[車子評論網(wǎng) 技藝]  前面咱們?yōu)榇蠡锿扑]了幾種常見的鼓式制動器，而在現(xiàn)實生活中，利用更多更值得信賴的剎車形式是盤式，也便是咱們經(jīng)常聽到的“碟剎”，隨著盤剎的優(yōu)勢漸漸被認可，因而制動器越來越多的最初采納了盤式剎車，今日咱們馬上來容易的理解一下。

盤式剎車有甚么優(yōu)勢之處呢？咱們先來理解一下：

（1）盤式制動器沒有摩擦助勢效用，制能源矩受摩擦系數(shù)的作用較小，即熱穩(wěn)固性好；

（2）盤式制動器浸水后效率下降不多，況且只須經(jīng)一二次制動即可規(guī)復(fù)尋常，即根本不存留水衰退難題；

（3）在輸出相同制能源矩的概況下，盤式制動器大小和品質(zhì)通常較小；

（4）制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會像制動鼓的熱膨脹那樣使制動器間隙顯著增添而導(dǎo)致制動踏板路程過大；

（5）較簡單實現(xiàn)間隙自動調(diào)度，其它修理作業(yè)也較簡便。

　　盤式制動器最重要的有鉗盤式和全盤式兩種，現(xiàn)代車子上利用最多的便是鉗盤式制動器，它的旋轉(zhuǎn)元件是制動盤，固定元件是制動鉗。而依據(jù)制動鉗的活動形式又可分為定鉗盤式制動器、滑動鉗盤式制動器和鉗盤式制動器，此中滑動鉗盤式制動器利用更廣。

　　鉗盤式制動器的事業(yè)原理就相似于自駕車上的剎車，在制動進程中，制動鉗將制動塊擠壓到制動盤上，隨著制動盤和襯塊之中的摩擦漸漸的將速度降下去。而滑動鉗盤式制動器便是制動鉗可行相對制動盤作軸向滑動；只在制動盤的內(nèi)側(cè)設(shè)計油缸，而外側(cè)的制動塊則附裝在鉗體上。

　　盤式制動器在運用進程中，也會顯露故障，此中相比常見的有氣阻、制能源不足和制動時有噪聲等。

　　盤式制動器的發(fā)熱部位聚集在很窄的制動襯塊上，其單位負擔又比鼓式制動器大，制動襯塊和鉗體的活塞干脆接近，因而制動時的熱量極易傳給制動液。這樣，使盤式制動器簡單發(fā)生氣阻景象�？墒牵�若采用相應(yīng)的舉措，也可防止氣阻景象的產(chǎn)生。

　　植物油型制動液沒有辦法滿足盤式制動器的運用請求，因而必需運用高沸點的合成制動液�？墒牵�合成制動液具備吸水特性。在某些運用要求中，沸點下調(diào)很快。為防止制動液沸點的顯著下調(diào)，通常常采納之下少許舉措：

　　1、定期更換制動液。夏季3個月或行進5000km；冬季6個月或行進1000km后，將要制動液革新。2、不同性質(zhì)的制動液不可互換運用或混用。3、密閉保留制動液。

　　盤式制動器制能源不足時，可采納下述方法予以解決：1、改變制動襯塊資料，可換用稍軟的制動襯塊資料，使摩擦系數(shù)相對獲得提升，制能源變大。 2、清除制動襯塊排屑槽中的異物，假如制動襯塊的排屑槽被異物掩蓋，制動時將失卻排出塵土、刮去水分的效用，使制能源下降。

　　制動時，若有“嗄吱、嗄吱”的噪聲時，可采納下述方法排除：

　　1、在制動器鉗體活塞和制動襯片之中，加一防噪聲片，使活塞上造成一傾斜度。從而確保制動時制動襯塊和制動盤柔性接近，使制動襯塊在尋常磨擦損耗狀況下沒有反常噪聲顯露。2、抉擇材質(zhì)軟些、密度小些的制動襯塊資料。3、制動時，制動襯塊向一側(cè)搬動，可能顯露撞擊聲音。這是源于制動襯塊和鉗體之中的間隙過大所致，可用鍍覆焊錫的方法消除間隙。但須注意，應(yīng)使焊錫鍍覆在與行進方向相反的一側(cè)，防止在制能源的效用下失效。

評論：

　　今日咱們?nèi)菀椎睦斫饬吮P式制動器的優(yōu)勢以及事業(yè)原理，以及平常制動進程中碰到的難題。它的優(yōu)點是顯而易見的，但也有少許缺點，比如液壓制動是管路負擔較高，因而須要伺服裝置，而其在駐車制動中還需假裝駐車傳動裝置，由于全體結(jié)構(gòu)會很繁雜，因而須要的本錢也會增高，因而在少許價值較輕的車上，會采用前輪盤剎后輪鼓剎的搭配形式。（文/車子評論網(wǎng) 張丹）