這是一臺讓咱有些摸不清頭腦的改造車，一身寬體大包圍，款式其實不是平時咱熟悉的AMG、Brabus、Lorinser，卻無絲毫山寨包圍的味道�？鋸埖目樟μ准�，碩大的剎車輪圈，和車匹配得全無突兀之感。

    改造清單

    外貌

    2012款SL500頭燈

    2012款AMG中網

    MISHA Designs前保障杠

    MISHA Designs后保障杠

    MISHA Designs側裙

    MISHA Designs頭蓋

    MISHA Designs尾翼

    MISHA Designs車底擾流板

    能源

    Aspec排氣

    吊掛體系

    BC H15款特定鍛造19寸輪轂

    AMG原廠前六后四活塞剎車套件

    馬牌車胎

    前255/40 R19

    后305/30 R19

    換臉

    “這套包圍但是來源美國的品牌——MISHA Designs”這時刻FDC的負責人阿棟得意洋洋地向咱炫耀著，“汽車主人便是由于見到這套包圍的相片，十分喜愛這種款式。為了裝這套包圍，才托咱把這輛2004年的SL500的前臉也換成2010款的。”本來如許。

    想不到汽車主人改造本人喜歡車的原因是為了一套包圍，這種理由蠻新鮮的。

    而為了能夠幫汽車主人完成愿望，認真負責的阿棟花了大批的時間特意從網上訂購了2004款SL和2010款SL的車身設置文獻，并對兩款車的龍門架、大燈以及中網等牽涉到改動的部分發(fā)展了比對和探討，并確定“換臉”工程能夠實行后，才最初全部配件的訂購動作。

    換衣

BC H15款特定鍛造19寸輪轂有幾分“浮夸”之味

Aspec的四出排氣與MISHA Designs車底擾流板搭配夠火爆

火爆的外貌加上AMG的Logo令人對她的膜拜又增添幾分

    這套MISHA Designs出品的包圍采納了FRP資料作為主體，并搭配部分碳纖維擾流生產。套件的前保障杠采納大開口設置，能夠讓在行進中的SL500具有更沒有問題風冷成果。而碳纖維進氣鰭片的頭蓋、大幅外拱的葉子板、線條突出的側裙、帶有底部碳纖維擾流的后保障桿以及尾翼愈是這套包圍的買點之一，整套包圍在設置上以夸張的肌肉線條為主。有棱有角的線條從保障桿、前葉子板、側裙、后葉子板通過，一直拉伸到尾部。阿棟愈是為汽車主人采用了白色的珍珠油漆，陽光下的這輛SL500不僅具有了霸氣，同一時間看起來也愈加高貴。

    流用

能源方面原裝的5461mL V8啟動機馬力已充足，只發(fā)展了容易的電腦調校

    SL500上裝載的是一輛5461mL的V8啟動機，原裝功率輸出曾經達到了285kW并具有530Nm的扭矩，是以阿棟并未在能源方面做出太多的改造，不過針對汽車主人“盡量保存原車舒適性“的請求，容易地修改了電腦程序，并換上Aspec為SL特定塑造的較大口徑設置排氣管。此排氣管除了安裝位子沒有需做出全部改動之外，還能為此臺當然吸氣啟動機帶來了更沒有問題高轉反映。為了能夠進一步提高這輛SL500的控制功能以及平安功能，阿棟還為SL500移用了同樣來源SL63的原裝電控高低可調避震，據說連電控體系的感應器插頭皆是一樣的，令SL500能夠輕易下降了5毫米的車身高度，比起原廠SL500的減震還能提高更沒有問題控制感受。加上前六后四的AMG剎車體系，這套剎車由意大利的Brembo代工出品，其出品的制動體系有個相當大的特色，便是較為漸進的制動反映，不會像其它品牌的特性，對吊掛請求過分強硬。裝上前365后320毫米的剎車碟后，不僅能夠塞滿19英寸的BC兩片式鍛造輪圈，愈是大大地增強了SL500的制動能力。放眼望去，剎車和輪圈給視線了一個飽滿的感受，讓這輛SL500足以成為路人的眼神聚集點。

中央控制系統(tǒng)臺無過多的修飾，顯示了少許年代的蹤跡

簡練的方向盤，有點重拾當年經典的感受

    作為一臺高雅的敞篷車，SL500模糊了咱們這點自以為對超等超跑十分理解的人的視覺。它由于唯有兩個座位而被大伙編排在奢華陣營之外；也由于具有奢華的內部裝飾被那一些追求純粹速度而且滿身碳纖維的超等超跑嗤之以鼻。而通過了FDC精心改造的它，不僅具有了以上特征，愈是成為了一個特異文化的象征，重拾風騷的青春年華。