9月6日，在一汽釋放哥倫布生態(tài)大會上，一汽釋放總經理、黨委副書記、摯途科技副董事長朱啟昕宣告：一汽釋放L3級J7超等卡車正規(guī)發(fā)表！該款產物也是全世界首款L3級以上量產級自動駕馭重型卡車。

從外形看，J7超等卡車依舊連續(xù)理解放J7車型俊朗剛毅的線條感，但究其內核，卻比慣例J7更聰慧智能，在節(jié)油、平安和人機互動上體現(xiàn)出色。

據(jù)理解，本次發(fā)表該款L3 級J7超等卡車是由一汽釋放與摯途科技結合開發(fā)達成的，此中，一汽釋放提供全車和底盤線控平臺，摯途科技負責此中自動駕馭體系的研制。

作為既要兼顧人又要兼顧車的L3級自動駕馭，一直以來，都被業(yè)界視為是機動車由協(xié)助駕馭向自動駕馭過渡的要害一級，在技藝及方案上也是最具挑戰(zhàn)的一級。雖然如許，2019年10月，摯途科技仍是將眼光聚集到了L3級營運車自動駕馭范疇。

依據(jù)華夏交通報、普華永道及匯通天下結合發(fā)表的《華夏道路貨運轉業(yè)智慧平安白皮書》顯現(xiàn)，在2019年產生的道路貨運車禍中，37%來自于駕駛員疲勞駕馭、注意力擴散、駕車激進等主觀要素。因而如何提升駕馭平安性，一直以來皆是業(yè)內持續(xù)關心討論的話題。

作為國家內部優(yōu)先的營運車公司，一汽釋放在2019年8月發(fā)起成立蘇州摯途科技局限企業(yè)，著力于為產業(yè)提供L2-L4的自動駕馭體系，賦能產業(yè)的智慧物流完整解決方案。

作為國家內部第一種由主機廠發(fā)起成立的智能車駕馭軟硬件體系研發(fā)科技企業(yè)，摯途科技入局L3范疇也有著先天優(yōu)勢：既有一汽釋放這樣的頭部重卡廠商的機動車技藝扶持，又有著一支經歷豐富的自動駕馭技藝團隊的智慧投入。在營運車范疇進階量產L3級，也必然為摯途科技的一大優(yōu)勢。

一直以來，一汽釋放始終將平安第一作為開發(fā)理念，而這次發(fā)表的L3級J7超等重卡也保證了機動車在通信、功效、行進上有著更平安的體會。經過摯途的自動駕馭體系，J7超等卡車能夠實現(xiàn)對公路及四周環(huán)境的360度平安感知，突破人類視線盲區(qū)及極其天氣要求的節(jié)制，實現(xiàn)平安行進。同一時間，該款車還能夠清楚紀錄剖析駕駛員狀況，有用規(guī)避因疲勞駕馭帶來的危險事故產生。節(jié)油方面，借助SuperFEM的三層架構節(jié)油方案，機動車能夠在不同負載、不同坡度、不同交通情景下，實現(xiàn)超越10%的汽油效能的提高。

在本屆一汽釋放生態(tài)合作伙伴大會上，蘇州市副市長洪宗明和長春市副市長王海英區(qū)別就摯途科技與一汽釋放賜予了充分確信。以更沒有問題技藝能力助力更佳駕馭體會，摯途L3級自動駕馭體系讓使用者能夠更平安、更舒適、更愜意地賺錢。

隨著釋放 L3級J7超等卡車的發(fā)表，該款產物也將接納更稠密的測試與考驗。本次大會中，一汽釋放總經理朱啟昕攜手京東物流首席科學家、智能駕馭總經理孔旗，一同按下發(fā)動鍵，宣布一汽釋放、京東物流L3智能車正規(guī)發(fā)動結合運營。同一時間，該款機動車也面向廣泛伙伴打開預定，并計劃至今年年底面向市場實現(xiàn)到市場，并于2021年實現(xiàn)范圍化運營。

未來，摯途科技將依靠特異的背景優(yōu)勢及本身的領先進步技藝能力，賦能道路、園區(qū)、港口、礦山等若干利用情景，在提高產業(yè)運營平安、下降實質本錢上奉獻力量。