[汽車文化]創(chuàng)新引領(lǐng)衛(wèi)冕之路乘龍雙雄勇奪2017卡賽年度總冠軍

2021-4-25 10:24| 發(fā)布者: wdb| 查看: 135| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 創(chuàng)新引領(lǐng)衛(wèi)冕之路乘龍雙雄勇奪2017卡賽年度總冠軍，更多汽車文化關(guān)注我們。

9月8日，備受矚目的第十三屆全運(yùn)會成功落幕，活動健兒們盡顯賽場英姿。而在9月10日，2017年華夏卡車公布賽總決賽在廣東世界賽車場激情上演！乘龍雙雄乘龍H7與乘龍T7斬獲2017華夏卡車公布賽量產(chǎn)組年度總冠軍。這是自2015年以來，乘龍車子延續(xù)三年在9個分站的比賽中奪得的第9座冠軍獎杯。

華夏卡車公布賽之于乘龍車子，正如全運(yùn)會之于活動健兒們，是實(shí)力突顯的舞臺。這次巔峰之戰(zhàn)，乘龍雙雄實(shí)現(xiàn)了“冠軍+聲望+銷售數(shù)量”的多豐收！也是乘龍車子堅(jiān)持“以消費(fèi)者為中心，以創(chuàng)新驅(qū)動進(jìn)行”理念所獲得的豐碩效果。

產(chǎn)物技藝創(chuàng)新，奠定三年九冠王者之位

賽事的進(jìn)級，對手的更迭，都驅(qū)動著乘龍車子不停創(chuàng)新浮動，調(diào)度本人的戰(zhàn)術(shù)布置。鑒于海外選手和世界賽車的涌現(xiàn)，乘龍車子以不停創(chuàng)新助力乘龍雙雄從硬件到軟件的全角度進(jìn)級。

硬實(shí)力方面，13L大馬力啟動機(jī)、法士特12檔變速箱、小速比后橋的黃金能源組合，為乘龍H7、T7提供了強(qiáng)勁的能源輸出；全球一流零部件供給鏈、裝備首尾盤式制動器，WABCO制動閥等，讓乘龍雙雄具有揮灑自如的可控制性，又能維持良沒有問題制動性。

軟實(shí)力方面，經(jīng)過導(dǎo)入自助創(chuàng)新開發(fā)的乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)體系，應(yīng)用大數(shù)據(jù)剖析，幫助車手精確換擋、提速、超車、剎車和轉(zhuǎn)彎，時候?yàn)檐囀痔峁┌哉枷葯C(jī)的機(jī)會。另外，乘龍車子曾經(jīng)布置智能駕馭，乘龍H7、T7產(chǎn)物上已裝載了ECAS、AEBS、LDWS、FCW、ASR等一系列前沿智能科技，下一步乘龍車子將首先在乘龍H7、乘龍T7產(chǎn)物上實(shí)現(xiàn)智能駕馭。正是乘龍車子的不停創(chuàng)新，不論碰到多么強(qiáng)勁的對手，乘龍H7、乘龍T7總能輕松應(yīng)對，奠定了今日卡賽三年九冠的王者之位。

創(chuàng)新消費(fèi)者價格，鑄就一部好卡車聲望

乘龍車子以“量產(chǎn)車PK不業(yè)余改造賽車”的最新形式，實(shí)現(xiàn)賽事對產(chǎn)物功能的周全檢測。乘龍車子的優(yōu)秀素質(zhì)不但僅只在賽場上，更表現(xiàn)在悉數(shù)量產(chǎn)車上，更見證于消費(fèi)者每次的實(shí)質(zhì)運(yùn)營中。一直以來乘龍車子始終堅(jiān)持以消費(fèi)者為中心，以創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者價格最優(yōu)為己任。

在乘龍杯快遞產(chǎn)業(yè)運(yùn)營賽中，乘龍車子與世界進(jìn)口機(jī)動車同臺競技，在快遞產(chǎn)業(yè)大消費(fèi)者實(shí)質(zhì)運(yùn)營中發(fā)展百千米油耗、概括運(yùn)營收益PK競賽，通過近三個月的實(shí)質(zhì)運(yùn)營比賽，乘龍車子以百千米油耗比進(jìn)口車低1L以上、概括運(yùn)營收益最優(yōu)得到冠軍。

乘龍車子的“消費(fèi)者價格最優(yōu)”理念在高檔長頭重卡乘龍T7上表現(xiàn)得愈是淋漓盡致，日前盡管不過小批量投放市場，但其雙重平安、雙重可靠、雙重省油、雙重高效、雙重舒適的產(chǎn)物特性快速得到市場認(rèn)可，尤其是乘龍T7的快速節(jié)油優(yōu)勢，在快運(yùn)、冷鏈、配貨等產(chǎn)業(yè)快速獲得諸多產(chǎn)業(yè)大消費(fèi)者的鐘情，乘龍車子也贏得了“一部好卡車”的消費(fèi)者聲望，本次廣東站卡賽品鑒會上，300多位現(xiàn)場觀眾顯示出了對乘龍H7、乘龍T7的喜歡。乘龍車子愈是獲利了107臺定單，這也是乘龍車子“一部好卡車”消費(fèi)者聲望的最佳印證。

市場策略創(chuàng)新，沖刺歷史銷售數(shù)量新高

本次參賽的機(jī)動車以平頭賽車居多，乘龍T7是獨(dú)一一款長頭賽車。這也恰是國家內(nèi)部卡汽車市場場的格局——平頭車占據(jù)一律優(yōu)勢。在這樣的市場格局下，乘龍車子依然堅(jiān)持公布國家內(nèi)部首款高檔長頭重卡乘龍T7，這不但是乘龍車子對“長頭卡車”難舍的執(zhí)念，更多的仍是鑒于市場和政策浮動的思考，圍繞“以消費(fèi)者為中心，以創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者價格最優(yōu)”的理念，塑造了一款融入北美技藝和乘龍車子高檔平臺技藝的長頭重卡。

2017供應(yīng)側(cè)改革的深化之年，乘龍車子加速了市場創(chuàng)新的步伐，在穩(wěn)定南方市場的根基上，大刀闊斧地發(fā)展北方網(wǎng)站建造，持續(xù)展開高強(qiáng)度市場推廣，乘龍H7、新乘龍M3、乘龍L3在各大市場全線飄紅，銷售數(shù)量逐月攀升；將要全中國到市場的乘龍T7也備受關(guān)心，連續(xù)收到大批消費(fèi)者定單，該款定位高檔長頭重卡的精品，將與乘龍H7一同構(gòu)成乘龍車子重卡“雙子星”布置，助力乘龍車子全力沖刺2017年銷售數(shù)量新高，為全中國的卡車使用者締造更多的價格！

創(chuàng)新鑄就冠軍實(shí)力，三年九冠突顯王者雄風(fēng)；創(chuàng)新驅(qū)動進(jìn)行，以消費(fèi)者為中心，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者價格最優(yōu)，信任賽場得意的乘龍車子，在卡汽車市場場這種無硝煙的戰(zhàn)場上也將傲然前行。