安靜，本來(lái)也是衡量一臺(tái)車好壞的一種要緊目標(biāo)了！別克GL6是一款售價(jià)十幾萬(wàn)的家庭用MPV，車不貴，但裝備了米其林定制車胎，聽上去是非是有點(diǎn)不測(cè)？本來(lái)定制車胎不過引起大伙的興趣，為啥十幾萬(wàn)的車車胎規(guī)格卻挺高大上？本來(lái)車胎不過GL6幾十項(xiàng)靜音技藝中的一項(xiàng)技藝。關(guān)于MPV來(lái)講，多數(shù)友人關(guān)心的是體積和配置，對(duì)于行進(jìn)在路面上汽車內(nèi)部能否安靜，信任多半友人是購(gòu)車后才能有所體驗(yàn)。由于抉擇的車型不同，靜音的體現(xiàn)當(dāng)然是“幾家歡喜幾家愁”。那末GL6在靜音方面咋樣？58車這次走入了神秘的上汽通用泛亞技藝中心（實(shí)驗(yàn)室嚴(yán)刻保密，文中照片均為官方提供），瞧瞧工程師們?yōu)榱俗孏L6能更安靜都做了那一些咱們購(gòu)車時(shí)見不見的功課。

咱們平常不論是駕車仍是坐車行進(jìn)在路面上，少許能傳導(dǎo)到耳朵中的噪音本來(lái)歸納起來(lái)最重要的有之下三項(xiàng)：風(fēng)噪、胎噪、啟動(dòng)機(jī)噪音。車本來(lái)最重要的是一種活動(dòng)的物體，靠啟動(dòng)機(jī)的拉動(dòng)與空氣和路面接近，假如想把這三大噪音源下降，本來(lái)背后須要做好多好多的事業(yè)。

幾十項(xiàng)技藝終歸的結(jié)果唯有一種，為了更安靜。下方咱們分解下泛亞的工程師們是如何出招整治“三大噪音”的！

起首來(lái)講說(shuō)GL6是如何克服風(fēng)噪的：車身空氣能源學(xué)+加量的隔音資料

一臺(tái)車子車身空氣能源學(xué)能否出色，干脆打算了風(fēng)噪的尺寸。GL6在車身設(shè)置方面用了好多心理，如前保障側(cè)方帶空氣擾流設(shè)置構(gòu)造，可有用下降風(fēng)噪；另外整車的吸、隔音資料也功不可沒。

自然沒有問題空氣能源學(xué)是根基，風(fēng)噪還得依托少許見不見的協(xié)助設(shè)置來(lái)近一步抵消，依據(jù)官方材料，別克GL6的四個(gè)車門都采納2.6道密封，而許多平凡中等家庭用車平常唯有2道密封；GL6的車身輪廓大面積掩蓋輕量化環(huán)境保護(hù)阻尼墊和內(nèi)部裝飾板吸音棉，頂襯運(yùn)用了低流阻高吸聲材質(zhì)，有用地下降了環(huán)境噪音的作用。隔音棉這東西不可小看，多總比少要好！