從前，有好多人對韓國車有偏見，包括咱在內(nèi)，只是該款Hyundai Genesis卻讓全部人面前一亮，經(jīng)典前置后驅(qū)兩門轎超跑，2.0T能夠提供210HP馬力和299N.M扭矩輸出。那款現(xiàn)代，三菱，雪弗蘭結(jié)合引擎研發(fā)中心的心臟與著名的4G63脫不了干系。從它最初，韓國車真實映入了全球車行列。

    今日看到的該款勞恩斯酷派依舊是遵循HellaFlush路線，這是一個比VIP愈加隨便又愈加輕松的改造作風，卻別于VIP的華麗、耀眼另有略帶一絲的嚴肅和自傲，HellaFlush更考究一種字“素”，這類作風盛行于歐系改造，此刻也漸漸燒到了國家內(nèi)部，比起粗暴的改造和全無品位的外貌貼紙，HF作風須要那末點低調(diào)和雅皮的氣質(zhì)。當當紅小生勞恩斯酷派遇上HellaFlush，就別有一番風味！

     從美國《路與賽道》雜志的對照測試中不難瞧出，Hyundai Genesis Coupe 3.8 Tarck與Infiniti G37 Coupe在功能方面有不小的差距，尤其是快速上愈是不行比，但瞧瞧價值就曉得，30萬的車比60萬的車，性價比相對突出！

    除了功能之外，勞恩斯酷派的第一大看點仍是在他的外貌設(shè)置，不得不說，韓國車在產(chǎn)業(yè)設(shè)置上有了長足進步，以現(xiàn)代\起亞團體尤為突出。