1.未改造機(jī)動(dòng)車的修理提議

    (1).更換加長(zhǎng)型冷凝器。假如原車?yán)鋮s體系無(wú)水垢堆積，不會(huì)作用引擎散熱，由于水箱散熱效能遠(yuǎn)超越引擎散熱要求，假如溫度會(huì)太高或太差，平常有水箱冷卻風(fēng)扇操控、水垢堆積阻塞、汽缸床墊片燒毀、節(jié)溫器不良等難題，改造加長(zhǎng)型冷凝器的作用適中，9成9以上的冷凝器本來(lái)就裝在水箱前，注意一下改造完加長(zhǎng)型冷凝器的引擎散熱溫度難題即可，不必因噎廢食。

    (2).水箱冷卻及冷凝器風(fēng)扇線路修改。開(kāi)冷氣時(shí)水箱冷卻及冷凝器風(fēng)扇一同運(yùn)行；沒(méi)開(kāi)冷氣熱車時(shí)，唯有水箱冷卻風(fēng)扇運(yùn)行。開(kāi)冷氣時(shí)水箱冷卻風(fēng)扇強(qiáng)迫運(yùn)行，車速慢或怠速時(shí)水溫反而會(huì)比本來(lái)低，加厚型盡管相比好裝(價(jià)值相當(dāng))，私人以為錢白花的機(jī)率大(唯有店家刻意提升冷媒量，高壓負(fù)擔(dān)會(huì)偏高，行進(jìn)中冷氣才會(huì)更冷)。

    (3).清洗冷氣管路與更換儲(chǔ)液筒。采用正確粘度及優(yōu)質(zhì)的冷凍油，約可下降原冷氣溫度2~5度，此名目提議實(shí)行。

    (4).改造可調(diào)式冷度開(kāi)關(guān)，以便運(yùn)用手動(dòng)調(diào)校出風(fēng)口溫度，此名目可抉擇性實(shí)行。

    (5).改造強(qiáng)化型水箱冷卻風(fēng)扇，此名目不提議實(shí)行，由于加長(zhǎng)型冷凝器的散熱效能已遠(yuǎn)超越蒸發(fā)器的吸熱效能，改了成果還不顯著。

    2.改造機(jī)動(dòng)車的修理提議

    (1).更換加長(zhǎng)型冷凝器。

    (2).水箱冷卻及冷凝器風(fēng)扇線路修改。假如作用引擎散熱，改造加厚型冷卻水箱；假如散熱要更好，改造加長(zhǎng)型冷卻水箱，并將水箱冷卻及冷凝器風(fēng)扇線路修改成一同運(yùn)行(不論開(kāi)冷氣或熱車)。

    (3).引擎散熱再?gòu)?qiáng)化，再改造強(qiáng)化型水箱冷卻及冷凝器風(fēng)扇。

    (4).清洗冷氣管路與更換儲(chǔ)液筒。采用正確粘度及優(yōu)質(zhì)的冷凍油，約可下降原冷氣溫度2~5度，此名目提議實(shí)行。

    (5).改造可調(diào)式冷度開(kāi)關(guān)，以便運(yùn)用手動(dòng)調(diào)校出風(fēng)口溫度，此名目可抉擇性實(shí)行。