2016年6月15日，第二期“知?jiǎng)荨�DENZA騰勢(shì)技藝公布課”在北京舉辦（點(diǎn)此察看首期內(nèi)容），DENZA騰勢(shì)研發(fā)部高壓電子電器部門(mén)經(jīng)理黃偉、頂級(jí)工程師Eric Hartmann與到場(chǎng)的媒體們就新燃料車(chē)子電池與電磁平安的話(huà)題發(fā)展了交流與研究。

　　騰勢(shì)是一款正向開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車(chē)子，也是戴姆勒在德國(guó)原土之外第一臺(tái)從零最初發(fā)展研發(fā)的產(chǎn)物。在本期公布課上，DENZA騰勢(shì)研發(fā)部高壓電子電器部門(mén)經(jīng)理黃偉與德方頂級(jí)工程師Eric Hartmann一同講解了騰勢(shì)純電動(dòng)車(chē)子在電池平安、高壓體系以及電磁平安等方面的內(nèi)容，而且現(xiàn)場(chǎng)展現(xiàn)了相干的試驗(yàn)。

△ 騰勢(shì)研發(fā)部高壓電子電器部門(mén)經(jīng)理黃偉發(fā)展專(zhuān)題分享 

△ 騰勢(shì)本期公布課內(nèi)容共分為四個(gè)部分，區(qū)別為咱們講解了騰勢(shì)的電池平安、高壓電平安、高壓體系的平安特性以及客戶(hù)所關(guān)注的電池平安難題。 

　　◆能源電池平安

　　電力是電動(dòng)車(chē)子的最重要的能源，電池是也是其最焦點(diǎn)的部件之一，電池平安性牽涉到電動(dòng)車(chē)子的全體平安。據(jù)騰勢(shì)研發(fā)部高壓電子電器部門(mén)經(jīng)理黃偉推薦，騰勢(shì)純電動(dòng)車(chē)子的電池平安分為電池單體平安、電池模組平安以及電池體系平安三個(gè)部分，均采納最高的平安準(zhǔn)則發(fā)展設(shè)置和生產(chǎn)，確保電池的化學(xué)平安和構(gòu)造平安。

　　與部分電動(dòng)車(chē)子不同，騰勢(shì)的電池單體專(zhuān)門(mén)為電動(dòng)車(chē)子研發(fā)。為第一大水平確保平安性，騰勢(shì)每一種電池單體要發(fā)展單獨(dú)測(cè)試，接下來(lái)再發(fā)展全個(gè)體系的測(cè)試，而且是不帶庇護(hù)構(gòu)架發(fā)展的“裸測(cè)”。在測(cè)試進(jìn)程中，騰勢(shì)電池還要經(jīng)過(guò)多個(gè)電池針刺、擠壓甚而火燒等測(cè)試名目，確保在車(chē)禍激發(fā)的短路等概況下電池包的平安性。此外，騰勢(shì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)為電池提供庇護(hù)的鋁合金構(gòu)架構(gòu)造通過(guò)了幾輪改良，包括磕碰、仿真、構(gòu)造設(shè)置等。在戴姆勒仿真、磕碰平安尖端技藝的扶持下，騰勢(shì)依照C-NCAP的磕碰準(zhǔn)則，獲得了五星成績(jī)。

　　在滿(mǎn)足平安要求的同一時(shí)間，來(lái)源比亞迪的優(yōu)先電池技藝可行讓電池為騰勢(shì)提供長(zhǎng)達(dá)300千米的續(xù)航路程，十足滿(mǎn)足汽車(chē)主人平常運(yùn)用的要求。騰勢(shì)電池的設(shè)置生命與全車(chē)生命相同，可行發(fā)展至少2000個(gè)滿(mǎn)充滿(mǎn)放的電重復(fù)。也便是說(shuō)，依照一次充滿(mǎn)電可行跑300千米算，騰勢(shì)電池的尋常生命可達(dá)成長(zhǎng)達(dá)60萬(wàn)千米的駕馭。

　　高壓體系平安

　　騰勢(shì)德方頂級(jí)工程師Eric Hartmann以為，除電池平安設(shè)置外，電動(dòng)車(chē)子采納的高壓部件如電池、電機(jī)、電控、電動(dòng)緊縮機(jī)等零部件的平安設(shè)置也是電動(dòng)車(chē)子平安設(shè)置的要緊構(gòu)成部分，其平安設(shè)置也是作用電動(dòng)車(chē)運(yùn)用平安的要緊要素。

