在本周三的白宮會晤以后，美國總統(tǒng)特朗普和歐盟委員會主席讓-克洛德?容克(Jean-Claude Juncker)絕對顯示會談可行幫助解決雙方在鋼鐵和鋁制品進口關(guān)稅和車子處罰性關(guān)稅的難題上存留的分歧，同一時間，特朗普還在其推特上稱“這次會晤十分‘溫暖’”，而且歐盟曾經(jīng)同意將大批進口美國的天然氣和下降對美國農(nóng)產(chǎn)物的關(guān)稅。

左：歐盟委員會主席讓-克洛德?容克，右：美國總統(tǒng)特朗普

容克在會后亦顯示，持續(xù)的協(xié)商和會談有可能讓雙方的貿(mào)易難題獲得解決，此中包括美國也許會考量撤消對歐洲進口車子的25%處罰性關(guān)稅。

同一時間，特朗普和容克都同意，美國與歐盟的談判將尋求消除關(guān)稅、貿(mào)易壁壘和對非車子產(chǎn)業(yè)產(chǎn)物的補助，并削減跨大西洋效勞、化學品、制藥和醫(yī)療產(chǎn)物貿(mào)易壁壘。它們還顯示，它們將合作改革全球貿(mào)易組織(WTO)的準則，特朗普政府經(jīng)常批評這點準則有益于美國的貿(mào)易伙伴。

因此可視，歐美貿(mào)易戰(zhàn)的局勢仿佛在朝著踴躍的一面走去，美國車子生產(chǎn)商聯(lián)盟(Alliance of Automobile manufacturers)是一種代表美國國家內(nèi)部和異邦品牌車子生產(chǎn)商的貿(mào)易組織，該聯(lián)盟表示歡迎合同舉辦談判，而非是征收關(guān)稅。該聯(lián)盟顯示，“雙方領導人的證明中表達，雙邊談判是比提升關(guān)稅解決貿(mào)易壁壘的更有用門徑”。

可是德國國家內(nèi)部的少許產(chǎn)業(yè)機構(gòu)卻僅僅顯示了謹慎的樂天態(tài)度。他們警告稱，美國的車子關(guān)稅并未十足撤消。

德國關(guān)于歐美之中的關(guān)稅難題尤其上心，原因在于其本國的支柱性資產(chǎn)便是車子產(chǎn)業(yè)，一朝美國的處罰性關(guān)稅大棒落下，德國經(jīng)濟就會遭到龐大的打擊，有剖析師預測，假如貿(mào)易戰(zhàn)正規(guī)開打，將來會形成德國車子產(chǎn)業(yè)的制造本錢增添830億美元，在全世界范疇內(nèi)導致數(shù)十萬人失業(yè)。

德國經(jīng)濟部長彼得?阿爾特梅爾稱贊周三完成的共識是一項突破，這點舉措將來會幫助歐美之中幸免貿(mào)易戰(zhàn)，拯救數(shù)百萬個就業(yè)崗位。

德國工商業(yè)結(jié)合會（DIHK）主席埃里克?施韋策顯示，此刻輪到美國撤消關(guān)稅，與歐洲重建相信了。他在特朗普和容克接納記者采訪后一會兒的一份證明中顯示，“擬議中的解決方案是朝著正確方向在進行，可是仍有相當大一部分人持有懷疑態(tài)度�！彼�以為，這一次會談恰恰聲明了歐洲人必需團結(jié)起來，才能有充足的能量與別國較量。

施韋策還說：“假如無一種強盛的歐盟，那末作出讓步的只有會是歐洲國度，在美國的緊逼下，一次次地作出讓步�！彼�還呼吁WTO完成一項適合全球貿(mào)易自由的周全合同。另外，他還顯示，歐洲公司去美國做業(yè)務，也不得不面對其它非關(guān)稅壁壘，例如每個州的不同法則、如何贏得政府收購協(xié)議等等。