[用車常識 智能車聯(lián)測試]  隨著理想ONE(參數(shù)|詢價)第一批商品車的交付，這臺千呼萬喚始出去的車型終歸走入了咱們的生活。作為日漸老練的新燃料車型，理想ONE的能源體系愈是抉擇了一條與競爭對手截然不同的路線。自然，當你坐進汽車內(nèi)部時，它的智能車聯(lián)體系似乎比它的能源體系更具迷惑力。終歸作為一輛主打家族運用情景的車型來講，你的妻子和兒童更多關注的是汽車內(nèi)部的體會感觸，而非破百時間與功率扭矩的參數(shù)。

　　是以，咱們今日馬上來一探究竟。這套具有四塊屏幕、兩套操作體系的智能車聯(lián)能否能有它看上去的那末美？

◆ 人機交互（30%）

　　這四塊屏幕均是康寧大猩猩車規(guī)玻璃材質(zhì)，可見方位達到178°，窄邊像素也均為720p。中央的中央控制系統(tǒng)屏寬邊像素達到了2K等級。再加上雙體系，理想ONE的智能車聯(lián)體系的硬件可謂差不多高規(guī)格了。

　　除了反光難題之外（可是反光抑制的曾經(jīng)很到位了，其實不作用平常運用），理想ONE的四款屏幕可行說體現(xiàn)的盡善盡美了。顯現(xiàn)的細膩水平、界面的UI設置、體系的反映速度都達到了業(yè)內(nèi)的標桿級水平。自然也有少許小毛病的存留，比如駕馭員中央控制系統(tǒng)屏可見方位的難題。只是官方曾經(jīng)計劃在未來做出相對應的改進。

　　語言聲音體系的辯別率很高，哪怕汽車內(nèi)部的環(huán)境其實不是很安靜。在測試中多數(shù)的語意也全能了解，而且在某些情景化的詢問時能提供上下文銜接功效。可是該體系其實不扶持Oneshot（說完喚醒詞干脆下達指示）和打斷語言聲音播報等功效。

　　既然曾經(jīng)有四塊屏幕了，那就不要實體按鈕了�？墒怯|控按鈕的布置和反饋方面的體現(xiàn)同樣十分要緊。理想ONE在前者的體現(xiàn)可以，全部圖標都一目了然，不存留上手難度。可是在按鈕反饋方面，假如能加入波動功效的話會在盲操作時更方便。

　　理想ONE的全液晶儀表分工準確。中央地域最重要的顯現(xiàn)與駕馭協(xié)助體系相干的影像。左側(cè)分為三個扉頁，當你打開導航時可行投射在上面。右側(cè)的機動車數(shù)據(jù)很直觀的始終表現(xiàn)在全個儀表盤的右側(cè)。可行說這塊儀表盤其實不是十分花哨，讀取數(shù)據(jù)時很直觀，各式顯現(xiàn)場景變換也充足方便。