想必現(xiàn)在國內(nèi)的汽車市場(chǎng)趨勢(shì)大家都有所了解，越來越開始無限向新能源靠攏，各種新能源車層出不窮，并且我國已經(jīng)開始在研究制定禁售燃油車的時(shí)間表了，雖未定好但也已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖铝�，所以燃油車早就已�?jīng)處在尷尬的位置。

       針對(duì)燃油車對(duì)環(huán)境的污染控制，國家就一直以排放標(biāo)準(zhǔn)來做執(zhí)行，現(xiàn)在的很多車型也開始出現(xiàn)了國Ⅴ和國VI的分別，讓很多車主突然不知所措，那么何為排放標(biāo)準(zhǔn)？又是如何制定的標(biāo)準(zhǔn)？

       所謂的排放標(biāo)準(zhǔn)，就是指汽車廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳?xì)浠�合物和氮氧化�?、PM(微粒，碳煙)等有害氣體含量的規(guī)定，再簡(jiǎn)單來說，就是按照測(cè)一下你的廢棄物排放含量給你定標(biāo)準(zhǔn)。

       我國在1983年首次采用機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn)，從無走向有，然后在1989年和1993年相繼頒布了限制標(biāo)準(zhǔn)和工況測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，形成了一套相對(duì)完善的排放標(biāo)準(zhǔn)體系。

       如何來分類？

       目前全球汽車排放標(biāo)準(zhǔn)分為歐美日三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系。不過因?yàn)闅W洲標(biāo)準(zhǔn)比較廣泛，我國的很多車是從歐洲引進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，所以大部分采用歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)。

       這其中我國的國I和國II完全等同于歐I和歐II，到國Ⅲ以及國Ⅳ的時(shí)候，就根據(jù)我國自身的實(shí)際情況作出調(diào)整，部分等同于歐Ⅲ和歐Ⅳ，國Ⅴ則是增加了更多限值，更加嚴(yán)格，部分等同于歐Ⅴ。

       并且，標(biāo)準(zhǔn)提升了近50%的國VI標(biāo)準(zhǔn)要比歐VI還要嚴(yán)格，也在2019年1月1日正式在深圳和海南等地施行，也就是說不達(dá)到國VI標(biāo)準(zhǔn)是上不了牌的。

       該如何選車？

       目前針對(duì)很多準(zhǔn)車主來說，其實(shí)要清楚的就兩個(gè)事，自己所在區(qū)域排放標(biāo)準(zhǔn)和要購買的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。國VI目前會(huì)在2020年全面普及，如果買車上牌地區(qū)是在國VI標(biāo)準(zhǔn)還未施行的地域，還是可以同時(shí)考慮國V和國VI的車型，不過國V車型可能會(huì)在排放標(biāo)準(zhǔn)施行之后出現(xiàn)貶值的情況。

       如果搶在未施行國VI之前想先買國V的車，那么你就要選擇一輛稱心如意可以長(zhǎng)久駕駛的車，畢竟國VI一施行二手車轉(zhuǎn)手不易。因?yàn)?span style="text-indent: 28px; white-space: normal;">二手車也是必須要符合國VI排放標(biāo)準(zhǔn)才可落戶到指定區(qū)域，所以二手車也要按照地域排放標(biāo)準(zhǔn)來購買。

       如果是在國VI已施行的地區(qū)，就必須考慮國VI車型才可進(jìn)行落戶，選擇車型時(shí)一定要把排放標(biāo)準(zhǔn)作為第一篩選條件，以省去不必要的麻煩。

       并且，國III的車型也可能面臨全面淘汰的可能。所以如果手中還持有國III排放的車型，建議提早出手，或者想辦法遷出國VI區(qū)域。

       總結(jié)：

       總之，排放標(biāo)準(zhǔn)大家不需要了解到具體限制是多少，但是一定要知道兩個(gè)事，自己所在地區(qū)的排放標(biāo)準(zhǔn)和所購車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)，然后按照地區(qū)排放標(biāo)準(zhǔn)買車，已有車輛車主就注意自己的車型是否排放標(biāo)準(zhǔn)太低要面臨淘汰，做出相應(yīng)對(duì)策。