[車子評論網(wǎng) 技藝] 北京的天氣剛剛度過一陣陰雨連綿的，又規(guī)復了這酷日炎炎的天氣。暴曬加悶熱的天氣，關于在馬路面上開車行進的各位駕馭員來講，沒有疑是十分痛苦的。天氣稍微涼快少許，還可行開啟窗戶吹吹當然風，既環(huán)境保護又省油�？上�，在這類天氣里，汽車內(nèi)部溫度遠比室外溫度更高，而大家即使有心環(huán)境保護也全無抉擇的只能依托空調(diào)來躲避這殘暴的烈日。這一次咱們馬上來推薦一下空調(diào)的事業(yè)原理來應應景，空調(diào)的操作盡管容易，但其結構和事業(yè)原理卻真的是煩瑣之極。

奧迪A6自動空調(diào)

　　 自動溫度操控體系的種類及事業(yè)原理

　　車子空調(diào)自動溫度操控ATC(Automatic Temperature Control),通俗稱呼恒溫空調(diào)體系。一朝設定指標溫度，ATC體系即自動操控與調(diào)度，使汽車內(nèi)部溫度維持在設定值。

空調(diào)具體示意圖

　　全自動溫度操控體系

　　全自動溫度操控體系的構成包括溫度傳感器、操控體系ECU、執(zhí)行機構等。此中溫度傳感器有車外氣體溫度傳感器、汽車內(nèi)部氣體溫度傳感器、日照傳感器（陽光強度傳感器）和蒸發(fā)器溫度傳感器。

汽車內(nèi)部溫度操控原理

　　1、車外溫度傳感器（Outside Temperature Sensor）通常以熱敏電阻制成，當車外溫度浮動時其電阻產(chǎn)生改變。溫度低時電阻大，溫度高時電阻小。

緊縮機操控原理

　　2、汽車內(nèi)部溫度傳感器（In-vehicle Sensor）同樣采納熱敏電阻資料，具備負溫度系數(shù)特性。通常安裝在儀表盤下面，并以空氣管接連到空調(diào)空氣流通管上，當氣流快速經(jīng)過時，發(fā)生的真空將空氣引經(jīng)汽車內(nèi)部溫度傳感器。

氣流分送示意圖

　　3、日照傳感器（Sunload Sensor）以光二極管或電池制成，用來感應陽光照射機動車的強度，但其實不是溫度。平常裝在儀表盤上方。

蒸發(fā)器溫度傳感器操控電路

 　　4、蒸發(fā)器溫度傳感器（Evaporator Temperature Sensor）通常安裝在蒸發(fā)器翼片上，以精準感應蒸發(fā)器的溫度，同樣采納熱敏電阻生產(chǎn)，具備負溫度系數(shù)特性。