最近海外改造和私人的定制要求是十分的大了，來源德國南方斯瓦本(swabian)的改造廠MEC Design放出了全新改造的奔馳SLS AMG(微博)的改造組圖，圖中的奔馳SLS AMG交換裝扮了由MEC Design設置的最新外貌大包圍，看起來是侵略性充足。

    這臺奔馳SLS AMG的改造定單來源于認為美國佛羅里達州的汽車主人，而MEC Design改造廠將其外貌改造的十分具備侵略性，車身組件方面，包括了最新的前保障杠，從新設置調度后的側裙，在原有可起落式尾翼的根基上增添了一種小鴨尾，以提供更高的下負擔。在車尾下部愈是增添了十分顯眼的底部分散器，讓車底的迅速氣流可行安穩(wěn)的流過而不帶來亂流。

    車身組件方面更換的非是太多，采納了活動型不銹鋼尾排體系代替了原廠的尾排，考量到其車身過于低矮，在經過減震塊和車庫斜坡而增添的可液壓抬舉的吊掛體系，以及大小十分夸張的五角星形象的前20寸后21寸的合金輪轂。

    前保障杠在原車的根基上發(fā)展改良，下面的進氣口如同鯊魚嘴通常的張的，對空氣的須要是特別的大，前唇部分也是平凡奔馳SLS AMG所不具有的，讓車體在快速時刻能愈加的貼在地面子上。駕馭室頂端增添的空氣流通槽部分非是賽車中的空調體系，卻是為吹響車尾部的氣流起節(jié)制效用的。尾部保障杠較原車愈加的寬大且低矮，源于交換裝扮了尾排體系，是以原廠的近乎平行四邊形的形象不符合了，改成四出式的圓形尾排更能彰顯功能的強勁。側裙比原車愈加的低矮，增添了視線成果，讓車身顯得愈加的低矮，同一時間加裝了地燈，在夜晚下的成果十分搶眼。

    內部裝飾方面，處于定制化的要求，全車原有內部裝飾中的亮色部分悉數(shù)被替換成了碳纖維材質，包括中央控制系統(tǒng)面板，門板飾條，方向盤上也采納了碳纖維材質，就連換擋撥片也全由本來的金屬材質替換成了碳纖維材質，方向盤握點位子悉數(shù)采納了Alcantara反毛皮以提供第一大摩擦力，可謂不放過全部一種細節(jié)。全個內部裝飾雖說盡是碳纖維，但全體造價消費不低，但好處便是能給車體減少不必需的重量，讓車體的輕量化水平最高。

    源于這不過依據(jù)消費者定單而改造制造的有一無二的車型，是以MEC Design并沒有對外界推出其改造價值，也未推出其全體大包圍組件能否接納預訂，看來只能等候廠方推出更多的消息了。更多新聞，敬請關心咱們網上汽車市場的延續(xù)報導。