隨著國(guó)內(nèi)玩車(chē)文化逐漸升溫，開(kāi)始輕度接觸改裝的車(chē)友也越來(lái)越多了，然而只要是愛(ài)好改裝的就一定聽(tīng)過(guò)這兩個(gè)靈魂拷問(wèn)——“都是交了關(guān)稅的合法改裝件，為毛裝上車(chē)就違法了？”“明明花大價(jià)錢(qián)買(mǎi)的零件，賣(mài)車(chē)時(shí)居然還掉價(jià)？”

       作為輕度改裝過(guò)來(lái)人，我今天就跟各位聊聊為啥改裝車(chē)不受二手車(chē)販子歡迎，還經(jīng)常要被交警同志關(guān)照一番的原因：

       合法零件為什么是非法改裝？

       此前車(chē)主之家有做過(guò)“哪些是合法改裝”的選題，這里就不詳細(xì)述說(shuō)了。針對(duì)那些會(huì)被交警問(wèn)候的所謂“非法改裝”，明明購(gòu)買(mǎi)的都是合規(guī)正品，為什么就是不能裝車(chē)上呢？這便類(lèi)似于“買(mǎi)菜刀是合法的，帶上地鐵安檢就找你麻煩”一樣，V8引擎在肌肉車(chē)上合法，但移植到GK5上，哪怕高超如你hold得住，但廠家可沒(méi)說(shuō)車(chē)子本身能hold住，這時(shí)候就各種隱患都出來(lái)了。

       幾個(gè)簡(jiǎn)單例子說(shuō)明一下什么是“隱患”，上面說(shuō)GK5移植V8引擎是個(gè)極端的說(shuō)法，但動(dòng)力更大后，剎車(chē)得換吧？否則短距離的啟停剎車(chē)皮會(huì)很快磨成紙；輪胎得換吧？否則承受不住加速負(fù)荷直線都能甩尾；進(jìn)排氣得換吧？否則V8的吞吐量從何而來(lái)？

       拋開(kāi)極端情況，最受爭(zhēng)議的是“性能剎車(chē)卡鉗改裝”，咱們簡(jiǎn)單認(rèn)為縮短剎車(chē)距離，是增加安全的一項(xiàng)改裝措施，但事實(shí)上民間作坊簡(jiǎn)單裝上的剎車(chē)卡鉗，分分鐘會(huì)因?yàn)閯x車(chē)盤(pán)厚度而導(dǎo)致ABS失靈，也會(huì)導(dǎo)致本身設(shè)定好的ESP工作失衡，甚至本人還聽(tīng)說(shuō)過(guò)有粗心的車(chē)友改完直接ESP都沒(méi)有了的……

       再說(shuō)“百改降為先”，有人以為粗暴點(diǎn)一根短彈簧就夠了，加強(qiáng)了側(cè)向支撐和行車(chē)穩(wěn)定性，這交警應(yīng)該管不了了吧？但懸掛幾何可不是咱們一般人懂計(jì)算的，先不說(shuō)改多短會(huì)導(dǎo)致避震筒漏油，就改短彈簧要連著球頭（防傾桿的李子串）一起改，估計(jì)也沒(méi)幾個(gè)人知道的。這種“暗傷”甚至一年半載下來(lái)都不會(huì)被看出來(lái)，但造成不可逆的損害、安全隱患就真的不可估量了。

       所以說(shuō)到底，汽車(chē)所有部件都是一個(gè)系統(tǒng)工程，單一更改某項(xiàng)參數(shù)，理論上都是會(huì)牽一發(fā)而動(dòng)全身的。既然大家都不是特別專(zhuān)業(yè)的玩家，那以安全為第一準(zhǔn)則的交警蜀黍，也只好寧殺錯(cuò)不放過(guò)了，大到渦輪、排氣、寬體零件，小到改個(gè)剎車(chē)、換個(gè)輪轂交警都要管。至于說(shuō)改裝件的合法、合格證，那多數(shù)是針對(duì)職業(yè)賽車(chē)領(lǐng)域而言，總不能三無(wú)產(chǎn)品隨便用嘛。

       那為什么高價(jià)改裝卻賣(mài)更少的錢(qián)？

       這個(gè)層面就更好理解了。首先改裝要的就是與眾不同，要找到跟前任車(chē)主一樣品味的買(mǎi)家，對(duì)二手車(chē)商是個(gè)頗大的挑戰(zhàn)，從市場(chǎng)規(guī)律而言，市場(chǎng)超小的產(chǎn)品，誰(shuí)愿意倒賣(mài)呢？也類(lèi)似于咱們新買(mǎi)回來(lái)的手機(jī)，里面居然有一堆預(yù)裝好的APP了，你煩不煩？

       其次就是上面提及到的安全問(wèn)題了。首先改裝過(guò)的性能究竟是不是系統(tǒng)調(diào)教過(guò)的，這個(gè)已經(jīng)十分耐（讓?zhuān)┤耍�你）尋（夠）味（嗆），交�?chē)時(shí)這些零件的合格證書(shū)可不會(huì)跟車(chē)子的證書(shū)一并給你的，像法蘭盤(pán)碎裂、輪轂斷裂等問(wèn)題已經(jīng)不是少數(shù)了，而刷過(guò)ECU的電腦隱藏得更深，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命分分鐘成問(wèn)題，油耗你沒(méi)開(kāi)夠兩個(gè)星期也心里沒(méi)底；此外降過(guò)的車(chē)身是好看不少，但如果是一個(gè)追求舒適性的買(mǎi)家呢？

       最后說(shuō)到改裝車(chē)的二手市場(chǎng)冷淡，重點(diǎn)原因還是因?yàn)榻痪�的特別關(guān)注。哪怕只是為了聲浪而小改一下排期后段，也容易吸引到交警蜀黍的目光；此外現(xiàn)在不少車(chē)型都是六年免檢的，假設(shè)你在第六年或第七年收的車(chē)子，這時(shí)候年檢就真的很蛋疼了，要知道即使恢復(fù)原廠件也不是一件便宜的事情啊……

       總結(jié)：

       但作為改裝愛(ài)好者之一，本人真心不反對(duì)改裝——只是針對(duì)“合法性”“安全性”“保值率”三個(gè)維度，本文想說(shuō)的是：1、明說(shuō)不合法的改裝不建議試探；2、請(qǐng)讓專(zhuān)業(yè)人員來(lái)輔助改裝，別被某寶商家吹得天花亂墜，安全勝于激情；3、要么做好“愛(ài)一生”的覺(jué)悟，要么做好“掉價(jià)也能理解”的準(zhǔn)備，畢竟你也不會(huì)輕易去買(mǎi)一臺(tái)改裝過(guò)的二手車(chē)。

       最后還是呼吁大家掌握好尺度，一起維護(hù)這個(gè)逐漸升溫的玩車(chē)文化吧！