【車子評(píng)論·技藝剖析·原創(chuàng)】

　　關(guān)于謳歌而言，2014年4月舉行的紐約世界車交會(huì)上發(fā)展全世界首次發(fā)布的謳歌TLX，是種最新也是勢(shì)必的嘗試。在21世紀(jì)頭十年的后半葉，謳歌的小汽車產(chǎn)物線包括從TSX、TL、RL的從低到高三款車型（注1），假如以大小劃分，這三款車型居然都隸屬M(fèi)id-size，也便是說皆是漢語中所說的中等車，或許更明確的說是中等奢華車。盡管三者從動(dòng)態(tài)功能、里面配置和用材，以及生產(chǎn)本錢方面有著顯著的不同，可是關(guān)于通�？蛻簦�哪怕是老練的北美客戶而言，也多少有點(diǎn)區(qū)別不夠準(zhǔn)確。

　　為這，2012年4月，謳歌在本田技研位于美國印第安納州的子會(huì)社HMIN（Honda Manufacturing of Indiana）投產(chǎn)了緊湊級(jí)車型ILX，其后一會(huì)兒又在日本投產(chǎn)了全大小車型RLX。剩下的便是在謳歌的最焦點(diǎn)市場(chǎng)，北美市場(chǎng)，有著非凡意義和大宗銷售量的中等車等級(jí)了。

2014年7月14日，下線儀式上的謳歌TLX

　　2014年7月14日，謳歌TLX于本田在日本以外最老牌的四輪車工場(chǎng)，位于美國俄亥俄州的MAP（Marysville Auto Plant）正規(guī)投產(chǎn)，用來取代TSX和第四代TL。她被開發(fā)成具有第四代TL水平的里面體積和配置、用材水準(zhǔn)，同一時(shí)間維持TSX在外貌上的緊湊感和駕馭上的樂趣感�；蛟S說，她必需同一時(shí)間具有這點(diǎn)特性。

2014年7月14日，下線儀式上的謳歌TLX

　　自然，你也可行說，TLX的誕生，讓謳歌在中等奢華汽車市場(chǎng)場(chǎng)的主力車型從新回到了往日廣受歡迎的第三代TL（車架番號(hào)UA6/UA7，2003-2008年間于MAP制造）的作風(fēng)。是的，謳歌想重回以前的輝煌，從新去擁抱那一些往日喜歡這種品牌的客戶。

MAP的制造線上的謳歌TLX

　　而作為一種1986年誕生以來就夸耀著高超的技藝力，并以此立足于世的品牌，初來乍到的TLX必需像往日的前輩一樣，用技藝力聲明本人。

　　注1：更精準(zhǔn)的說，那時(shí)在加拿大市場(chǎng)另有處于緊湊級(jí)等級(jí)的謳歌CSX，但在那時(shí)謳歌曾經(jīng)映入的其它地域市場(chǎng)，例如美國市場(chǎng)、我們國家內(nèi)地市場(chǎng)、獨(dú)聯(lián)體市場(chǎng)，該款車型并沒有提供�！　