盛夏到來，車子隔熱膜成為私家車必備的配置之一。

據(jù)全球衛(wèi)生組織統(tǒng)算，全世界每年有200萬－300萬人患皮膚癌，位居十大癌癥產(chǎn)生率第九。過度日曬是導(dǎo)致皮膚癌的“頭號(hào)殺手”。過度日曬更會(huì)形成眼角膜退化變質(zhì)，損壞眼睛甚而提前激發(fā)白內(nèi)障。紫外線愈是“天然的褪色劑”，汽車內(nèi)部皮質(zhì)、織物、飾品通過它沒有情地摧殘，在短期內(nèi)便會(huì)褪色、老化、龜裂。車子隔熱膜也就成了關(guān)愛本人和喜歡車的“必備”之品。

難題1

小招數(shù)如何試出好車膜？

平凡車窗玻璃防紫外線唯有19％，但假如貼上隔熱防爆膜阻隔紫外線可達(dá)到99％，尤其是AVS60前擋膜，具備雙層隔紫外線涂層，其紫外線阻隔率更多達(dá)99．9％。美國Llumar龍膜相關(guān)行家叮囑記者，之是以能阻隔99％以上的紫外線，是由于在膜層內(nèi)加注了大批專用于阻隔紫外線波長的特殊資料——紫外線消化劑。

面臨市場(chǎng)上種類眾多，又功效各異的車膜到底應(yīng)當(dāng)如何抉擇，如何來辨認(rèn)優(yōu)劣。據(jù)理解，美國CP－Films企業(yè)提速老化實(shí)驗(yàn)顯現(xiàn)：不業(yè)余窗膜在氙氣燈提速試驗(yàn)室內(nèi)通過2000個(gè)小時(shí)的暴露后，能阻隔紫外線輻射的98％。此外，客戶也可行用少許容易的小竅門測(cè)試顏色會(huì)不會(huì)褪。假如顏色是鍍?cè)谀��?nèi)部或許鍍了金屬的，這樣的顏色不會(huì)變。而測(cè)試膜的防劃傷功能，則可行磨擦它的外表，看它會(huì)不會(huì)一磨就劃得很厲害。具備防劃傷層的太陽膜是不會(huì)被磨傷外表的，這樣既能讓汽車主人相比簡單清洗車子玻璃，又能持久庇護(hù)車膜。

難題2

顏色越深隔熱成果越好？

行家以為膜的隔熱成果和顏色深淺無干脆的關(guān)連。黑的膜可行吸熱，有色膜是吸熱的，可是吸了熱今后，例如在玻璃上它仍是要解放。同一時(shí)間這類膜只吸熱，不行反射熱，膜看起來很黑，可是實(shí)質(zhì)上隔熱成果很差。而美國產(chǎn)的膜平常透光率較高，視線清楚舒適，加上此中有各式金屬鍍膜隔熱層，具備優(yōu)異的隔熱功能。

難題3

車膜能十足隔熱嗎？

行家以為這是不可能的，到日前為止，全球全部制造膜的生產(chǎn)廠，制造出去的膜，隔熱成果最佳的大概在80％左右，假如說達(dá)到80％以上，是不可能的。此外，有些客戶在市場(chǎng)上碰到這樣推銷車膜的——“咱的膜隔紅外線是90％多”，這也是一種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域。紅外線是非是等于熱？本來，紅外線只占太陽熱量的53％，是以即便你把紅外線悉數(shù)隔掉，也只能隔掉50％多的熱。隔熱，應(yīng)當(dāng)是全體紅外線、紫外線等悉數(shù)隔掉，相比沒有問題、尋常的膜應(yīng)當(dāng)在50％—80％之中。而實(shí)是上相比差的膜，就像透明的塑料紙一樣，無甚么效用。

難題4

不便宜的車膜更防盜？

行家以為非是全部的車膜都防盜，通常市場(chǎng)上賣車膜的人會(huì)講：“這是平凡膜相比廉價(jià)，這是防盜車膜相比貴。”這類說法實(shí)質(zhì)上指的非是防盜的意思，防盜太陽膜指的是層次，“咱這種層次很高，很貴”。相比車膜的防盜功能，最重要的是參考膜的厚度，市場(chǎng)上見到的太陽膜，不論是最廉價(jià)的，仍是最貴的，假如厚度一樣，在防盜功能上是無甚么不同的。

此外，貼膜以后假如車子玻璃被撞擊，車膜還能夠防止破碎的玻璃飛濺傷人，相當(dāng)大水平上可行庇護(hù)汽車內(nèi)部乘客不被玻璃扎傷。