華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會提供的全中國車子產(chǎn)量銷量數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2017年1月全中國小汽車共出售108.01萬輛，環(huán)比下調(diào)13.91%，同比下調(diào)2.97%。同期，受春節(jié)假期作用，車質(zhì)網(wǎng)接過汽車主人針對小汽車的有用投訴1662宗，環(huán)比下調(diào)27.9%，同比下調(diào)25.1%。1月前三大典范故障區(qū)別為變速箱異響、汽車內(nèi)部異味及啟動機異響難題。除此之外，變速箱頓挫難題共101宗位列第四，而啟動機漏油和噪音大難題的投訴量較上月降幅顯著。

　　從1月份的榜單中咱們可行發(fā)覺，與2016年12月份的榜單比較，前10名的排位浮動較大，此中朗動、�？怂购推饋咾3三款車型跌出了前10名，特別是�？怂购推饋咾3，區(qū)別由第9和第10位跌落至第28和22位，�？怂�1月份的銷售數(shù)量環(huán)比慘遭腰斬，頗為慘烈。而補位映入前10名的三款車型區(qū)別為寶來、速騰和福睿斯，一汽大眾從年初便最初發(fā)力，三款車型強勢殺入排行榜前10名，因此帶來的是南北大眾合力砍下了1月份小汽車銷售數(shù)量前10名的半壁江山。

　　此外值得一提的是，奔馳C級和寶馬5系以及奧迪A6L這三款奢華品牌車型齊聚TOP30榜單，此中奔馳C級以13087輛的優(yōu)異成績締造了其單月銷售數(shù)量的歷史最高記錄；而寶馬5系的銷售數(shù)量則穩(wěn)固維持在萬輛以上，同一時間其投訴量下調(diào)顯著，1月份的投訴量僅為1宗；奧迪A6L銷售數(shù)量提高幅度較大，環(huán)比增幅挨近50%。

　　數(shù)據(jù)看點：

　　1、朗逸：重登銷售數(shù)量王座銷售數(shù)量創(chuàng)新高

　　朗逸一直是小汽車月銷售數(shù)量排好的常勝將軍，只是在2016年11月和12月的銷售數(shù)量排行中卻被軒逸搶了風頭，屈居第二位。憋著一口氣的朗逸在2017年開年便給咱們帶來了驚喜，52428的月銷售數(shù)量不但從新奪回銷售數(shù)量王座還締造其單月銷售數(shù)量的新記錄，繼2016年3月后再一次邁入五萬俱樂部。之是以朗逸銷售數(shù)量一直維持較高的增添，與客戶對其產(chǎn)物素質(zhì)的信賴有密不可分的關(guān)連。從車質(zhì)網(wǎng)全新的投訴數(shù)據(jù)可行見到，朗逸在1月份銷售數(shù)量大幅提高的概況下，投訴量卻有顯著降幅。而從銷售數(shù)量投訴比方面來看，朗逸在2016年的投訴銷售數(shù)量比為萬分之6.3，遠低于2016年上半年萬分之18.1的產(chǎn)業(yè)均值，產(chǎn)物穩(wěn)固性值得信賴。

　　2、奔馳C級：黑馬乍現(xiàn)領(lǐng)跑奢華中型車

　　奔馳之是以能在2016年時隔12年再一次拿下全世界奢華車銷售數(shù)量冠軍，華夏市場的奉獻不小，而奔馳在華夏市場實現(xiàn)26.6%的增幅，第一大的功臣非奔馳C級莫屬。作為奔馳在國家內(nèi)部較早換代的車型，奔馳C級不論外貌仍是內(nèi)部裝飾都深得國家內(nèi)部客戶鐘情，銷售數(shù)量也一直維持穩(wěn)步進行。1月份奔馳C級的體現(xiàn)非常搶眼，時隔4個月再一次殺入TOP30榜單，其銷售數(shù)量領(lǐng)跑奢華中型車，同一時間13087的月銷售數(shù)量也刷新其單月銷售數(shù)量記錄。而據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，奔馳C級1月份的投訴量為4宗，依舊維持在個位數(shù)，因此可視其產(chǎn)物素質(zhì)已獲客戶認可。假如奔馳C級銷售數(shù)量接著維持穩(wěn)固增添且投訴量維持在個位數(shù)，其在2017年銷售數(shù)量反超寶馬的愿望或?qū)⒊烧妗?/p>

　　3、艾瑞澤5：經(jīng)驗風雨才能看到彩虹

　　作為TOP30榜單的常客，艾瑞澤5一直體現(xiàn)穩(wěn)固，該款奇瑞2.0策略下的首款車型自到市場起銷售數(shù)量便維持著穩(wěn)步提高，2016年底月銷售數(shù)量愈是突破了2萬輛，一時間成為大伙關(guān)心的核心。盡管艾瑞澤5在1月份的銷售數(shù)量沒能接著維持在2萬輛以上，但15074輛的銷售數(shù)量也隸屬尋常發(fā)揮。只是，伴隨其銷售數(shù)量的進一步提高，所帶來的困擾也漸漸多了起來。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)算，艾瑞澤5在1月份的投訴量有所增添，且幅度較大，最重要的難題聚集在減震器、啟動機和變速器異響方面。想要在銷售數(shù)量上有所建樹，維持產(chǎn)物的可靠性和穩(wěn)固性是要害要素，解決了這點難題，才能迎接聲望與銷售數(shù)量的雙豐收，而關(guān)于艾瑞澤5來講，這也許其實不是甚么難事。

　　4、逸動：撥云見日迎接進行新階段

　　作為長安乘用車小汽車范疇的銷售數(shù)量擔當，逸動的月銷售數(shù)量體現(xiàn)略顯波折，從2016年1月的18265輛到7月的8295輛再到12月份10101輛，從銷售數(shù)量走向圖上可行見到2個大“V”形狀。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，長安逸動1月份的投訴環(huán)比下調(diào)51.4%，降幅顯著。從詳細投訴難題來看，車身生銹、漆面起泡開裂和啟動機異響難題的一步步解決是其投訴量下調(diào)的最重要的原因。隨著這點投訴難題的一步步解決，長安逸動的月銷售數(shù)量也迎接了新的轉(zhuǎn)機，1月份其銷售數(shù)量為13607輛，成為近3個月以來的最高點。投訴難題能獲得妥善解決，表現(xiàn)了廠商關(guān)于產(chǎn)物素質(zhì)和客戶的重視，期望長安逸動能一直維持這樣的進行態(tài)勢，沿著大“V”的另一邊走勢新的最高點。