近日，梅賽德斯 – 奔馳發(fā)表了用于物流配送的 Vision Van 高科技概念載貨汽車。該載貨汽車裝載100馬力的電動啟動機，續(xù)航路程達 168 英里 (約 270 千米)，它的零釋放適合全部一座都市的釋放準則。

該載貨汽車車頂有兩架載重量為 4.4 鎊 (約 2 kg) 的沒有人機，可送貨至 6 英里(約 10 千米)外，接下來飛回車頂，全個進程為全自動。當(dāng)沒有人機起飛送貨或載貨汽車泊車卸貨時，車身的 LED 信號燈就會亮起。

車艙內(nèi)配有機械自動化貨架及貨箱，倉庫裝貨也是全自動化，全程由計算機體系操控相干驅(qū)動消息。

汽車內(nèi)部無方向盤，也無踏板，一切皆是由車艙左手邊一種小小的操控桿操控，機動車會在指定路線自動行進�！榜{駛員”的任務(wù)便是將包含交付使用者，而且監(jiān)督配送進程，以防顯露緊急事態(tài)可行立刻接到操控權(quán)。

據(jù) motortrend 報導(dǎo)，奔馳輕型商務(wù)用車部負責(zé)人 Volker Mornhinweg 顯示，這項技藝預(yù)計將使配送效勞的制造效能提升 50%。

此款概念車是奔馳充滿野心的策略中的一部分，它們正與母企業(yè)戴姆勒(Daimler)一道，想要徹底改革其營運車營業(yè)，沒再限于設(shè)置、策劃、生產(chǎn)及出售營運車硬件，卻是要提供全套運輸效勞。

依據(jù)這項名為 “adVANce” 的計劃，戴姆勒將和硅谷初創(chuàng)企業(yè)的軟件工程師、拼車效勞商以及物流行家等展開合作，為營運車營業(yè)部門開創(chuàng)出一個最新的商業(yè)形式。

關(guān)于該款高科技概念載貨汽車，Mornhinweg 顯示：

未來的營運車應(yīng)當(dāng)熟悉汽車內(nèi)部貨物、運送目的地以及合乎道理的運送時間，它就像是一種輪子上的商業(yè)中心，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)字網(wǎng)站上的一種節(jié)點。

而在昨年 1 月，奔馳也曾發(fā)表了一款具有高度自動駕馭能力的概念車 F015，形象前衛(wèi)，同樣裝備 LED 頭尾燈，首尾座湊到一同還能打一桌麻將呢，和“Vision Van”的設(shè)置作風(fēng)一脈相承。

來自:網(wǎng)易