還記得此前那臺(tái)由德國(guó)人改造的法拉利458 Italia嗎？Wheelsandmore再一次出動(dòng)，公布了一套專供賓利Continental敞篷版的改造套件。

    在能源方面的改造顯得有些過于程式化了。源于賓利Continental裝載的是雙渦輪增壓W12啟動(dòng)機(jī)。是以在能源改造方面，改造廠家可行以相對(duì)較小的改造代價(jià)換來相比出色的改造成果。經(jīng)過對(duì)這臺(tái)W12雙渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)的電子治理體系發(fā)展改良和進(jìn)級(jí)，加上最新的不銹鋼材質(zhì)活動(dòng)型排氣體系，這臺(tái)敞篷版的賓利Continental的能源輸出達(dá)到了702馬力。比較較原廠620馬力的輸出，功率增幅達(dá)到了將近80匹左右。自然，非常沉重的啟動(dòng)機(jī)、厚實(shí)的車身再加上出色的能源全讓原廠的剎車體系變得不堪重負(fù)。一套耐高溫，功能出色的陶瓷剎車改造套件顯露在了這臺(tái)改造賓利Continental敞篷版上，確保了這臺(tái)賓利能夠跑得起來，又能夠停得住。

    在外貌方面最為搶眼的改造便是那套3片式大小達(dá)到21英寸的活動(dòng)型輪轂。這套改造作風(fēng)深厚的輪轂在黑紅色涂裝的搭配下讓這臺(tái)英德混血的外貌看上去非是那末的保守，有了一點(diǎn)玩世不恭的嘻哈作風(fēng)。有了超大大小，具備嘻哈作風(fēng)的改造輪轂，還維持著原廠車高就顯得改造商的不夠不業(yè)余了。Wheelsandmore為這特意提供了一套車身高低可調(diào)的改造吊掛，這套被稱為L(zhǎng)owMaXX的改造吊掛套件能夠確保離地間隙僅僅為0.79英的情況下讓這臺(tái)沉重的改造賓利以64km/h的平安行進(jìn)。

    拋開此前全部的改造名目，僅僅是這套車身高低可調(diào)的吊掛就能迷惑全加州的說唱歌手和那一些小明星們爭(zhēng)相購(gòu)置了。關(guān)于它們來講，改造的本錢非是難題，真實(shí)的難題僅僅是它們的車身能不行下降更低，輪轂可不可行改得很大！