據(jù)國家內(nèi)部優(yōu)先的缺陷車子產(chǎn)物消息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)算，2018年2月共接過汽車主人有用投訴消息5015宗，受春節(jié)假期作用，投訴量環(huán)比有所下調(diào)，但同比大幅上升53.7%。本田“機油門”事故的延續(xù)作用依舊持續(xù)，雖然東風本田年前發(fā)表了召回方案，下降了少許CR-V和思域汽車主人的投訴意愿，但源于本田系其它車型也有相似難題，加上召回方案自身不如人意，和一月份的概況相似，本田系的多款車型接著占據(jù)了榜單顯要位子。稍有不同之處便是名次第一的車型被同樣爆出了機油增多的長安CS75替代。

　　數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本月車質(zhì)網(wǎng)接過的有用投訴消息共涉及442款車型，較上月降低103款，投訴達兩位數(shù)（含）以上的車型有88款。同期，車質(zhì)網(wǎng)共接過車企針對投訴回復(fù)反饋3814條，同比增添614條。

　　去除投訴人自愿申請撤訴的消息后，2017年2月投訴量前30的車系名次如是：

　　本月榜單較上月浮動較大，除了榜首車型易位，CR-V和思域的投訴量下調(diào)最為顯著。但東風本田和廣汽本田麾下仍是有8款車型入圍本月榜單，此中5款車型名次前十。值得一提的是，廣汽本田繽智和東風本田哥瑞為新上榜車型，投訴核心也是機油增多。除此之外，廣汽本田冠道的投訴量本月也顯露較大幅度上升，漲幅為26%。這幾個車型的投訴增添，主因便是日前公司關(guān)于難題如何解決無準確說法。

　　另外，本田“機油門”事故的余波也在向其它車企蔓延，本月長安CS75“機油增多”投訴大幅飆升，客戶反應(yīng)其機油反常增多概況與本田麾下車型如出一轍。對此，長安車子在2月26日經(jīng)過官方微博發(fā)表證明，稱將在3月2當前推出完整解決方案，能否能夠下降汽車主人埋怨，靜觀其變。除了長安CS75外，“機油增多”難題還牽扯到了韓系品牌，北京現(xiàn)代途勝1.6T車型在本月也顯露了十數(shù)宗“機油增多”難題投訴，也值得進一步關(guān)心。

　　本月國家內(nèi)部車子投訴數(shù)據(jù)看點：

　　2月份，受本田“機油門”事故作用，合資品牌投訴量接著反超自助品牌，但相干投訴量和占比均有所下調(diào)。自助品牌投訴量環(huán)比同樣顯露下調(diào)，較1月份不多了758宗，占比則提高2個百分點；進口品牌的投訴量環(huán)比顯露較大降幅，占比再一次規(guī)復(fù)到了1%。

　　車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本月日系品牌投訴量與其它國別品牌比較，依舊站在高位，投訴量環(huán)比有所下調(diào)，但占比維持不變。包括自助品牌在內(nèi)的其余列國別品牌，投訴量均有不同水平的下調(diào)，此中韓系品牌降幅第一大，投訴量環(huán)比下調(diào)43%。

　　2018年1月份投訴依舊最重要的聚集在緊湊型車和SUV中，受東風本田CR-V“機油門”事故作用，本月SUV投訴量再一次大幅超過緊湊型車，雖相干投訴量較上月有所下調(diào)，但同比依舊大幅上升1.2倍。因本月受春節(jié)假期的作用，各樣車型的投訴量均較上個月有所下降。

　　數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，在2月份的投訴中，2017款車型的投訴量依舊優(yōu)先于其它各年款車型，且差距漸漸拉大。2018款車型的投訴量盡管環(huán)比有所下調(diào)，但仍處于一種上升渠道中，隨著各家車企2018款車型的連續(xù)到市場，2018款車型的品質(zhì)難題也將不停凸顯。而關(guān)于2016和2015款車型而言，隨著時間的推移，多數(shù)曾經(jīng)退出市場，其相干投訴量也將進一步可以下降。