8月25日至27日,2018“寶豐酒”杯華夏車子拉力錦標(biāo)賽·寶豐站(之下簡單稱呼、CRC寶豐站)將要開賽,眾泰新燃料靚女賽車隊的EV Girl華婷婷、張敏等多名車手,將攜戰(zhàn)車眾泰E200 Pro征戰(zhàn)本場賽事。這是自1985年世界車子拉力賽事映入華夏以來,初次有純電動車參與的華夏車子拉力錦標(biāo)賽。眾泰E200 Pro的加入,將創(chuàng)造這場具備路程碑意義的拉力賽。
CRC寶豐站是經(jīng)世界車子結(jié)合會和國度體育總局批準(zhǔn)的2018年度全中國體育競賽名目,是國家內(nèi)部車子活動要緊的世界比賽之一。本次賽事賽段為砂石和水泥概括混合路面,總路程約475千米,此中包括約150千米的特殊路段,估計將有來源全中國各地30余支車隊80余輛賽車參加劇烈角逐,此中韓寒所在的斯巴魯車隊也將參賽。
本次參賽的眾泰新燃料靚女賽車隊,是眾泰新燃料E200 Pro塑造的華夏首支純電動靚女賽車隊。參賽主力隊員華婷婷、張敏皆是具備青春生機(jī)、酷勁充足,實力與顏值兼具的女生。此中,華婷婷是名優(yōu)秀的特技賽車手,出身自賽車世家,父親是職業(yè)賽車手,曾屢次參與拉力賽事,并得到首屆2017年華夏新燃料拉力錦標(biāo)賽冠軍。另一主力賽車手張敏是CSR華夏車子短道拉力錦標(biāo)賽巾幗杯得主,同樣具備豐富賽事經(jīng)歷。
華婷婷
張敏 眾泰E200 Pro作為本次兩位靚女賽車手的戰(zhàn)車,靈動小巧和高顏值的車身下深藏著不凡的實力。超強(qiáng)的能源和超長的續(xù)航路程,讓其所占A00級純電動汽車市場場上雙座“電跑”的標(biāo)桿位置。信任在靚女賽車手細(xì)膩的控制技藝、強(qiáng)悍的競技實力下,眾泰E200 Pro將在本次拉力賽中發(fā)揮出超強(qiáng)的活動功能。 除了有眾泰E200 Pro純電動車和靚女賽車手的加入為本次比賽增加的“靚”點外,CRC寶豐站的賽道自身也具備好多看點。 特殊賽段中的超等賽道是一段長約3千米的純砂石路面賽道,短道設(shè)置繁雜,有好多延續(xù)急彎路線,不論是對車手的技藝,或者賽車功能都極具挑戰(zhàn)性。眾泰E200 Pro作為本次參賽獨一的純電動車型,車身靈活小巧,本身慣性較小,再加上采納前麥弗遜后雙A臂獨立懸架的構(gòu)造,機(jī)動車調(diào)轉(zhuǎn)方向穩(wěn),在這延續(xù)急彎賽道有著極大優(yōu)勢。信任在這段超等賽道,眾泰E200 Pro將代表純電動車交會現(xiàn)出不俗的實力。
其余賽道的一同特色是柏油、水泥、砂石混合路面,賽道略窄且有較為顯著的上坡和下坡,觀音堂有一段僅兩千米的賽道承載了約180米的高度落差,平均坡度為10%。在這類大坡度賽道,眾泰E200 Pro裝載的第一大60千瓦功率的永磁同步電機(jī),第一大能達(dá)到180N.M的峰值扭矩,后置后驅(qū)安排帶來的高傳動效能使機(jī)動車爬坡力更強(qiáng),提速功能更強(qiáng)悍,這將帶給兩位女車手充足信心來贏得比賽。 而大營賽段16千米左右處將來會映入到本次比賽最為驚心動魄的一段,坡度為10.6%的延續(xù)下坡彎道,對機(jī)動車功能造成極大考驗。眾泰E200 Pro裝備有電子穩(wěn)固操控體系ESC,包涵制動防抱死ABS、制能源分配EBD等,為靚女賽車手在這類危險路段極速狂飆造成保證。 精彩紛呈的拉力賽事同一時間也伴隨著好多未知的危險,過去賽事中也屢屢產(chǎn)生平安車禍。眾泰E200 Pro采納高強(qiáng)度鋼板車身,首尾防撞鋼梁、側(cè)門防撞鋼梁有用消化、擴(kuò)散沖撞能力;主副駕馭標(biāo)配雙平安氣囊,并具有機(jī)動車磕碰后主動解鎖功效,從硬件到軟件塑造了3道平安防線,為靚女賽車手提供重量級平安防護(hù)保證。 值得一提的是,本次賽事將來會運用汝瓷塑造具備文化價格的獎杯。汝瓷形象古樸大方,以名貴瑪瑙為釉,色澤特異,有“瑪瑙為釉古相傳”的贊譽(yù)。 CRC寶豐站拉力賽如許嚴(yán)苛的路段要求,一律是對機(jī)動車功能和車手膽識及技藝的挑戰(zhàn)。眾泰E200 Pro代表純電動車參與這般具備挑戰(zhàn)的賽事,足見廠家對產(chǎn)物的充足信心。讓咱們期待眾泰E200 Pro為CRC帶來更多特點及新的突破,同一時間也期待EV Girl靚女賽車隊在賽事中斬獲獎牌,為CRC樹立新的路程碑。
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