超跑，便是飛通常的感受。假如說(shuō)速度能夠讓你的精力聚集，讓你的靈魂飄蕩在空中。那末甚么牌子的超跑相比好呢?品牌網(wǎng)小編為您理解甚么牌子的國(guó)外超跑相比好?讓你感觸一下高檔超跑品牌飛通常的速度。一同來(lái)瞧瞧國(guó)外十大高檔超跑有哪些?

10、奧迪 S6

奧迪S6處于較輕端的S4及高級(jí)的S8之中，其價(jià)值較為適合低于12萬(wàn)美元的請(qǐng)求。該款車型具有家庭式的LED燈組設(shè)置，裝載的能源體系也非常有一個(gè)性。只是S6是以僅獲第十，是一位它的設(shè)置過于平淡，況且還無(wú)換代。國(guó)外車粉不太稱心奧迪的設(shè)置及內(nèi)部裝飾布置和資料，僅是其車身功能較令人稱心，起售價(jià)則須要7.61萬(wàn)美元。

9、雪佛蘭 Corvette Z06

Corvette ZR1的成功，讓得Z06的市場(chǎng)有點(diǎn)尷尬。Corvette作為具有典范美式肌肉超跑特征的車型，其銷售數(shù)量卻無(wú)和身份造成正比。車粉僅見到Z06從上一代車型改良了能源、設(shè)置、內(nèi)部裝飾等細(xì)小步驟，能源盡管依舊強(qiáng)勁，只是其車胎的抓地力令人非常難堪。Z06起售價(jià)為7.4285萬(wàn)美元，這種價(jià)值區(qū)間也使它落后一眾歐洲及日本對(duì)手。

8、奔馳SL550

在市面子上見到奔馳SL車系的機(jī)會(huì)本來(lái)不高，該款車型的設(shè)置及定位相對(duì)特異，其外形設(shè)置，信任也是其成功的要害。作為奔馳車子的家庭成員，SL落實(shí)了其慣例的控制性及舒適性，能源也有所到位。只是國(guó)外車粉可能感覺SL針對(duì)公路仍是賽道的設(shè)置有所含糊，是以雖然SL具有奔馳的頂尖技藝，也僅獲第八。起售價(jià)方面SL550為10.26萬(wàn)美元，假如客戶可行壓力得起，SL63 AMG將來(lái)會(huì)是更沒有問題抉擇。

7、奔馳E63 AMG

最新一代E級(jí)車型的面世即引來(lái)轟動(dòng)，E級(jí)卓越的駕馭感觸及控制性獲得平衡，加上更為強(qiáng)盛的啟動(dòng)機(jī)，使高級(jí)的E63 AMG更成為炙手可熱的車型。E63 AMG汽車內(nèi)部同樣裝備許多高科技平安體系及裝備，只是COMAND多媒體制統(tǒng)的操作便捷性遭到考驗(yàn)。此外該款車型的起售價(jià)也略微偏高，須要8.575萬(wàn)美元。

6、寶馬 M5

寶馬強(qiáng)盛的M5車型終歸迎接換代的時(shí)候，只是現(xiàn)役的M5仍是令人感官深切。日前的M5將是臨時(shí)相比后裝載V10啟動(dòng)機(jī)的M系列車型，該款啟動(dòng)機(jī)可謂完美的機(jī)器。只是M5在強(qiáng)盛的能源扶持下，卻配上了較為陳舊的變速箱，調(diào)轉(zhuǎn)方向感也略顯不足，更配上了令人無(wú)助的穩(wěn)固操控體系。M5盡管功能占盡優(yōu)勢(shì)，但外貌設(shè)置卻不太討好。起售價(jià)為8.57萬(wàn)美元的M5只能等候換代后重奪輝煌。

