本次試聽的美國Hybrid Audio企業(yè)全新旗艦LEGATIA SE三路套裝喇叭，含L1 SE Pro R2高音單元、L3 SE中音單元、L6SE中低音單元和特別設(shè)置的分頻器。 專注于研制車子頂級(jí)揚(yáng)聲器Scott Buwalda（斯科特•布瓦爾達(dá)）男士在贏得了2004年底一項(xiàng)車子音響總決賽沒有限定組冠軍后，受同樣愛好車子音響的友人啟發(fā)，于2005年在美國佐治亞州亞特蘭大市創(chuàng)立了Hybrid Audio企業(yè)。他邀請(qǐng)William Pleasant男士、Mark Stringer男士和John Marsh男士等具備豐富設(shè)置經(jīng)歷的行家加入而構(gòu)成了團(tuán)隊(duì)，專門探討、設(shè)置和生產(chǎn)可適應(yīng)各樣運(yùn)用環(huán)境、具最好音色材質(zhì)觸感聲效的車子頂級(jí)揚(yáng)聲器。 不懈的努力終歸獲得了回報(bào)。近五年來，裝有Hybrid Audio所生產(chǎn)揚(yáng)聲器的車子在多項(xiàng)車子音響比賽中所取得的冠軍占優(yōu)勢(shì)多半；Hybrid Audio及其所生產(chǎn)的車子頂級(jí)揚(yáng)聲器，憑此以最快的速度，被熱衷于車子音響的大家——包括媒體、銷售商以及客戶，所認(rèn)識(shí)和接納。日前，Hybrid Audio已成為北美地域著名的車子頂級(jí)揚(yáng)聲器制造商，麾下高級(jí)系列的各個(gè)型號(hào)更為車子音響發(fā)燒友所熱烈追捧。 集現(xiàn)代領(lǐng)先進(jìn)步電聲技藝之大全 為何Hybrid Audio所生產(chǎn)揚(yáng)聲器能在多項(xiàng)車子音響比賽中所取得的冠軍能占優(yōu)勢(shì)多半？由于在他們身上，使用了許多現(xiàn)代領(lǐng)先進(jìn)步電聲技藝。在本次試聽的旗艦LEGATIA SE系列中，中低音單元和中音單元運(yùn)用了差不多無切割波動(dòng)失真專利復(fù)合纖維振膜，高音單元運(yùn)用了具備優(yōu)秀指到性的25毫米直徑凸弧截面環(huán)形振膜振膜；全部單元的音圈和振膜品質(zhì)十分輕，具備優(yōu)秀的瞬態(tài)反映和寬闊的頻次響應(yīng)；挨近等磁場(chǎng)強(qiáng)度的磁路構(gòu)造，磁應(yīng)用效能更高，磁致失真更低；單元自身已具備優(yōu)秀的聲學(xué)特性，降低了對(duì)分頻器的依賴；單元Q值可調(diào)技藝的使用，第一大限制地降低了對(duì)單元腔室的依賴，降低了因腔室容積浮動(dòng)而帶來聲效改變，單元在安裝和調(diào)試時(shí)更為靈活和方便隨心。在旗艦LEGATIA SE系列中，Hybrid Audio愈是將全部最領(lǐng)先進(jìn)步電聲技藝悉數(shù)使用于其上了。 近年，裝有Hybrid Audio所生產(chǎn)揚(yáng)聲器的車子在多項(xiàng)車子音響比賽中所取得的冠軍占優(yōu)勢(shì)多半。
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