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大大小輪轂測試及抉擇注意事項(xiàng)

2021-4-25 11:26| 發(fā)布者: wdb| 查看: 105| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 大大小輪轂測試及抉擇注意事項(xiàng)，更多汽車用品導(dǎo)購信息關(guān)注我們。

輪轂的改造對全個(gè)車的作風(fēng)有相當(dāng)大作用，或許便是這樣的一種輪轂剛好讓你的喜歡車成為萬眾矚目的核心。講到輪轂改造，就不得不涉及到車胎的更換，盡管輪轂的J值都會對應(yīng)相應(yīng)寬度的車胎，可是由于扁平比的存留，讓車胎的抉擇更多。

扁平比指的是從輪圈至胎面的高度與車胎的斷面測量第一大的寬度的比值，以百分比顯示，即高度占寬度的百分?jǐn)?shù)。 以205／60R15規(guī)格的車胎為例，其橫斷面的第一大寬度是205mm，車胎內(nèi)徑為15英寸，扁平比為60。

通常而言，日前國產(chǎn)小汽車采納較多的仍是小寬度、小內(nèi)徑和高扁平比的車胎。高扁平比的車胎源于胎壁長，緩沖能力強(qiáng)，相對來講舒適性較高，但對路面的感受較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內(nèi)徑的車胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因而接地面積大，車胎可承擔(dān)的負(fù)擔(dān)亦大，對路面反映十分靈敏，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)，使機(jī)動車的控制性大大增強(qiáng)。

日前多數(shù)的改造車在輪轂改造進(jìn)程中，都會抉擇加大大小，是以更換的車胎都比原廠的車胎的扁平比要小，這樣的好處是可行彰顯出漂亮的車身外貌，同一時(shí)間，很大的輪轂體積，可行裝得下很大的剎車卡鉗，同一時(shí)間，行進(jìn)進(jìn)程中，車輪的尋跡性也好得多，控制顯著提高，可是要注意，改造后的車胎，實(shí)質(zhì)行進(jìn)路程會與路程表中的數(shù)據(jù)有所偏差，是以在輪轂改造此前，必定要提早抉擇好車胎，最佳是挨近原路程數(shù)。

通常說來，機(jī)動車離廠時(shí)所裝備的車胎皆是廠商通過來回測試后抉擇的最好規(guī)格。假如有汽車主人想要更換車胎大小，必需在不業(yè)余人士的指導(dǎo)下發(fā)展，不行隨便而為，由于這涉及到好多難題，稍有忽略就可能對駕車平安形成危害。此外，低扁平比車胎會顯得更“嬌貴”少許，在運(yùn)用進(jìn)程中應(yīng)更注意和愛護(hù)。

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