【汽車主人之家 用車常識(shí)】在進(jìn)口車子的運(yùn)用中，有的行進(jìn)1～2萬(wàn)千米就最初冒藍(lán)煙，燒機(jī)油，不僅使機(jī)油消耗增大，況且使活塞、活塞環(huán)和氣缸磨擦損耗加重，并污染火花塞，使啟動(dòng)機(jī)運(yùn)行不固、功率顯著下調(diào)。顯露燒機(jī)油的干脆原因是機(jī)油由活塞和氣缸之中竄入燃燒室，以及經(jīng)曲軸箱空氣流通裝置從化油器進(jìn)氣道吸入燃燒室。

       (1)氣缸、活塞、活塞環(huán)匹配對(duì)氣缸竄油的作用

       日前，啟動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑都采納負(fù)擔(dān)潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑相聯(lián)合的形式，氣抽壁采納飛濺潤(rùn)滑。在事業(yè)時(shí)，氣缸壁、活塞環(huán)和活塞之中都布滿了機(jī)油，當(dāng)三者匹配尋常時(shí)，機(jī)油不會(huì)竄上去;當(dāng)三者匹配不尋常時(shí)，氣缸壁和活塞間的機(jī)油就會(huì)竄入燃燒室，這是引起竄油的最重要的原因。啟動(dòng)機(jī)事業(yè)必定時(shí)間后，活塞環(huán)徑向?qū)挾葴p小彈力削弱，開(kāi)口間隙變大，密封和刮油效用變差。活塞環(huán)槽間隙增大，增強(qiáng)了活塞環(huán)的泵油效用。氣缸和活塞的磨擦損耗加大了匹配間隙，使間隙的機(jī)油增添，活塞上行時(shí)機(jī)油被刮進(jìn)燃燒室。而竄油后簡(jiǎn)單發(fā)生積炭，提速氣缸磨在損，形成惡性重復(fù)。

       (2)活塞環(huán)卡死對(duì)竄油的作用

       在維修中發(fā)覺(jué)，因活塞環(huán)卡死而發(fā)生大批燒機(jī)油的景象較多。當(dāng)活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)時(shí)，活塞環(huán)失去彈性，密封變差，不僅在活塞上行時(shí)帶入燃燒室大批機(jī)油，況且活塞做功時(shí)大批的高壓氣體竄入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)負(fù)擔(dān)增高，飛濺的機(jī)油經(jīng)過(guò)曲軸箱空氣流通裝置映入進(jìn)氣道。使機(jī)油和混合氣一同映入燃燒室當(dāng)發(fā)覺(jué)曲軸箱空氣流通裝置竄氣慘重和化油器內(nèi)有機(jī)油時(shí)，多是活塞環(huán)卡死所致應(yīng)及時(shí)排除。

       (3)啟動(dòng)機(jī)保修品質(zhì)對(duì)氣抽竄油的作用

       電動(dòng)機(jī)的在修品質(zhì)對(duì)氣缸竄油作用較大。氣缸的圓度、圓柱度誤差及外表粗糙度過(guò)大，活塞環(huán)水按技藝請(qǐng)求與活塞選配中活塞偏缸，氣缸中心線與曲軸中心線垂直度超偏，都會(huì)發(fā)生竄油景象。在調(diào)養(yǎng)時(shí)，活塞積炭清除水潔凈，活塞環(huán)裝反，環(huán)口未合乎道理分布及環(huán)口間隙很大，都會(huì)同水平地提速氣缸竄油。

       (4)活塞環(huán)的品質(zhì)對(duì)氣缸竄油的作用

       對(duì)新?lián)Q活塞環(huán)行進(jìn)一會(huì)兒發(fā)生竄油的進(jìn)口車子啟動(dòng)機(jī)分解、審查發(fā)同，氣缸油多數(shù)是因活塞環(huán)品質(zhì)原因形成。日前，進(jìn)口的活塞環(huán)有好多品質(zhì)較差，彈力不足，彈力持久性不好，不行很好適應(yīng)氣缸套的形狀改變，這是日前進(jìn)口車子行進(jìn)不定期定路程后氣缸竄油的最重要的原因。

       (5)機(jī)油采用對(duì)氣缸竄油的作用

       機(jī)油的粘度作用到潤(rùn)滑油膜的厚度，機(jī)油粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì)使?jié)櫥�效率下降，加重機(jī)件磨擦損耗，特別是機(jī)油過(guò)稀時(shí)，更易形成氣缸竄油。機(jī)油變質(zhì)或受石油沖淡變稀，都會(huì)增添機(jī)油耗量。另外，機(jī)油加得太多，機(jī)油負(fù)擔(dān)過(guò)高，曲軸逢空氣流通不良，電動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，也會(huì)加重氣缸竄油。

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