　　因而，騰勢(shì)純電動(dòng)車(chē)子高壓設(shè)置十足采納戴姆勒高壓平安設(shè)置請(qǐng)求，戴姆勒高壓平安設(shè)置請(qǐng)求在梅賽德斯-奔馳、保時(shí)捷、BMW、奧迪、大眾5家車(chē)子公司認(rèn)可絕對(duì)的根基上設(shè)立。騰勢(shì)純電動(dòng)車(chē)子在設(shè)置之初就經(jīng)過(guò)構(gòu)造布置幸免運(yùn)用者觸遇到高壓體系。同一時(shí)間，在極其概況下騰勢(shì)高壓體系具備被動(dòng)及主動(dòng)的平安舉措，經(jīng)過(guò)監(jiān)測(cè)、隔離和迅速放電等功效保證運(yùn)用者的平安。

　　電磁兼容平安

　　針對(duì)平凡民眾關(guān)于電動(dòng)車(chē)子電磁輻射的疑惑，兩位技藝行家也具體地作出了回應(yīng)。Eric Hartmann顯示，電磁輻射的概念十分廣大，從沒(méi)有線(xiàn)電到核輻射，甚而是可視光也隸屬輻射的范疇。電磁環(huán)境曝露對(duì)生物體的作用，打算于電磁源的波長(zhǎng)（頻次）及其能量的尺寸，唯有超越人體補(bǔ)償體制的生物效用才會(huì)對(duì)健康形成有害作用。騰勢(shì)在早期開(kāi)發(fā)設(shè)置時(shí)便捷用本身中德雙方資源優(yōu)勢(shì)，參考了華夏、歐洲、美國(guó)以及戴姆勒?qǐng)F(tuán)體對(duì)于電磁平安的相干準(zhǔn)則，仔細(xì)塑造平安可靠的騰勢(shì)純電動(dòng)車(chē)子。

　　依據(jù)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，包括電話(huà)、充電器、電腦等電子產(chǎn)物均帶有磁場(chǎng)，約在4μT左右。而依據(jù)之前不業(yè)余測(cè)試結(jié)果，騰勢(shì)汽車(chē)內(nèi)部磁場(chǎng)水準(zhǔn)最高處僅為0.39μT，不足多數(shù)家電及電子產(chǎn)物的非常之一，僅為平安上限的4%。騰勢(shì)純電動(dòng)車(chē)子內(nèi)電磁水準(zhǔn)遠(yuǎn)低于常見(jiàn)電器，并低于歐盟準(zhǔn)則及華夏國(guó)度準(zhǔn)則限值。

　　騰勢(shì)工程師對(duì)于電池、高壓體系以及電磁輻射的分享引起了媒體的關(guān)心與興趣。與騰勢(shì)工程師交流后一位媒體顯示，“從前找車(chē)的時(shí)刻，從來(lái)全沒(méi)有發(fā)覺(jué)本來(lái)高壓體系那么要緊”，并對(duì)騰勢(shì)合一了戴姆勒及比亞迪的至臻平安素質(zhì)顯示稱(chēng)贊。騰勢(shì)德方頂級(jí)工程師Eric Hartmann也對(duì)國(guó)家內(nèi)部媒體的不業(yè)余性感官深切，“媒體友人們問(wèn)的難題都十分好，也有好多客戶(hù)十分關(guān)注的難題。期望有機(jī)會(huì)咱們可行多多深入交流�！�

△ 騰勢(shì)德方頂級(jí)工程師Eric Hartmann發(fā)展專(zhuān)題分享 

　　作為聯(lián)合了戴姆勒的百年制車(chē)內(nèi)涵、平安技藝和比亞迪在電池技藝方面的優(yōu)勢(shì)的純電動(dòng)車(chē)子，騰勢(shì)純電動(dòng)車(chē)子著力于塑造華夏最佳的電動(dòng)車(chē)子。往后DENZA騰勢(shì)還將接著舉辦一系列的技藝公布課運(yùn)動(dòng)，增強(qiáng)品牌與媒體之中的品牌與技藝交流，一同推進(jìn)新燃料車(chē)子的進(jìn)行和進(jìn)步。