啟動機尋常事業(yè)依賴于各部件之中精密的時間匹配，這種時間匹配例如每個氣門的開閉時間和火花塞的點火時間是由啟動機的正時體系來確保的。正時體系本來很簡 單，在四沖程啟動機中曲軸每轉(zhuǎn)2圈達成一種完整的氣缸重復，是以正時體系最根本的便是在驅(qū)動氣門的凸輪軸上和曲軸上各有個齒輪，兩者的齒數(shù)比是2:1， 這樣兩者經(jīng)過某種機械形式接連起來今后曲軸每轉(zhuǎn)兩圈凸輪軸就會轉(zhuǎn)一圈，各氣門就正在動作一次。自然除了這兩個齒輪的齒數(shù)比之外，他們的方位相對位子也必需 是十分嚴刻的，這樣才能確保氣門不但是曲軸每轉(zhuǎn)兩圈開閉一次，況且要在適合的時間即活塞活動到適當?shù)奈蛔硬拍荛_閉。曲軸的齒輪和凸輪軸的齒輪要經(jīng)過必定的 機械形式來接連，最經(jīng)常使用的便是經(jīng)過皮帶或許鏈條，這便是所謂的正時皮帶和正時鏈條。源于曲軸和凸輪軸的機械接連必需是精準的，相互位子不行有全部變動，所 以正時皮帶皆是帶有凸齒的，這樣就不會在事業(yè)中打滑了。

    正時皮帶和正時鏈條各有優(yōu)缺點，正時皮帶通常由橡膠加上用以增強抗拉強度的金屬絲和/或強力纖 維組成，構(gòu)造容易、本錢低、噪音低、不要潤滑，可是生命局限，須要定期更換；而正時鏈條是鋼構(gòu)造的，生命差不多和啟動機的生命差不多，可是構(gòu)造繁雜、本錢 高、噪音大、磨擦損耗后鏈節(jié)之中間距擴大會可能作用正時的明確性�？偟膩碇v，近年來各車子廠家有越來越多采納正時鏈條的趨向。

    正 時皮帶負責啟動機各要害部位的明確協(xié)調(diào)，是以它對啟動機的尋常事業(yè)是至關(guān)要緊的。一朝正時皮帶損壞，氣門、點火事業(yè)會停止或許亂套，啟動機將不行事業(yè)，而 且假如啟動機的氣門動作最低點的設(shè)置是和活塞上止點有重合的話，即所謂干涉interference)設(shè)置，那末正時皮帶一朝斷掉，源于慣性曲軸拉動活塞 接著上下活動而氣門則源于凸輪軸停轉(zhuǎn)而靜止，某個氣門可能停在最低點，當這種氣缸的活塞活動到上止點的時刻就會和氣門產(chǎn)生磕碰，氣門的上端是堅固的凸輪， 不行活動，結(jié)果便是氣門桿被撞彎，活塞頂被撞凹，慘重的概況氣缸蓋還會被損壞。只需這類概況產(chǎn)生，啟動機就須要大面積維修。

    由 于正時皮帶的要緊性，廠商平常會依據(jù)設(shè)置以及實質(zhì)概況來確定一種介紹的運用生命，而且提議在介紹運用生命周期到達的時刻更換正時皮帶。這種更換周期都會在 車子的運用手冊和修理手冊中明白地寫明。車子正時皮帶的更換周期通常皆是在6萬英里到12萬英里之中。自然，平常為了平安，廠商給出的介紹更換周期都有一 定的余量，皮帶的實質(zhì)運用生命常常長于廠商的介紹值好多。是以有些使用者會推遲更換甚而不更換正時皮帶，這是要冒風險的，關(guān)于非干涉型(non- interference)啟動機，正時皮帶分裂通常不會引起其它部件的擴大損耗，可是在快速上啟動機忽然停止事業(yè)也是有相當大的危險，而關(guān)于干涉型 interference)的啟動機來講，風險就很大了，啟動機差不多確信會作廢。是以依照廠商的提議及時更換正時皮帶是十分要緊的。

    在 實踐中，通常更換正時皮帶的時刻平常還會同一時間更換少許其它部件，常見的包括皮帶張緊輪(tensioner)、惰輪(idler)和水泵 (waterpump)。皮帶張緊輪是用以提供應皮帶適當?shù)膹埩Φ�，惰輪則是用以改變皮帶的行走路徑。水泵是用以重復啟動機冷卻水，好多啟動機的水泵是由 正時皮帶驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的。換正時皮帶的時刻同一時間更換這點部件一方面的原因是由于他們將來萬一損壞的時刻更換起來須要和更換正時皮帶一樣的工時，本錢高，不如趁 著更換正時皮帶啟動機側(cè)方曾經(jīng)開啟了順手把他們換成新的，這樣汽車再開幾萬英里都不用擔憂了；

    另一方面的原因他們的軸承老化今后可能會顯露抱死的難題，尤其是某些設(shè)置不良的水泵很簡單抱死，例如國家內(nèi)部的部分捷達、寶來、帕薩特運用大眾5氣門啟動機的水泵就很簡單出這類難題，水泵軸承一朝抱死假如它還是經(jīng)過正時皮帶驅(qū)動的話，那末這種龐大的阻力可能讓得橡膠構(gòu)造的正時皮帶的凸齒吃不消而被 扯掉或許扯斷，從而導致正時皮帶損壞，啟動機停止事業(yè)甚而損壞。因而為了幸免這點能的風險和節(jié)省可能的大額消費，在更換正時皮帶的時刻會經(jīng)常把張緊輪、惰 輪和水泵一同換掉。

    既然正時皮帶那么要緊，那末除了按廠商介紹的時間定期更換之外， 能不行審查正時皮帶的情況來打算要不需要換呢？謎底是平常不介紹那么做。原因有幾點：1、好多啟動機要想見到正時皮帶，須要拆掉好多部件，況且也只能見到一 小部分，要審查皮帶的悉數(shù)，須要旋轉(zhuǎn)曲軸一段一段地看，這都費工費時，不如干脆換了算了。2、正時皮帶在分裂損壞此前常常唯有很短的一段時間會有磨擦損耗開裂 等跡象，一朝顯露毛病很快就會損壞，假如非是碰巧在那段短暫的時間內(nèi)審查的話根本上見不到難題，是以審查所起的實質(zhì)效用差不多局限�？墒钦龝r皮帶分裂的后果 十分慘重，是以最佳是不需要冒險，老老實實依照廠商的介紹定期更換正時皮帶。