▲雨中駕車最怕產(chǎn)生水漂效應(yīng)，失去抓地力后簡單形成機(jī)動車失控。

　　隨著梅雨季來得，路面積水常會使機(jī)動車產(chǎn)生「水漂效應(yīng)」，「水漂」便是當(dāng)機(jī)動車經(jīng)過積水時，車胎沒有辦法將積水排開完整接近路面，導(dǎo)致機(jī)動車像是「浮在水上」失去抓地力而失控。因而如何幸免水漂效應(yīng)產(chǎn)生、或者碰上后要怎樣挽救，即是雨季駕車最要緊的保命課題。

　　▲放緩車速一律是幸免水漂效應(yīng)的不二法門。

　　1.放緩車速

　　延續(xù)大雨不但讓路面濕滑，在車速較快的高迅速公路上，更簡單被水霧作用視覺，因而在雨中行進(jìn)時，盡量以不形成壅塞的前提下，遵守速限或適度下降車速行進(jìn)，以免快速加劇水漂效應(yīng)。

　　▲當(dāng)車胎胎紋不足時，就會失去排水能力，更簡單產(chǎn)生水漂的情況。

　　2.審查胎紋與胎壓

　　豪雨駕車更考驗車胎的排水性，假如胎紋太淺，會讓排水性與抓地力大幅下調(diào)，簡單提升水漂打滑失控的機(jī)會；若胎壓設(shè)定錯誤，也會導(dǎo)致車胎形狀改變，讓得胎紋的排水成果沒有辦法十足發(fā)揮。

　　3.路面伸縮縫

　　在高迅速公路上�？吹降慕饘俾访嫔炜s縫，車胎在雨天碰上差不多無抓地力，就如同開在鐵板上一樣，因而務(wù)必放緩車速經(jīng)過伸縮縫，由其是在橋上轉(zhuǎn)彎時，幸免打滑失控。

　　▲公路內(nèi)側(cè)與最外側(cè)都簡單產(chǎn)生積水情況，大雨時應(yīng)盡量避開。

　　4.避開積水路段

　　通常高迅速公路在設(shè)置上為了排水，內(nèi)側(cè)與外側(cè)較簡單積水，因而駕車時最佳能盡量避開，若是沒有辦法避開就放緩車速，幸免車胎快速壓過積水產(chǎn)生失控。

　　5.循跡防滑／動態(tài)穩(wěn)固操控體系

　　此刻眾多新款汽車都有標(biāo)配TCS循跡防滑、或者ESP動態(tài)穩(wěn)固操控體系，在機(jī)動車碰上積水產(chǎn)生水漂時，體系偵測到車胎轉(zhuǎn)速反常，會自動介入操控煞車與引擎輸出，讓機(jī)動車規(guī)復(fù)本來的循跡性，是以別隨便關(guān)掉這套體系。

　　▲循跡操控與車身穩(wěn)固體系能下降水漂效應(yīng)，大雨時更不應(yīng)當(dāng)關(guān)掉。

　　6.失控時抓緊方向盤

　　若是不幸遇上水漂失控打滑，千萬不需要大幅度轉(zhuǎn)動方向盤、或用力踩下剎車，務(wù)必抓緊方向盤保持行駛方向，并稍微放開油門，待機(jī)動車規(guī)復(fù)穩(wěn)固后再輕踩煞車減速。