由于愛給本人的suv改造，同一時間也結識了好多喜愛越野運動的友人，大伙在對待suv改造這種事宜上有好多不同的想法，也有好多一同的要求和誤解，這邊咱聚集寫點東西，有改造想法的友人，在動手前可行瞧瞧，理順一下思路。

　第一、動手前要準確改造的目的，也便是要提高哪方面的功能

　咱這邊所說的改造是指嚴刻意義的改造，是為了提高或許改進機動車原廠離廠設置時的某些功能，而作出的改造，容易的車身裝扮不列在改造的范圍之列。汽車主人在改造此前必定要準確本人改造的目的是甚么，要提高的功能是甚么，這樣才能有針對的發(fā)展方案設置，并實行，不然非是達不到請求，便是白花銀兩。

　第二、車胎為先，絕不妥協(xié)

　車胎是機動車功能最最重要的的展現(xiàn)者，因而改造的基本在于車胎。機動車的四驅能力再好，

　越野能力再強，能源再大，剎車再好，都要經(jīng)過車胎來體現(xiàn)。因而準確的改造目的今后，第一見事便是要抉擇適合的車胎。越野車胎有好多中，為符合不同的路況設置不通的花紋，沙地、泥地、碎石路、各式車胎花紋都有本人的特色，這種特色還是矛盾的，增強了一方面功能，此外的功能相對要削弱，因而抉擇車胎必定要跟本人要走甚么樣的路段聯(lián)合起來。此外車胎大小的抉擇也是很要緊的一種要素，比方說咱要提升機動車的經(jīng)過能力，就要升高機動車底盤加大最小離地間隙，咱們機動車的最近離地點非是變速箱，卻是首尾橋的“牙包”，想提升這種間距的獨一法子便是更換大大小的車胎。因而許多數(shù)越野在改造車胎的時刻都會抉擇比原車大小很大的車胎，大大小的車胎在沙地和泥地路面狀況也有更沒有問題功能體現(xiàn)。

　第三、底盤改裝是體系工程，“全”就一種字！

　底盤的改裝有兩個目的，一種是為適應更艱苦的路面狀況，另一種是為了適應大大小的車胎。原車底盤設置有相當大一方面要素是為了都市路面狀況的舒適性設置的，這樣的吊掛常常偏軟，在越野路面狀況就不行體現(xiàn)出沒有問題附致力和車身穩(wěn)固性，因而底盤吊掛的改造就要從增強吊掛體系的體現(xiàn)力最初著手，更換符合的彈簧、減震器、膠套、支臂、護板等配件，以增強吊掛體系的可靠性。第二，在更換大大小車胎今后，原車吊掛的路程就不行滿足大大小車胎的須要了，因而要加大底盤吊掛的路程便是勢必的了。這邊必定要注意，底盤的改造是一種嚴肅的體系工程，配件之中的配合是要害的，改造部件是非是全也是很要害的，唯有周全的改造才能適應身高今后的吊掛體系須要，不然就會帶來這樣的難題，另有可能作用駕車平安。

　第四、能源和剎車體系改造

　suv的能源改造也通常的機動車不太一樣，小車的啟動機能源改造目的是為了競速，改造時考量功率多少許，改造方法最重要的所以渦輪增壓或許機械增添等伎倆為主，而suv對啟動機的扭矩參數(shù)更看重，尤其是啟動機低轉速的扭矩。從基本上講，能明顯提升啟動機低轉扭矩的方法唯有更換大排量的啟動機，咱們國度日前法律是不應允汽車主人擅自更換啟動機的，因而這方面能夠做的事業(yè)就相比少了。

　市場上盛行好多號稱可行增強能源的改造產(chǎn)物，包涵少許，火花塞，缸線，小渦輪等等，這點產(chǎn)物常常“忽悠”的成分很大，想靠這點東西提升啟動機的原廠設置功能是不現(xiàn)實的，只是說實話關于工況不沒有問題啟動機來講，的確可行改進不良的工況，因而有些人會感受這種產(chǎn)物有些“成果”。關于suv的能源改造，咱的觀點是應當及時調養(yǎng)維護啟動機，使其能夠維持良沒有問題工況，就夠了。

　和能源改造相對的便是剎車的改造，關于suv來說，剎車的改造本來比能源改造更要緊，大大小的車胎，絞盤、保障杠等沉重的越野附件都會加大機動車的剎車距離，因而改進剎車成果是必需的。通常在不改變剎車體系構造和事業(yè)原理的概況下，相比沒有問題方法便是更換不業(yè)余的改造剎車盤片，好多不業(yè)余制造高效剎車盤片的廠家都有專門給suv設置的剎車盤片，這點產(chǎn)物具備更沒有問題功能。假如換了剎車盤片依舊感受不足夠使用，還可行更換剎車總泵和分泵，更換高負擔的剎車總泵和多渠道分泵可行大幅度提升剎車功能。采納這樣改造方法的時刻有個事宜不行忘，便是要注意原車的剎車油管是非是能夠適應高負擔，假如設置值不夠，也要更換相應的剎車油管。抉擇盤片也要注意要抉擇專門給suv設置的產(chǎn)物，小車的改造盤片通常是劃線打孔空氣流通盤，這樣的剎車盤在suv上運用，在高強度工況下簡單產(chǎn)生形狀改變，因而給suv設置的剎車盤片通常是打孔不打透，以增添強度。

　第五、越野附件以實用為主

　　越野附件最重要的包括下列幾類：

　　防護用附件：首尾側保障杠，底盤護板，防滾架，

　　救援脫困類附件：絞盤，沙板，千斤頂，拖車繩，

　　承載類附件：頂筐，拖車，油桶，載物箱

　　協(xié)助燈光體系：遠射燈，散射燈，霧燈，后照燈，搜索燈，

　　協(xié)助設施：GPS，電臺，音響

　　野營使用者：帳篷，睡袋，爐具，照明使用物品等。

　在抉擇這點產(chǎn)物的時刻咱的提議是：要不不買，買就必定買品質可靠的產(chǎn)物。suv在野外生存須要這點設施的幫忙，一朝采用的產(chǎn)物品質只是關，不僅不行幫忙，還會添亂。此刻市場有好多產(chǎn)物著事實不太厚道，只靠便宜的價值來占領市場，少許不太懂得行情的汽車主人花了不少冤枉錢，這邊咱也要向這點“商家”說一聲，“用良心把活干好，客戶是樂意多掏錢扶持你的！”

　最終還要提示汽車主人，改造機動車不需要忘記社會公德，自身suv在路面上便是“優(yōu)勢團體”，大范圍改造后的suv，尤其是那一些改造了首尾堅固保障杠的機動車，在路面上甚而可行說給其它機動車帶來了少許“威脅”，因而增強本身功能的同一時間也要考量其它機動車和行人的感觸。此外，在注重個性化展現(xiàn)的同一時間，還不要忘了注意審美方面，非常夸張的“花瓜”不僅讓行家人笑話，仍是沒文化的體現(xiàn)，恰到好處的改造和裝扮才是汽車主人品位的展現(xiàn)。最終，在此刻燃料吃緊的時期，駕馭一臺高能耗的suv全天在都市里橫沖直撞是不值得提倡的，咱們提倡在都市里更多的運用公共交通用具，讓咱們的越野寶貝在廣泛的原野上去揮灑本人的風采吧。