何謂差速器？差速器差不多于一種扭矩分配器，將輸入扭矩一分為二，傳導給左右兩個驅動半軸，并應允兩個半軸以不同速率旋轉。

　　為什么須要差速器？機動車轉彎時，內側車輪走的弧線會比外側短。為彌補差距，咱們就期望內側輪子轉得慢些，外側轉得快些。

　　差速器有何效用？差速器能使統(tǒng)一驅動橋的兩個車輪，以不同的速率旋轉(即應允其發(fā)生轉速差)。

　　兩驅車唯有驅動橋須要安裝差速器，由于非驅動橋上的兩車輪并沒有相連，是以無必需安裝差速器。而關于四輪驅動和全輪驅動機動車來講，源于首尾軸均為驅動橋，必需區(qū)別在兩個前輪和兩個后輪之中安裝輪間差速器。

　　四驅全時接通的全輪驅動機動車，為了能使首尾軸顯露轉速差，驅動體系在首尾軸間還須要再加裝軸間差速器。

分類詳解1：開放式差速器

　　開放式差速器最為經常使用，其能向左右兩驅動半軸分配同等尺寸的扭矩。機動車直線行進時，左右車輪受力相等，兩半軸齒輪不存留轉速差，是以行星齒輪不產生自轉，主減速器從動齒圈差不多于干脆驅動兩半軸齒輪。半軸齒輪經過驅動半軸與車輪相連，因而實際上通過一系列能源傳導進程后，車輪獲得了和主減速器從動齒圈相同的轉速。機動車轉彎時，外側車輪期望能夠得到比內側車輪更高的轉速，此時行星齒輪介入，在保持扭矩傳導的同一時間應允兩半軸齒輪顯露輕微的轉速差。

開放式差速器組成

　　開放式差速器的缺點：假如一側的半軸齒輪相對另一側靜止不動，那末輸入差速器的全部能源都將被分配給阻力較小的車輪上。這便是為什么當汽車一側車輪在冰面子上，另一側在附致力良沒有問題路上時大腳加油，冰面一側的車輪拼命打滑，而附致力良沒有問題路上的車輪卻紋絲不動的原因。此時機動車基本動彈不得，由于引擎全部的能源都被輸送到了阻力最小的——即處在冰面子上的那個車輪上。

　　假如是一臺首尾軸都運用開放式差速器的四輪驅動機動車，在越野時碰到單個前輪或后輪離地的情況，是無脫困可能的。差速器會賣力的驅動懸空車輪空轉，而留在路上的車輪則不會獲得全部驅能源。

分類詳解2：限滑差速器

　　限滑差速器正是為克服開放式差速器的窘境而生的。限滑差速器依然保存了開放式差速器的全部部件，但格外增添了兩個要害部分。一是彈簧壓盤，即安排于行星齒輪架兩半軸齒輪間的一對彈簧和壓盤組件。彈簧壓盤推進半軸齒輪向外活動。

限滑差速器組成

　　增添的第二部分在離合器組件。半軸齒輪背面涂有摩擦資料，在和行星齒輪架內側的離合器片擠壓接近后能夠發(fā)生摩擦力。這類構造意指著離合器一直迫切渴望事業(yè)，試圖讓兩半軸齒輪的速率和主減速器從動齒圈及行星齒輪架維持絕對，如同平凡差速器直線行進時一樣。

　　過彎時，裝局限滑差速器的汽車將發(fā)生充足的力讓半軸齒輪和離合器摩擦資料之中發(fā)生相對滑動。如許一來，左右兩驅動半軸便可發(fā)生轉速差。彈簧組件的硬度和離合器組件的摩擦系數(shù)，一同打算了分離離合器所需的扭矩尺寸。

　　限滑差速器的優(yōu)點：同樣是一側車輪在冰面子上，另一側在附致力良沒有問題路上的概況下，安裝限滑差速器后，在彈簧和離合器組件的效用下，即使一種車輪在冰面子上，差速器都會竭力同步兩半軸齒輪轉速。此時只要在低轉速下維持必定的油門開度，處在附致力良好路面一側的車輪便能獲得充足的扭矩驅動機動車向前。

分類詳解3：托森差速器

　　托森差速器是開放式差速器的一種衍生方式。當分配給左右兩車輪的扭矩相等時，托森差速器和平凡的開放式差速器沒有異。當分配給左右兩車輪的扭矩不等時，二者間的差別就會顯示出去。例如說當一種車輪處在低附致力的路上時，差速器內的蝸輪蝸桿機構便會產生自鎖。

　　托森差速器是一種沒有需離合器、液壓體系、執(zhí)行機構或傳感器的全機械裝置。托森差速器的蝸輪不僅與半軸上的蝸桿相嚙合，蝸輪兩端還格外經過常規(guī)直齒輪彼此嚙合。此接連特性使托森差速器在扭矩勻稱時能夠和平凡開放式差速器一樣事業(yè)；一朝扭矩分配不均，便可立刻發(fā)生扭矩感應效用。

　　具有固定扭矩分配比的蝸輪蝸桿機構打算扭矩的分配率，齒輪機構產生自鎖時能分配左右能源輸出。例如一種扭矩分配比為3:1的托森差速器能夠將扭矩放大3倍傳導給驅動橋上抓地力很大的那個驅動輪。但其缺點在于，若某一驅動輪忽然失去牽引力，另一種車輪也將徹底失去牽引力。

　　依然以3:1的這種示例為例，一種車輪第一大可得到另一種車輪3倍的扭矩。假如一種車輪無牽引力，那末3乘0等于0，另一邊還不會獲得全部扭矩。托森差速器平常是高功能全輪驅動機動車首尾軸之中中央差速器的首選，其功用非是分配左右半軸的扭矩，卻是負責首尾軸之中的扭矩分配。

4、鎖止式差速器

　　鎖止式差速器是開放式差速器的另一種衍生方式，經過電子、氣動或液壓執(zhí)行機構將兩半軸齒輪鎖止為一體，這樣驅動橋就差不多于一根實心軸。這類裝置在越野賽中相比常見，由于越野時不免會碰到單輪離地的情況。差速器鎖止后差不多于一根實心軸，左右兩車輪將維持相同轉速向前。