【車子評論·技藝剖析·原創(chuàng)】

　　有的汽車之友可能基本不太關(guān)注承載式和非承載式車身的區(qū)分，又或許在聽出售傳教途中偶爾說起過。這次本著增添常識的前提，聽說過又無弄清楚的汽車之友看過來吧。苦于長篇大論的技藝論文式的帖子無耐心去瞧完，評論君在這邊用簡短文字搭配相片的形式，努力在一分鐘內(nèi)讓大伙清楚二者間區(qū)分。

　　非承載式車身

　　不論承載式仍是非承載式，它所指的皆是車身承擔(dān)外力的構(gòu)造形式。非承載式車身最明顯的特色便是在車子的底盤部分，這邊非承載式車身會有專門的底盤受力構(gòu)造，用以安裝吊掛、啟動機(jī)、傳動等機(jī)械構(gòu)造。接下來，在這一全體構(gòu)造之上，全個人士乘坐的車身部分為此外一種全體。

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　車身強(qiáng)度、剛性高，提升平安性

　　相對抗沖撞力，抗顛簸

　　缺點(diǎn)：

　　重量大，重心相對較高，

　　乘坐舒適性相對差

　　用途：

　　多用于載重載貨汽車、不業(yè)余suv。（隨技藝進(jìn)步，少許硬派suv也最初運(yùn)用承載式車身）

　　承載式車身

　　第一大不同是，沒有單獨(dú)的承擔(dān)外力底盤構(gòu)造。承擔(dān)外力構(gòu)造部件與乘員乘坐車身部分為一體式，該部分可干脆安裝吊掛、啟動機(jī)、傳動等機(jī)械構(gòu)造，外部掩蓋好外貌沖壓件后即成型。

 △ 有些承載式車身構(gòu)造經(jīng)過巧妙的緩沖吸能安排設(shè)置，能夠較沒有問題庇護(hù)汽車內(nèi)部乘員。

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　重量輕、重心相對低

　　汽車內(nèi)部體積應(yīng)用率較高、乘坐舒適性相對好

　　缺點(diǎn)：

　　抗扭和承載力相對較弱

　　用途：

　　多用于偏都市用途家庭用小汽車和城市SUV范疇