盡管從外表看起來，CR-Z一款考究環(huán)境保護(hù)和汽油經(jīng)濟(jì)型的新世代混合能源的小型車，可是卻有不少改造廠看中了它深不見底的改造潛力，而且在市場中也是廣受廣泛車粉喜歡，尤其是那超跑般的形象，愈是風(fēng)靡了全個日本改造市場。6速手動變速箱和極富活動特性的底盤則是其它混合能源車所無的，因而可視CR-Z的改造潛力充足大。ESPRIT的外貌套件讓咱們想起了早已停產(chǎn)多時的CR-X……

    前杠的形象非常兇悍，位于兩側(cè)的進(jìn)氣口則預(yù)示著高功能的體現(xiàn)，尤其是通過空氣能源學(xué)測試的簽下擾流，下負(fù)擔(dān)的得來全不費(fèi)功夫！

    大小適宜的側(cè)裙與車身線條完美聯(lián)合，檔次感立刻顯示。引擎蓋下的能源單元臨時保持了原廠設(shè)定，可是HKS等大廠曾經(jīng)為此臺引擎開發(fā)了渦輪套件，今后的CR-Z便成為了一輛真實(shí)的羊皮狼。

    BRIDE賽車椅子不但提供了可以的視線成果，更讓駕馭者感觸到了駕馭CR-Z也能有人車融合的至高境界。HKS的避震器為了CR-Z提供了更低的車身姿態(tài)，從而徹底改變了小型車的駕馭特性。Prodrive出品的GC-05K 17寸輪圈匹配普利司通Potenza RE-11s 車胎，抓地力一律不容小窺。四活塞卡鉗和變化碟上身后足以應(yīng)對日前的制動要求。