咱是一名車(chē)子改造愛(ài)好者，盡管華夏的車(chē)子改造市場(chǎng)其實(shí)不強(qiáng)盛，可是德國(guó)Brabus（博速）和Hamann（哈曼）改造廠家曾經(jīng)先后于2006年和2011年正規(guī)映入華夏市場(chǎng)，請(qǐng)問(wèn)由這點(diǎn)改造廠改造的新款汽車(chē)在華夏可行上戶嗎？

日前，華夏的車(chē)子改造市場(chǎng)其實(shí)不像海外那樣繁華，只是我們國(guó)家對(duì)車(chē)子改造方面的政策節(jié)制較從前曾經(jīng)擴(kuò)寬了眾多，客戶十足可行在政策應(yīng)允范疇內(nèi)改造本人的機(jī)動(dòng)車(chē)。日前正規(guī)映入華夏市場(chǎng)的海外改造廠家同樣要遵循華夏相干的政策法則，由它們改造和出賣(mài)的機(jī)動(dòng)車(chē)在華夏是可行上戶的，比如博速版Smart。

最近降雨相比頻繁，咱發(fā)覺(jué)咱的高6停放一段時(shí)間后制動(dòng)盤(pán)就會(huì)生銹，請(qǐng)問(wèn)生銹的制動(dòng)盤(pán)對(duì)制動(dòng)體系能否有作用？應(yīng)如何料理？

源于制動(dòng)盤(pán)許多為鑄鐵材質(zhì)，機(jī)動(dòng)車(chē)停放到潮濕的環(huán)境時(shí)，制動(dòng)盤(pán)外表就會(huì)生成少許銹跡，而這點(diǎn)銹跡或多或少都會(huì)作用制動(dòng)體系的尋常事業(yè)。咱們應(yīng)盡快將其清除。假如不過(guò)制動(dòng)盤(pán)外表有輕微的銹跡，那咱們可行采納行進(jìn)時(shí)延續(xù)制動(dòng)的方法將其清除；假如生銹的概況相比慘重，咱們就不提議采納以上踩制動(dòng)的方法除銹。由于銹跡較多時(shí)會(huì)形成制動(dòng)盤(pán)外表不平，這類(lèi)概況下制動(dòng)會(huì)形成車(chē)身的抖動(dòng)，駕馭者能顯著感受到制動(dòng)踏板、調(diào)轉(zhuǎn)方向盤(pán)和車(chē)身的反常。此時(shí)將不容易去除銹跡，即使勉強(qiáng)“拋光”制動(dòng)盤(pán)，也會(huì)形成制動(dòng)盤(pán)的反常磨擦損耗，依然會(huì)有抖動(dòng)的概況顯露。要想徹底解決這類(lèi)概況，須要去維修廠將制動(dòng)盤(pán)拆下，用砂紙將銹跡磨平料理潔凈，審查制動(dòng)盤(pán)外表有沒(méi)反常，安裝妥當(dāng)后再發(fā)展路試，保證沒(méi)有反常即可。假如另有抖動(dòng)概況顯露，那就須要進(jìn)一步做拋光找平料理或視概況將其更換。

咱有一臺(tái)2007年的Polo小汽車(chē)，前段時(shí)間做調(diào)養(yǎng)時(shí)修理師傅說(shuō)車(chē)的三元催化器該清洗了，請(qǐng)問(wèn)三元催化器為什么須要清洗？如何清洗？

眾所周知，三元催化器可行將CO、HC和NOx三種氣體經(jīng)過(guò)氧化還原反映轉(zhuǎn)化為沒(méi)有害氣體。可是咱們平常運(yùn)用的石油通常含硫、磷量較高，會(huì)在氧傳感器和三元催化器外表造成化合物；在都市擁堵路段駕馭時(shí)，逛逛停停的情況會(huì)使汽油不充分燃燒，其產(chǎn)品會(huì)附著在三元催化器外表；做清洗噴油嘴、節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道養(yǎng)護(hù)時(shí)積碳、顆粒物會(huì)污染三元催化器，這點(diǎn)要素都會(huì)形成三元凈化功效下降甚而失效，使機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有辦法達(dá)到尾氣釋放準(zhǔn)則，這時(shí)就須要對(duì)三元催化器發(fā)展清洗。

清洗三元催化器須要運(yùn)用三元清洗劑，三元清洗劑經(jīng)過(guò)進(jìn)氣真空管映入燃燒室，燃燒后，在三元催化器四周造成一種高溫氧化環(huán)境，經(jīng)過(guò)氧化還原反映將附著在三元催化劑外表的硫、磷等化合物以及石油不十足燃燒的產(chǎn)品，轉(zhuǎn)化成SO2和CO2等氣體排出，從而達(dá)到規(guī)復(fù)三元催化劑活性的目的。三元清洗劑能在燃燒室充分燃燒潔凈，是以不會(huì)對(duì)啟動(dòng)機(jī)有全部危害。

編輯老師您好，咱是一名初二的弟子，十分喜愛(ài)賽車(chē)，特別是F1的比賽，可是咱對(duì)F1的中文名字“一級(jí)方程式”不太了解，請(qǐng)編輯老師解釋一下。

F1是“Formula One”的縮寫(xiě)，翻譯成為中文便是“一級(jí)方程式”。英文“Formula”的原意是“傳統(tǒng)、常規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、方案”，在這邊譯為“方程式”，代表“準(zhǔn)則、節(jié)制”的意思。源于參賽機(jī)動(dòng)車(chē)的全部規(guī)格皆是依據(jù)既定的條款來(lái)生產(chǎn)的，例如同一的啟動(dòng)機(jī)排量和功率等，因而被稱(chēng)為“方程式賽車(chē)”。日前全世界的方程式賽事相比多，此中最高級(jí)的非F1莫屬，其 5 年起F3000被GP2賽事取代。另外，GP3系列賽以及F3則隸屬更低一級(jí)的方程式比賽。

駕馭中爆胎莫驚慌

源于夏季氣溫較高，車(chē)胎在高溫發(fā)放生爆胎的概率也隨之增大。汽車(chē)主人在平常行進(jìn)中要操控好方向，不需要讓車(chē)胎沖擊路旁的阻礙物，以免使車(chē)胎受損形成平安禍患。萬(wàn)一在行進(jìn)中產(chǎn)生爆胎，千萬(wàn)不需要急踩制動(dòng)，這樣簡(jiǎn)單使機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)生甩尾甚而側(cè)翻。正確的做法是用手緊緊操控住調(diào)轉(zhuǎn)方向盤(pán)的方向，將擋位從快速擋換至低速擋，接下來(lái)緩踩制動(dòng)，使機(jī)動(dòng)車(chē)盡量安穩(wěn)減速直至泊車(chē)。