兩邊的剎車片磨擦損耗水平不同，為何要一同更換？信任好多汽車主人都有這樣的疑問，好多汽修人士為了幸免麻煩，也不過容易的回答：這是產(chǎn)業(yè)規(guī)矩!并未真實(shí)解駕車主們的疑問。

　　本來，理由很容易，假如你穿的鞋跟一只高一只低，你走路會(huì)怎么？

　　剎車片也是一樣，左右兩邊厚度相差很大，剎車制能源就會(huì)不勻稱，有可能一邊剎死，另一邊還沒到位，導(dǎo)致汽車跑偏。

　　新?lián)Q剎車片卻剎不住車 難題不容忽視

　　重點(diǎn)講明：只需左右剎車片磨擦損耗度相差非是相當(dāng)大，皆是尋常的。要曉得汽車在不同路面、不同彎道四輪受力、速度等而都不絕對(duì)，制能源也會(huì)不絕對(duì)，是以剎車皮磨擦損耗有偏差是很尋常的。況且此刻的車絕多數(shù)的ABS體系都帶有EBD(電子制能源分配)，有的更標(biāo)配ESP(電子車身穩(wěn)固體系)，各個(gè)輪子的制能源皆是“按需分配”的。

　　這時(shí)，難題又來了，有的汽車主人埋怨：咱按不業(yè)余提議換上的新剎車片，反而剎不住車了？

　　剎車片是由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊組成，源于更換上的新剎車片和運(yùn)用的剎車片磨擦損耗水平不同，厚度不一樣。運(yùn)用過的剎車片與剎車盤磨合，接近面大，還顯露好多的凹凸不平，制能源強(qiáng);新剎車片外表相比平，與剎車盤接近面小，制能源就會(huì)下調(diào)，也就顯露新?lián)Q的剎車片剎不住。

　　因而，更換新剎車片時(shí)，都須要通過一段里程的磨合才行。平常來講，須要磨合200千米左右，才能達(dá)到最好的制動(dòng)成果。

　　新剎車片磨合方法：更換上新的剎車片后，找個(gè)路面狀況好點(diǎn)的位置，提速到100千米/小時(shí)，接下來輕輕地踩著剎車，使車速降至大約10-20千米/小時(shí)速度;繼續(xù)又放開剎車行進(jìn)5千米左右，使剎車片、片溫度稍微冷卻一下，最終即是循環(huán)10次左右，根本上就相當(dāng)了。