昨年年底咱們曾經(jīng)對哈弗這臺GW4B15 1.5T啟動機有過較深的理解，而今日咱們再一次來到哈弗探討中心所在地保定，再次對這臺1.5T啟動機發(fā)展拆解。咱們將進一步深入探究這臺1.5T所謂的較沒有問題汽油經(jīng)濟性...... 

這臺GW4B15 1.5T啟動機正是最新H6車上所裝載的啟動機，比較老款車型運用的GW4G15B啟動機，新啟動機不但能源提高了大概20馬力，況且在全車汽油經(jīng)濟性上有相當大改進。這是由于WG4B15啟動機采納了CVVL進氣全可變氣門生成技藝、二級可變排量機油泵以及下降了缸蓋集成排氣歧管品質(zhì)。

進氣全可變氣門升程技藝，即CVVL。該機構(gòu)第一大升程8.64毫米，最小升程0.8毫米，進氣門實現(xiàn)延續(xù)可變氣門升程操控，在雙VVT根基上進一步下降泵氣損耗。在部分負荷工況經(jīng)過采納小升程及提早小升程相位，最高下降油耗8.4%（都市公路工況）。

缸蓋集成水冷排氣歧管下降品質(zhì)，從而下降開發(fā)本錢，實現(xiàn)輕量化。其還提速三元催化起燃，改進冷發(fā)動釋放，縮短空燃比加濃地域，下降油耗。

懸吊式中置直噴噴油器，噴油負擔達20MPa，可滿足更高釋放請求，并采納了激光鉆孔工藝，改進汽油霧化成果，下降機油稀釋風險。另外，該機構(gòu)與缸蓋沒有硬性接近，切斷噪音傳導路徑，下降了噴油器事業(yè)噪音。

電控增壓器響應(yīng)速度更快、NVH更佳。壓輪采納8個大葉片的全葉型壓葉輪設(shè)置，規(guī)避增壓器BPF噪音，況且最新的高效能渦輪設(shè)置，可提高渦輪經(jīng)過能力。另外，該機構(gòu)經(jīng)過改良配合及DVP認證，保證了增壓器平安可靠性。

二級可變排量機油泵經(jīng)過高低壓形式變換，實現(xiàn)按需調(diào)節(jié)機油量，降低了機油消耗，并采納了電磁閥對機油泵實現(xiàn)精確智能調(diào)控，降低機油泵的驅(qū)動功率，終歸下降油耗2%。

靜音鏈體系采納小節(jié)距設(shè)置，鏈傳動體系入齒柔和、沖撞小，可靠性高。其曲軸鏈輪驅(qū)動VVT齒形以隨機方式，提高整機聲素質(zhì)，況且改良針對齒形和鏈片，消除鏈條體系的高階頻率噪聲。另外，正時鏈條采納了圓弧背面，改良鏈片，下降摩擦，提高強度。

總結(jié)：哈弗最新1.5T能源總成體系，由WG4G15B交換裝扮成全新的WF4B15型，最重要的裝載在哈弗H6熱門車型中，不但能源有顯著提高，況且在全車汽油經(jīng)濟性上也有不小成功。這自然要靠CVVL、VVT、缸蓋集成水冷排氣歧管等技藝，讓得這臺1.5T啟動機獲得了業(yè)內(nèi)絕對好評。