近日，梅賽德斯 – 奔馳發(fā)表了用于物流配送的 Vision Van 高科技概念載貨汽車。該載貨汽車裝載100馬力的電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)，續(xù)航路程達(dá) 168 英里 (約 270 千米)，它的零釋放適合全部一座都市的釋放準(zhǔn)則。

該載貨汽車車頂有兩架載重量為 4.4 鎊 (約 2 kg) 的沒有人機(jī)，可送貨至 6 英里(約 10 千米)外，接下來飛回車頂，全個(gè)進(jìn)程為全自動(dòng)。當(dāng)沒有人機(jī)起飛送貨或載貨汽車泊車卸貨時(shí)，車身的 LED 信號(hào)燈就會(huì)亮起。

車艙內(nèi)配有機(jī)械自動(dòng)化貨架及貨箱，倉庫裝貨也是全自動(dòng)化，全程由計(jì)算機(jī)體系操控相干驅(qū)動(dòng)消息。

汽車內(nèi)部無方向盤，也無踏板，一切皆是由車艙左手邊一種小小的操控桿操控，機(jī)動(dòng)車會(huì)在指定路線自動(dòng)行進(jìn)�！榜{駛員”的任務(wù)便是將包含交付使用者，而且監(jiān)督配送進(jìn)程，以防顯露緊急事態(tài)可行立刻接到操控權(quán)。

據(jù) motortrend 報(bào)導(dǎo)，奔馳輕型商務(wù)用車部負(fù)責(zé)人 Volker Mornhinweg 顯示，這項(xiàng)技藝預(yù)計(jì)將使配送效勞的制造效能提升 50%。

此款概念車是奔馳充滿野心的策略中的一部分，它們正與母企業(yè)戴姆勒(Daimler)一道，想要徹底改革其營(yíng)運(yùn)車營(yíng)業(yè)，沒再限于設(shè)置、策劃、生產(chǎn)及出售營(yíng)運(yùn)車硬件，卻是要提供全套運(yùn)輸效勞。

依據(jù)這項(xiàng)名為 “adVANce” 的計(jì)劃，戴姆勒將和硅谷初創(chuàng)企業(yè)的軟件工程師、拼車效勞商以及物流行家等展開合作，為營(yíng)運(yùn)車營(yíng)業(yè)部門開創(chuàng)出一個(gè)最新的商業(yè)形式。

關(guān)于該款高科技概念載貨汽車，Mornhinweg 顯示：

未來的營(yíng)運(yùn)車應(yīng)當(dāng)熟悉汽車內(nèi)部貨物、運(yùn)送目的地以及合乎道理的運(yùn)送時(shí)間，它就像是一種輪子上的商業(yè)中心，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)字網(wǎng)站上的一種節(jié)點(diǎn)。

而在昨年 1 月，奔馳也曾發(fā)表了一款具有高度自動(dòng)駕馭能力的概念車 F015，形象前衛(wèi)，同樣裝備 LED 頭尾燈，首尾座湊到一同還能打一桌麻將呢，和“Vision Van”的設(shè)置作風(fēng)一脈相承。

來自:網(wǎng)易