5、凱迪拉克 CTS-V

作為美國(guó)超跑此中一位代表，CTS-V合一了慣例美式能源機(jī)器的設(shè)置，也加上了歐洲化的外貌素材。CTS-V的啟動(dòng)機(jī)是其特點(diǎn)所在，V8機(jī)器在許多測(cè)試中也表現(xiàn)出其強(qiáng)勁功能。只是CTS-V的能源性僅在直線能有相比干脆的體現(xiàn)，彎道功能卻仍是和歐洲對(duì)手相差甚遠(yuǎn)。通用也臨時(shí)無(wú)更多法寶或許利器使CTS-V更強(qiáng)盛，的優(yōu)勢(shì)，是其6.2165萬(wàn)美元的起售價(jià)。

4、捷豹 XKR

捷豹XKR是近年少數(shù)能映入高檔超跑之列的英國(guó)代表，其連續(xù)了英系車型的作風(fēng)，功能和舒適性做到完美的合一。此外XKR還具有高科技的奢華座艙，這點(diǎn)設(shè)置使XKR讓感覺是奢華車型更多于高功能車型。假如XKR具有缺點(diǎn)，便是其后座設(shè)置極端觸摸式顯現(xiàn)屏，關(guān)于高功能車型來(lái)講，容易可能更好。XKR起售價(jià)為9.515萬(wàn)美元，不到10萬(wàn)的價(jià)值具有一臺(tái)功能和舒適性、奢華兼?zhèn)涞能囆�，值得XKR取得第四位。

3、日產(chǎn) GT-R

作為日本公路戰(zhàn)神的連續(xù)，GT-R R35車系展示即帶領(lǐng)了全世界超跑市場(chǎng)的新風(fēng)。新一代GT-R是日產(chǎn)全世界化后的結(jié)晶，把它定位為高檔超跑一律只是分，甚而日產(chǎn)期望其能走入超等超跑之列。GT-R裝載了高級(jí)的能源機(jī)器，功能和控制性也非常完美，更在紐博格林賽道締造了驚人的圈速記錄。只是GT-R原廠裝載了一種GPS操控體系，僅能在賽道上才能發(fā)揮其終極功能，公路則和平凡高功能車沒區(qū)分，是以僅能得到第三。但其8.45萬(wàn)美元的起售價(jià)，信任能挽回不少優(yōu)勢(shì)。

2、保時(shí)捷 911

保時(shí)捷911一直是超等超跑的代表，同一時(shí)間也是德國(guó)超跑界中的佼佼者。只是保時(shí)捷和VAG大眾團(tuán)體合作后，911變得更為大眾化，許多的型號(hào)抉擇，也是911的位置有所動(dòng)搖�，F(xiàn)役的911具有更為舒適的座艙、更多高科技配置，保時(shí)捷更依舊為它裝上特異的水準(zhǔn)增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)。在大眾團(tuán)體接管后，911更提供了更多靈活的選擇和設(shè)置作風(fēng)。但值得注意的是，起售價(jià)為7.78萬(wàn)美元的911僅是初學(xué)車型，假如要更好，必需付出更多的金錢才能換來(lái)911 Turbo。

1、奧迪 R8

R8的公布，就注定奧迪會(huì)取得成功，這是奧迪車廠歷史上第一款純粹的公路超跑。與GT-R一樣，奧迪期望R8將是超等超跑的一員。R8和GT-R同樣具有功能強(qiáng)勁的啟動(dòng)機(jī)，更完美的是其為愛好功能的客戶配上手動(dòng)變速箱，更有領(lǐng)先進(jìn)步的全輪驅(qū)動(dòng)體系及精美內(nèi)部裝飾。R8的外形設(shè)置也更有跑車味道，前臉設(shè)置更為兇悍。正由于這點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)，R8的起售價(jià)也十分挨近12萬(wàn)美元的上限，為11.42萬(wàn)美元，況且喜愛R8的客戶要盡快出手，由于2018款的R8車型將來(lái)會(huì)漲價(jià)。

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