[2021汽車新聞]正規(guī)下線打開最新征程，前驅(qū)超體積的瑞風(fēng)L6 MAX就要來了

2021-4-25 16:27| 發(fā)布者: wdb| 查看: 95| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 正規(guī)下線打開最新征程，前驅(qū)超體積的瑞風(fēng)L6 MAX就要來了，更多2021汽車新聞關(guān)注我們。

近日，瑞風(fēng)品牌首款以“L”命名的中高檔商務(wù)MPV瑞風(fēng)L6 MAX，已在安徽蒙城工廠正規(guī)下線并達(dá)成批量交付，新款汽車將在廣州車交會(huì)正規(guī)到市場。依據(jù)此前曝光的消息，在江淮與大眾合資合作一步步加深的大環(huán)境下，通過企業(yè)級策略調(diào)度，瑞風(fēng)品牌聚集mpv，瑞風(fēng)L6 MAX也將用最新的產(chǎn)物命名來改善公商務(wù)MPV的市場布置，經(jīng)過產(chǎn)物力上的周全革新改良，更好地契合商務(wù)市場的用車要求。

前置前驅(qū)配超大體積，硬核實(shí)力劍指中高檔商務(wù)市場

瑞風(fēng)L6 MAX定位為“20萬級前驅(qū)超體積商務(wù)MPV”，不論是前置前驅(qū)的不業(yè)余MPV底盤仍是超大體積的產(chǎn)物優(yōu)勢，都與客戶關(guān)于一款中高檔商務(wù)MPV的要求不謀而合。

新款汽車采納不業(yè)余調(diào)教的前置前驅(qū)不業(yè)余MPV底盤，相對市面子上從前置后驅(qū)為主的多數(shù)MPV而言，重心更低、控制更穩(wěn)。同一時(shí)間，踏步的離地高度僅有400毫米，實(shí)現(xiàn)輕輕松松上車下車。特殊的構(gòu)造設(shè)置讓得能源傳輸路徑更干脆，油耗經(jīng)濟(jì)性更好，也可行有用降低傳動(dòng)體系噪音，汽車內(nèi)部NVH體現(xiàn)更好，營造舒適靜謐的休憩體積。

另外，關(guān)于中高檔商務(wù)MPV來講，寬大的乘坐體積至關(guān)要緊。瑞風(fēng)L6 MAX憑借優(yōu)秀的車身三圍，加上同級第一長的3200毫米軸距、2540毫米第一大縱深，帶來了大度的商務(wù)風(fēng)范，也具有同級第一大的二三排乘坐體積，況且1740L拓展行李箱體積也實(shí)現(xiàn)了在7座滿員的概況下，也能輕松容納7只行李箱，很好地闡釋了瑞風(fēng)L6 MAX優(yōu)先同級的體積體現(xiàn)。

20萬級商務(wù)MPV實(shí)力初見端倪，用實(shí)力鞏固市場所位

自然，打算用車體會(huì)能否舒適，絕不但僅只憑專用底盤、超大體積，瑞風(fēng)L6 MAX也經(jīng)過中排“零重力”航空椅子、雙側(cè)電動(dòng)中滑門、全域雙天窗、三溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)、NVH私密體積等配置，力求達(dá)到極致舒適的乘坐體會(huì)。不難瞧出，瑞風(fēng)L6 MAX的產(chǎn)物價(jià)格便是對中高檔公商務(wù)MPV的從新詮釋，也能瞧出瑞風(fēng)關(guān)于塑造自助中高檔商務(wù)MPV的決心。

通過19年的市場深耕，日前瑞風(fēng)MPV傾向營運(yùn)范疇的瑞風(fēng)M3/M4有著可以的市場體現(xiàn)。但由于市場構(gòu)造和花費(fèi)趨向的不停浮動(dòng)，為了給不同層級的客戶提供更多元化的抉擇，比瑞風(fēng)“M”系定位更高的瑞風(fēng)“L”系順勢而來，瑞風(fēng)L6 MAX公布以后，不但為客戶提供更高檔舒適的駕乘體會(huì)，改善瑞風(fēng)品牌的產(chǎn)物矩陣，還能鞏固瑞風(fēng)品牌的產(chǎn)業(yè)位置，為中高檔商務(wù)MPV細(xì)分市場注入最新的生機(jī)。

瑞風(fēng)L6 MAX到市場在即，可行預(yù)見，其必定以更高檔的定位、更優(yōu)質(zhì)的素質(zhì)，為江淮mpv與中高檔商務(wù)外出使用者建立要緊的溝通橋梁，也將進(jìn)一步豐富華夏品牌中高檔公商務(wù)MPV市場的抉擇，向客戶展現(xiàn)瑞風(fēng)從“生產(chǎn)行家”調(diào)轉(zhuǎn)方向的“智造行家”的品牌魅力。