一年一度的東京改造車交會(huì)（Tokyo Auto Salon）在日本算是年度車壇盛事之一，聲勢(shì)其實(shí)不輸發(fā)表新款汽車的東京世界車交會(huì)。本年的 TAS 2019 除了將展出五花八門的改造車以外，也會(huì)拍賣少許稀世超跑，中間就包括了這輛全球唯有4輛的 1993日產(chǎn) Skyline R32 HKS Zero-R ！

    這一臺(tái)客制改造的 GT-R R32 是由日本知名改造品牌 HKS 在1993年塑造出去，那時(shí)指標(biāo)是要制造10臺(tái)，只是源于那時(shí)日本政府的條規(guī)限定 HKS 必需將汽車送往發(fā)展磕碰測(cè)試，以適合 ISO 世界準(zhǔn)則，這家改造廠感覺(jué)本錢太高，因而只制造了4臺(tái)便宣告撤消計(jì)劃，造就了該款 R32 HKS Zero-R 比少許限量版超跑還要更稀有的身世。也因而，這一臺(tái)26歲的特別版“東瀛戰(zhàn)神”的拍賣底價(jià)愈是多達(dá)1,400萬(wàn)日元，十分夸張！

    與平凡的 R32 不同的是，這一臺(tái) R32 HKS Zero-R 所裝載的 RB26DETT 曾經(jīng)被擴(kuò)缸至 2.7L ，并采納了 HKS 自家的鍛造氣缸，加上 HKS 一系列的部件進(jìn)級(jí)與強(qiáng)化，此中還包括引入 HKS 的 V-Cam 可變氣門正時(shí)體系，另有交換裝扮 GT2530 渦輪等等，讓這一臺(tái)90年代的正宗日系超跑能夠壓榨出多達(dá)600 PS的第一大馬力，干脆晉升跑車級(jí)別！而原裝的5速手排也被 R34 GT-R 的6速手排變速箱給取代，以更完美地應(yīng)付格外多出的輸出功率。

    除了能源組合發(fā)展大幅進(jìn)級(jí)，HKS 還在配重與空氣能源學(xué)方面下了不少功夫，像是油箱就被移植到已被拆空的后座椅子的位子來(lái)達(dá)到更沒(méi)有問(wèn)題配重比，而廠商還特意客制了能夠提供更好導(dǎo)流成果的全幅空力套件，也因而在外貌上 R32 HKS Zero-R 具有與平凡 R32 不一樣的特異設(shè)置，一律能夠辯別它超稀有的身份。而內(nèi)裝部分也換上了皮質(zhì)包覆的賽車桶椅，搭配能夠顯現(xiàn)不同資訊的賽車儀表，大大提高了座艙的戰(zhàn)斗格。

    有大款想要將這一臺(tái)超等稀有的“東瀛戰(zhàn)神”捎回國(guó)嗎？那你就要密切留意4天后正規(guī)最初的拍賣會(huì)了。