為應(yīng)對(duì)霧霾難題，好幾年來(lái)，加州制訂了最嚴(yán)刻的車輛釋放準(zhǔn)則，甚而請(qǐng)求棄用美國(guó)環(huán)境保護(hù)局的準(zhǔn)則，設(shè)立比美國(guó)聯(lián)邦政府請(qǐng)求還嚴(yán)刻的汽油經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)則。

而今，美國(guó)總統(tǒng)特朗普正尋求撤消加州制訂汽油效能準(zhǔn)則的權(quán)力，并可能改變奧巴馬政府2012年提議的提升汽油效能準(zhǔn)則的計(jì)劃。奧巴馬執(zhí)政時(shí)期的遠(yuǎn)大計(jì)劃是，請(qǐng)求到2025年，全部售出的車子平均油耗要達(dá)到54.5英里/加侖，超出2018年的38.3英里/加侖。

政府知情官員顯示，估計(jì)特朗普最早將于本地時(shí)間7月26日宣告這一措施，將建議撤消加州制訂該州機(jī)動(dòng)車釋放劃定的權(quán)力以及強(qiáng)迫購(gòu)置電動(dòng)車子的權(quán)力。據(jù)民主黨參議院早期的一份草案顯現(xiàn)，若特朗普凍結(jié)汽油經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)則將使機(jī)動(dòng)車平均汽油經(jīng)濟(jì)性準(zhǔn)則從日前估計(jì)的2026年46.8英里/加侖降至37英里/加侖。有信息稱，看管機(jī)構(gòu)估計(jì)，凍結(jié)2020年至2026年國(guó)度釋放準(zhǔn)則將使美國(guó)每天的汽油消耗量增添50萬(wàn)桶左右。

另外，撤消加州的電動(dòng)車子受權(quán)可能會(huì)作用到特斯拉和通用車子等車子生產(chǎn)商，兩家企業(yè)都計(jì)劃未來(lái)五年向電動(dòng)車投資數(shù)十億美元。最重要的車子生產(chǎn)商再三顯示，不扶持凍結(jié)汽油經(jīng)濟(jì)性準(zhǔn)則，但考量到能源價(jià)值和客戶要求從車子向小型越野車的轉(zhuǎn)變，從而呼吁對(duì)汽油準(zhǔn)則發(fā)展調(diào)度。

另一方面，源于車子生產(chǎn)商不容易經(jīng)過(guò)化石能源車型來(lái)實(shí)現(xiàn)嚴(yán)刻的汽油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，批評(píng)家稱奧巴馬時(shí)期的汽油經(jīng)濟(jì)措施將迫讓人們采納更不便宜的電動(dòng)車子和插電式混合能源車子。

環(huán)境保護(hù)局長(zhǎng)請(qǐng)求以為奧巴馬政府制訂釋放準(zhǔn)則時(shí)，對(duì)石油價(jià)值和車子技藝的進(jìn)行過(guò)于樂(lè)天，無(wú)考量到嚴(yán)苛的釋放準(zhǔn)則給車子制造商帶來(lái)的負(fù)擔(dān)，也無(wú)考量到買不起或不愿買節(jié)油車子的客戶。

據(jù)不具名的官員顯露，美國(guó)交通部和環(huán)保局估計(jì)將推出一項(xiàng)擬議的劃定，即提議凍結(jié)2020年至2026年間國(guó)度釋放請(qǐng)求。美國(guó)環(huán)境保護(hù)局和交通部將舉辦公布聽(tīng)證會(huì)，并在終歸打算前聽(tīng)取反饋意見(jiàn)。