【汽車(chē)主人之家 用車(chē)常識(shí)】自從啟動(dòng)機(jī)面世以來(lái)，工程師們一直想方設(shè)法提升啟動(dòng)機(jī)的功率。提升啟動(dòng)機(jī)的功率，為的是讓啟動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)能充盈盡可能多的空氣，讓更多的氧分子參加燃燒，繼而發(fā)生出更多的能量。而為了提升啟動(dòng)機(jī)充氣量，除了生產(chǎn)很大排量的啟動(dòng)機(jī)，增添參加燃燒的空氣空間以外，另一個(gè)方法便是提升相同排量下，增添氣缸內(nèi)的空氣的分子數(shù)，也便是令更多的空氣分子映入到氣缸之間。但關(guān)于依托氣缸內(nèi)與氣缸外的氣壓差來(lái)為氣缸充氣的當(dāng)然進(jìn)氣形式，氣缸的充氣氣壓一律不可能超越一種大度負(fù)擔(dān)，這也是當(dāng)然進(jìn)氣啟動(dòng)機(jī)的物理極限，那如何提升啟動(dòng)機(jī)的充氣效能呢?從當(dāng)然吸氣的原理可行曉得，獨(dú)一的做法是強(qiáng)迫性地向燃燒室“泵”入更多的空氣，而非是依托活塞下行被動(dòng)地“吸”入空氣。這便是強(qiáng)迫進(jìn)氣(Forced Intake)誕生的根本思路。強(qiáng)迫進(jìn)氣的形式，被分為機(jī)械增壓以及渦輪增壓。日前咱們聽(tīng)說(shuō)相比多的是渦輪增壓，在此還不再贅述了;而機(jī)械增壓則是另一個(gè)強(qiáng)迫進(jìn)氣的方式，它的全體事業(yè)原理是，由曲軸皮帶輪拉動(dòng)泵氣機(jī)，將空氣緊縮至超越一種大度負(fù)擔(dān)，并送入氣缸內(nèi)參加燃燒。

       圖：奧迪3.0機(jī)械增壓V6啟動(dòng)機(jī)。

       機(jī)械增壓器(Supercharger)是機(jī)械增壓體系的焦點(diǎn)。大伙都曉得渦輪增壓器，其葉片是由廢氣“吹”得轉(zhuǎn)動(dòng)的，而機(jī)械增壓器則是其皮帶輪與啟動(dòng)機(jī)曲軸皮帶盤(pán)，以皮帶接連，應(yīng)用啟動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)皮帶將旋轉(zhuǎn)傳導(dǎo)給增壓器，拉動(dòng)機(jī)械增壓器里面葉片，以發(fā)生增壓空氣送入引擎進(jìn)氣歧管內(nèi)，以此達(dá)到提升充氣效能的目的。機(jī)械增壓器是從曲軸干脆獲取能源的，是以機(jī)械增壓本身會(huì)占用掉啟動(dòng)機(jī)的功率，況且機(jī)械增壓本體依據(jù)其構(gòu)造的區(qū)別，增壓效能也大有不同。

       圖：機(jī)械增壓器增壓原理圖。啟動(dòng)機(jī)曲軸經(jīng)過(guò)皮帶拉動(dòng)機(jī)械增壓器皮帶輪旋轉(zhuǎn)，能源傳導(dǎo)到主動(dòng)軸上的主動(dòng)齒輪拉動(dòng)從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)。緊縮機(jī)轉(zhuǎn)子也因此最初旋轉(zhuǎn)，空氣經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)子凸緣聚集起來(lái)吸入，源于轉(zhuǎn)子具備錐度，空氣從增壓器進(jìn)氣口流向排氣口，氣道會(huì)變小。隨著氣道的收縮，空氣便被壓入到更小的體積，讓得空氣的緊縮可行延續(xù)發(fā)展。