Supercar,中文意思為超等超跑，簡單稱呼跑車。而關(guān)于平凡人來講，跑車沒有非便是少許意大利車廠出品，形象或優(yōu)美得驚為天人或丑陋得一塌糊涂，啟動機(jī)輸出馬力在500匹以上且離地間隙極低導(dǎo)致公路適應(yīng)性極差的車子。只是，在車子文化進(jìn)行且老練了幾十年之久的歐美市場上，顯露了一輛十足顛覆慣例超等超跑定義的車型：Bowler Nemesis EXR!

    經(jīng)常觀察Top Gear電視節(jié)目的車粉關(guān)于Bowler Nemesis的產(chǎn)物必定不陌生。以前屢次顯露在Top Gear節(jié)目中的Bolwer Nemesis的產(chǎn)物皆是以賽車設(shè)計顯露的，由于開始設(shè)置Bowler Nemesis EXR的目的是為達(dá)喀爾拉力賽提供一輛能夠適應(yīng)其惡劣比賽環(huán)境，可靠且高功能的賽車。只是，在其全新的產(chǎn)物中，你不會再發(fā)覺那一些裸露著焊點的防滾架了，儀表臺的設(shè)計還不再是簡陋的幾個儀表和密密麻麻的開關(guān)，椅子盡管仍舊能夠提供貼身的包覆性但卻覆滿了材質(zhì)觸感優(yōu)秀的真皮，制作精美且用真皮包裝的防滾架和設(shè)置特異功效完整的儀表臺也代替了原有簡陋的設(shè)計。雖然整臺EXR看上去感覺和路虎覽勝活動版頗為類似，可是用心探討過車身的側(cè)方線條以后就會發(fā)覺，這其實不是容易的一輛路虎覽勝活動版的改造版。更為緊湊的車身比重和更為低矮的車身頂棚能夠在空氣能源功能上有所提高，只是，終歸是一輛suv，能夠提高的體積仍是局限的。而緊湊的車身能夠帶來更為全體更為踴躍地車身動態(tài)反應(yīng)，這樣的設(shè)計才能夠確保其在不同路上全能夠發(fā)揮其出色的功能。

    一輛排氣量為5升的V8啟動機(jī)裝載上機(jī)械增壓體系，其輸出功率達(dá)到了500馬力。強(qiáng)悍的功率輸出匹配上一套通過強(qiáng)化的底盤能夠提供全地形行進(jìn)能力。鈦合金材質(zhì)的吊掛體系搭配上23英寸的高強(qiáng)度輪轂?zāi)軌蜃孍XR在各式路面狀況下全能夠確保其優(yōu)秀的公路適應(yīng)能力。擺脫開平凡油氣減震，除了能夠確保減震器應(yīng)有的事業(yè)效能之外還能夠有用下降油氣減震在長時間高強(qiáng)度運用狀況下的衰減效用。而在車身方面，這臺EXR則采納了構(gòu)架式的車架。過硬的車身強(qiáng)度與最好的輕量化狀況在這臺車上達(dá)到了同一，只是遺憾的是汽車內(nèi)部體積為了遷就功能方面的請求而被徹底放棄。值得一提的是，源于采納了十足不同的車架設(shè)計，啟動機(jī)的安裝位子被進(jìn)一步地調(diào)度，愈加挨近車身重心的位子讓整臺車的重量分布愈加出色。而在減重方面的詳細(xì)數(shù)字，比較較和他有著親密血緣關(guān)連的路虎覽勝，1650磅的重量全然消失，這樣的成果反應(yīng)在駕馭者的駕馭感觸上，應(yīng)當(dāng)是顯而易見的。由ZF出品的6檔自動變速器在通過對尺比方面以及電腦程序方面的改良以后，尺比能夠廣大適應(yīng)越野路段以及鋪裝路面的功能請求。而自動擋變速箱最為被人詬病的換擋速度也動進(jìn)程序的從新設(shè)計而進(jìn)一步縮小。

    作為一輛以路虎覽勝為根基發(fā)展了脫胎換骨事業(yè)的改造車，Bowler Nemesis EXR十足擺脫了過去覽勝的固有造型。雖然它同樣具有著材質(zhì)觸感優(yōu)良的皮革裝扮和23英寸的超大輪轂，可是它在越野以及鋪裝路上的造詣曾經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了路虎覽勝。也許是由于消息不對稱的緣故，國家內(nèi)部這點加價20-30萬買路虎覽勝的有錢人在瞧到了這篇文章以后是非是應(yīng)當(dāng)考量一下退掉本人的定單聯(lián)系一下Bowler呢？終歸除了中東以及俄羅斯市場之外，華夏這種深不見底的奢侈品花費市場也是Bowler的指標(biāo)之一。既然不用考量價值，為何不去嘗試一下最新的口味呢？