【汽車主人之家 駕馭技藝】《小胖學駕車》第一期咱們聊了駕車前的一種準備：車子坐姿的調(diào)度。本文，咱們正規(guī)駕車上路，聊聊方向盤的握姿及打法。怎么才是正確的呢?請向下看......

       對于方向盤的握姿和打法，可能會有人對此不屑，以為方向盤不便是左右轉(zhuǎn)嗎？有必需特意拿出去說嗎？殊不知，打方向也是一門學問。其不僅打算機動車行進的方向，更要緊是打算了駕馭員在緊急概況時是否化險為夷的要緊要素。下方咱們先來瞧瞧小胖常犯的少許錯誤:

       長時間單手握方向盤

       可能有人會講了，手動車型，單手駕車是必需的，由于駕車進程中另一只手要變換檔位。這本來是一個強詞奪理，由于頻繁換擋必定是低速情況，風向沒那末高。而尋常的換擋，皆是暫時離開方向盤。咱們說的概況是長時間單手握方向盤要不得，由于操作擋桿時，人的專注度還在。而長時間單手握方向盤，專注度下調(diào)，緊急概況基本沒有辦法做出正確的調(diào)轉(zhuǎn)方向反映，一出狀況便是大事。

       可能又有人說了，兩手搭在方向盤上多辛苦呀。但車子一上路，就必需考量到路上全部的情況，打醒12分精神，手眼注意力高度聚集才行。

       手指駕車

       單手駕車都危險，更別說用手指駕車。是以，假如無獲得一燈大師的真?zhèn)�，請勿在駕車是練一陽指。會有人用手指駕車嗎？謎底是確信有的，不過有些人是一陽指，有些人是蘭花指罷了。

       雙手握頂端

       駕車是個辛苦活，小胖就習慣性的把雙手握在頂端，想著靠這種放松放松。殊不知，緊急概況下，這類形式不但會加長駕馭員的反映時間，況且這類握姿基本沒有辦法大范疇轉(zhuǎn)動方向。比單手握方向盤的危險度更高。

       交叉握方向盤

       打著打著，兩根胳膊就當然的走到一同了......這類握姿常見于新手身上，由于對方向盤的打法不理解，常在是方向盤打著打著就交叉在一同。這樣的結(jié)果是，不但胳膊簡單受傷，況且方向也操控不固。

       方向盤正確握姿

       起首，方向盤無劃定哪個必定是最正確的，不過有個相比合乎道理的握法，就像上圖所示一樣，將方向盤看做是一種鐘表，接下來將左手握在九、十時之中，右手握在三、四時之中，接下來雙手呈左高右低狀操縱方向盤。這類方法是被以為最合乎道理的一個握姿，在碰到緊急概況時能夠很沒有問題應(yīng)對。

       這樣握方向盤的此外一種好處便是隨時曉得車輪的轉(zhuǎn)動幅度，就算頻繁延續(xù)的掉頭還不會手足沒有措，由于手從來無離開過三九點位子。至于劇烈駕馭，這愈加不過獨一正確的方向盤握姿，由于唯有這樣才能精確掌控車子運轉(zhuǎn)軌跡。

       ●方向盤打法

       掏方向盤

       小胖從小看人駕車，長大后就有樣學樣，這不駕車養(yǎng)成了“掏輪”的習慣。本來這是不可取的，由于此刻覺多數(shù)車都有助力體系，方向盤沒從前那末沉，十足不要用很大勁去掏，這樣反而會形成受力不勻稱，不利于車子行進方向的矯正。（掏輪的力度很大，車身簡單產(chǎn)生迅速擺動）

       “擼”方向盤

       小擼怡情,大擼傷身,強擼就灰飛煙滅了。駕車也一樣，擼多了方向盤也是要出狀況的�？赡苡腥藛枺荷妒撬�謂“擼方向盤”，本來便是跟圖中小胖一樣，打方向的時刻手不跟著方向盤走，卻是停留在原點，一絲點揍過去，一絲點打回來�，F(xiàn)實生活中，好多駕馭員都有這種壞習慣，其第一大的壞處便是，駕車進程中，不行很明白的曉得本人打了幾圈，輪子能否回正。關(guān)于駕車平安當然禍患好多。

       先將左手握在九、十時之中，右手握在三、四時之中。接下來，再依據(jù)機動車調(diào)轉(zhuǎn)方向發(fā)展操作。例如，機動車須要向左大調(diào)轉(zhuǎn)方向時，右手就向上推，左手順著方向向下拉，當兩只手臂將要交叉時刻，松開左手，等右手打了9點位子時，用左手去接替。這類方法，機動車的轉(zhuǎn)速又快調(diào)轉(zhuǎn)方向方位也是第一大。

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       TIPS：《小胖學駕車》是汽車主人之家庭用車版塊的一種最新欄目，旨在讓全部具有駕馭證的人全能成為一位“及格的駕駛員”。之是以那么說，是由于一種駕馭員假如真要做到“平安駕車”這四個字，單靠駕校所教的常識是遠遠不夠的。關(guān)于許多數(shù)人來說，拿到駕照那一刻不過顯示今后能合法駕馭車子上路了，離開好車另有很長距離，小胖學駕車的任務(wù)便是讓大伙開心的學少許有效的駕車常識。

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       相干文章：小胖學駕車第1課：如何調(diào)度駕馭姿勢？

       https://news.16888.com/a/2014/0828/525811.html

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