、競(jìng)賽車胎和一種巨型尾翼，而且還對(duì)底盤做了加固。

    能源方面，拉力賽版尚酷R裝載與平凡版相同的2.0升4缸雙渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，最高輸出功率為205千瓦，比平凡版提高了80千瓦。百千米提速6.5秒，最高時(shí)速被電子節(jié)制在250km/h。而其二氧化碳排量較平凡版下調(diào)了80%，身為賽車卻更為環(huán)境保護(hù)使人有點(diǎn)費(fèi)解。

    盡管拉力賽離咱們平常生活還相比遠(yuǎn)，但是經(jīng)過比賽能進(jìn)一步研發(fā)出新的技藝。將來的大眾尚酷會(huì)越變?cè)綇?qiáng)，自然假如能夠國產(chǎn)的話咱信任價(jià)值也會(huì)越來越親民。至少它再會(huì)是小眾車型，卻是每私人全能具有的“小鋼炮”。