[用車常識 智能車聯(lián)評測]  此前咱對凱迪拉克XT6發(fā)展過具體的AH-100測試，這臺車汽車內(nèi)部外的配置和做工都達(dá)到了這種等級車型應(yīng)有的體現(xiàn)，開起來也具有較強(qiáng)的頂級感和厚重感。

　　在那次的測試中，咱容易的體會過它的車機(jī)體系，總的來講流暢度可以，但這不過一種不太客觀的感觸，今日咱來對凱迪拉克XT6的車機(jī)體系發(fā)展一次體系的測試，瞧瞧它在用車常識智能車聯(lián)評價體制中能獲得怎么一種分?jǐn)?shù)。

人機(jī)交互

　　人機(jī)交互是使用者對車機(jī)的“初感官”，中央控制系統(tǒng)屏幕的位子、尺寸、上手難度、流暢度和分辨率等要素都會一直作用著使用者，是以這部分的體會尤為要緊。

　　通用團(tuán)體麾下的絕多數(shù)車型都運用的是此種UI設(shè)置，4x2的圖標(biāo) 底部文字的排布與平常運用的電話并沒有兩樣，有時刻讓車機(jī)盡可能的還原電話運用情景也是個好法子。

　　屏幕的做工很好，外框、屏幕附近的塑料件無顯露接縫不均的概況，而且在長時間運用后屏幕也無顯露發(fā)熱、卡頓等概況。美中不足的位置確信也有，功效圖標(biāo)不扶持自定義，在線音樂功效在利用程序文獻(xiàn)夾中，每一次想開啟它只能翻到第二頁再敲擊，稍微有些麻煩，未來增添更多的個性化設(shè)定以后運用起來會好。

儀表盤

　　儀表盤中央的駕車電腦大小不夠大，里面可顯現(xiàn)的消息也無高配車型的8英寸液晶儀表顯現(xiàn)的多，只能顯現(xiàn)容易的導(dǎo)航提醒、汽油續(xù)航路程、空氣濾清器生命等消息。

語言聲音操控

　　凱迪拉克XT6扶持語言聲音操控體系，經(jīng)過方向盤上的按鈕即可喚醒語言聲音助手，車機(jī)其實不扶持“你好，凱迪拉克”這類語言聲音喚醒功效。

　　經(jīng)過按鈕喚醒以后，車機(jī)扶持導(dǎo)航、撥打手機(jī)、變換音樂/FM等根基功效，其實不具有此刻許多數(shù)國產(chǎn)物牌車型具有的打開車窗、開啟雨刮等功效。

　　語言聲音辯別體系的辯別能力也不錯，在實質(zhì)的行進(jìn)狀況時體現(xiàn)也很好，差不多沒顯露不行辯別的概況，而且具有打斷功效，可是其實不具有上下文銜接、OneShot功效，語言聲音體系的功效還不夠豐富，調(diào)度溫度、開啟車窗等功效也全沒有辦法實現(xiàn)。免喚醒操作也是XT6(參數(shù)|詢價)語言聲音體系的弱項，空調(diào)、地圖全覽、細(xì)節(jié)、返回桌面等功效均不扶持免喚醒操作。

加分項

　　相關(guān)于通常的接連藍(lán)牙形式而言，這類功效切實更迅速有用，具備必定的實用性，可是不扶持蘋果電話這種難題切實作用了實質(zhì)的體會。

　　在人機(jī)交互中凱迪拉克XT6的得分較輕，其最重要的原因是由于這臺測試車其實不是頂配車型，兩驅(qū)奢華版的的儀表為平凡儀表，駕車電腦的大小相比小，是以在這種名目上落下了眾多分?jǐn)?shù)。