| 看起來(lái)這是一種沒(méi)有聊的話題，但請(qǐng)耐心瞧完，內(nèi)部真得干貨滿滿！
問(wèn)和答了那么多車子方面的難題，但是有個(gè)難題最近難住了車突突：車子的排氣管為何長(zhǎng)在屁股上？
 車突突因而征詢了做車子工程師的友人，他叮囑車突突：容易來(lái)講一句話——這是由于車子的排氣體系太長(zhǎng)，只好從車前一直拉伸到車尾。
本來(lái)，這一切不過(guò)由于它太 ！ 長(zhǎng) ！ 了 ！
 車子排氣管的組成
話說(shuō)那么容易幾個(gè)字，而是多少男人女人之向往？但作為有常識(shí)有文化有底蘊(yùn)有女票的四有好青年，回答難題怎樣能那么容易草草呢？
因而，車突突把相關(guān)排氣管的常識(shí)探討了一種遍，接下來(lái)發(fā)覺(jué)，排氣管之是以長(zhǎng)屁股上，的確是由于它！很！長(zhǎng)�。ㄟ@不廢話么？）
別急，瞧完下方這點(diǎn)內(nèi)容，你就會(huì)了解車突突了。咱們先從排氣管的結(jié)構(gòu)提起——排氣體系那么繁雜，都包涵甚么？
這是由于一臺(tái)車的排氣體系最重要的由三段組成：以三元催化器為主的前段、從前置消聲器為主的中段和今后置消聲器為主的后段。咱們經(jīng)常說(shuō)的排氣管，本來(lái)是指三元催化器、前置消音器、后置消音器以及接連它們的鋼管的總稱。
 那末，它們都起到怎么的效用呢？
車子啟動(dòng)機(jī)排出的廢氣含有較多的有害物質(zhì)，因而現(xiàn)現(xiàn)在絕許多數(shù)車子全在啟動(dòng)機(jī)后方安裝了三元催化器。它是安裝在車子排氣體系中最要緊的機(jī)外凈化裝置，可行把車子尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳?xì)浠衔锖蚇Ox氮氧化物等有害氣體經(jīng)過(guò)氧化和還原效用轉(zhuǎn)變?yōu)闆](méi)有害的二氧化碳、水和氮?dú)狻Ｔ从谶@類催化器可同一時(shí)間將廢氣中的這三種最重要的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為沒(méi)有害物質(zhì)，故稱三元催化器。
 車子的廢氣離開(kāi)引擎時(shí)負(fù)擔(dān)相當(dāng)大，其發(fā)生的噪音可能會(huì)使人感受到發(fā)狂，這也會(huì)形成噪音污染，因而就須要消聲裝置來(lái)消除或許下降噪音分貝。
為何車子排氣體系會(huì)那么長(zhǎng)？
一種消聲器沒(méi)有辦法有用消除噪音，因而須要安裝兩個(gè)或若干消音器，來(lái)盡可能的下降啟動(dòng)機(jī)廢氣發(fā)生的噪音。
這就像火箭一樣，多級(jí)火箭射得更遠(yuǎn)。
此外，源于絕許多數(shù)車子底盤體積較小，沒(méi)有辦法在某一種地域安裝全部的裝置，就只能經(jīng)過(guò)一根鋼管接連，從位于車前的啟動(dòng)機(jī)拉伸到最終，從車尾部排出。
那排氣管就必定要長(zhǎng)到從車尾伸出嗎？
或許你也不曉得，全球上也有少許車子的排氣管不在屁股上。
例如，奔馳SLR這樣的功能超跑的排氣管在車身側(cè)方；
 再例如奔馳G500這樣的大型suv的排氣管也在車身側(cè)方；
 另有，像擎天柱這樣的卡車，排氣管也在車身側(cè)方，而且直通云霄。
 這種難題車突突沒(méi)法直觀的解讀車子工程師的想法，只是這好像和人的菊花為何長(zhǎng)在屁股上有點(diǎn)挨近。
直看法來(lái)講：
后置啟動(dòng)機(jī)的法拉利排氣管非常短，排氣快速暢快，就像撅著屁屁放屁，爽翻天。
前置啟動(dòng)機(jī)的奔馳SLR排氣管在車身側(cè)方，就像側(cè)身放屁，聲響低沉有力。
前置啟動(dòng)機(jī)的雷克薩斯LS400排氣管在車尾，就像蹲著放屁，潤(rùn)物細(xì)沒(méi)有聲卻又高雅大方。
至于擎天柱這樣的卡車，腦補(bǔ)一下，趴著放屁，會(huì)是怎么的感受？
 常見(jiàn)的車子排氣管都從車屁股上向后伸出，是非是像噴氣式飛機(jī)和火箭那樣，啟動(dòng)機(jī)排出的氣體噴向后方，推進(jìn)飛機(jī)前進(jìn)飛？
 NO！NO！NO！
這可差點(diǎn)難倒了車突突。
車子的能源來(lái)自盡管和飛機(jī)一樣，全來(lái)自啟動(dòng)機(jī)，但推進(jìn)車子運(yùn)轉(zhuǎn)的卻非啟動(dòng)機(jī)向后噴氣的反效用力，卻是車胎滾動(dòng)時(shí)給地面的滾動(dòng)阻力與地面之中的反效用力。
那末為何絕許多數(shù)車子排氣管全在車身尾部，也有少數(shù)車子的排氣管在車身側(cè)方呢？
這就要從車身構(gòu)造和車子啟動(dòng)機(jī)的安排形式提起。
源于常見(jiàn)車子的啟動(dòng)機(jī)位于機(jī)動(dòng)車前方，為了在局限的體積內(nèi)安排三元催化器和消音器，只能從車前向后拉伸到車尾。
法拉利、蘭博基尼這樣的超等超跑皆是后置后驅(qū)方式，啟動(dòng)機(jī)原本就在車身后方，因而采納較短的排氣管從屁股上伸出。
 奔馳SLR也是超等超跑，它采納了前置啟動(dòng)機(jī)布置，為了使排氣通暢、提升功能采納了較短的排氣管，因而并未從車身后方伸出，卻是干脆從啟動(dòng)機(jī)艙側(cè)后方伸出。
自然，這樣的布置形式另有一種致命缺點(diǎn)便是：太熱了。
自然，也有牛人給車子安裝了噴氣式飛機(jī)的超大菊花，能源達(dá)到了驚人的4.25萬(wàn)匹馬力，最高設(shè)置時(shí)速達(dá)到了1336千米/小時(shí)。
是非是沒(méi)料到，小小的車子排氣管，居然另有這樣大的學(xué)問(wèn)？ |
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