最近各式打破記錄的時(shí)間層出不窮…還記得那想生產(chǎn)最快斯柯達(dá)的明銳嗎？在顯露此前誰(shuí)還不會(huì)以為這樣一款老實(shí)忠厚的車(chē)型能夠有突破300km/h的極速（自然是在改造的概況下�。�。而這次咱想提到的這種打破記錄的時(shí)間就愈加讓咱們感覺(jué)不可思議了！

    法國(guó)是一種很有意思的國(guó)度，它們的車(chē)子也同樣有意思。它們給平凡老百姓或許窮人設(shè)置的小車(chē)常常樂(lè)趣充足，而給那一些大人物或許有錢(qián)人設(shè)置的高端車(chē)卻沉悶反常！雪鐵龍的2CV、GS、標(biāo)致205另有雷諾4、5這樣膾炙人數(shù)的小車(chē)直到今日也一直是法國(guó)車(chē)子產(chǎn)業(yè)中不可或缺的一份子。它們皆是為滿(mǎn)足最根本的外出要求而設(shè)置，可是它們又樂(lè)趣充足且長(zhǎng)生不老…

    為了向曾經(jīng)50歲的雷諾4致以敬意，雷諾特意規(guī)劃了一次沖撞速度極限的運(yùn)動(dòng)。一輛特殊規(guī)格的雷諾4將在本年8月份在美國(guó)猶他州鹽湖灘上舉行Bonneville速度節(jié)上沖撞其它雷諾4永遠(yuǎn)還不可能完成的范疇。 作為一輛自1961年就正規(guī)投產(chǎn)的便宜小型車(chē)，雷諾4的制造周期長(zhǎng)達(dá)30年。直到1992年最終一輛雷諾4走下制造線(xiàn)，上百萬(wàn)輛的雷諾4奔馳在歐洲、非洲的馬路街道上。廉價(jià)、結(jié)實(shí)、耐用皆是雷諾4最為顯著的優(yōu)點(diǎn)，而它最使人詬病的缺點(diǎn)便是他那孱弱的能源體系。到市場(chǎng)初期僅僅29馬力的輸出可行想象在通過(guò)漫長(zhǎng)的等候以后也許雷諾4可行沖刺到100km/h的時(shí)速…而要想達(dá)到以80km/h的車(chē)速在三環(huán)路面上巡航，咱想應(yīng)當(dāng)是不太可能的吧！

    只是，這樣的狀況在這臺(tái)準(zhǔn)備沖撞速度記錄的雷諾4上是不可能產(chǎn)生的。這臺(tái)特殊的雷諾4將裝載一輛來(lái)源雷諾5的渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)。而這臺(tái)渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)也是大有故事可言。以前參與過(guò)法國(guó)Touring Car大獎(jiǎng)賽的這臺(tái)渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)將與一輛來(lái)源雷諾25 GTX Turbo的手動(dòng)變速箱匹配一同沖撞速度記錄。295馬力的功率輸出搭配上修改過(guò)的尺比將把這臺(tái)雷諾4推送到290km/h的最高時(shí)速。雷諾4單薄的底盤(pán)也將通過(guò)必定的改造。來(lái)源雷諾25以及Cilo的剎車(chē)體系將確保在沖撞速度的進(jìn)程中提供充足的剎車(chē)以防止全部不測(cè)的產(chǎn)生。而防滾架以及賽車(chē)用平安椅子等一系列的配備也將顯露在這臺(tái)雷諾4上以確保駕馭員的一律平安！

    最近幾年在小鋼炮范疇里頗為順風(fēng)順?biāo)�的雷諾曾經(jīng)從新打造了本人品牌具有高功能基因的造型，可是作用的更多是年青的雷諾汽車(chē)主人。經(jīng)過(guò)這樣的運(yùn)動(dòng)，也表達(dá)了雷諾并未忘記它們的老友人。那一些開(kāi)著德國(guó)產(chǎn)的高功能房車(chē)的中年人的第一臺(tái)車(chē)也許便是雷諾4，而這樣一款追求功能為第一目的的雷諾4也許也能夠從新燃起它們關(guān)于往事的回憶。而回憶終歸會(huì)在哪里完畢呢？咱想雷諾展廳里的Clio RS大賣(mài)應(yīng)當(dāng)是終歸結(jié)果吧！