天合團(tuán)體當(dāng)前宣告已研發(fā)出新一代的復(fù)合式車胎負(fù)擔(dān)監(jiān)測(cè)體系（TPMS），該體系是將干脆式車胎負(fù)擔(dān)檢驗(yàn)體系（PSB）和間接式車胎負(fù)擔(dān)監(jiān)測(cè)體系（WSB）聯(lián)合而成。

    TPMS的效用是在車子行進(jìn)進(jìn)程中對(duì)車胎氣壓發(fā)展實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)車胎漏氣和低氣壓發(fā)展報(bào)警，以保證駕車平安。日前市場(chǎng)上，TPMS可行分為干脆式車胎負(fù)擔(dān)檢驗(yàn)體系（PSB）和間接式車胎負(fù)擔(dān)監(jiān)測(cè)體系（WSB）。

    WSB須要經(jīng)過(guò)車子的防抱死制動(dòng)體系（ABS）的輪速傳感器來(lái)相比車胎之中的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。PSB是應(yīng)用安裝在車胎上的負(fù)擔(dān)傳感器來(lái)測(cè)量車胎的氣壓，應(yīng)用沒(méi)有線發(fā)射器將負(fù)擔(dān)消息從車胎里面發(fā)送到中央接收器模塊上的體系。

    源于這兩種體系各有優(yōu)缺點(diǎn)，天合將這兩種體系的優(yōu)點(diǎn)聯(lián)合起來(lái)，研發(fā)出了復(fù)合式TPMS體系。天合估計(jì)該體系可行在2013年投入制造。