作為第一種坐進(jìn)BMW iX(參數(shù)|相片)的人，咱仍是挺幸運(yùn)的。這次還邀請了咱的好友人，BMW首席設(shè)置師馮帥，來跟大伙一同聊聊BMW iX。作為家庭最新車型，作為電氣化布置的旗艦車型，BMW iX維持傳承的同一時(shí)間，有好多好多顛覆過去的設(shè)置，一同來視頻里“解密”吧。

作為BMW電氣化布置的旗艦車型，iX既打破了過去BMW X家庭的慣例，又連續(xù)著關(guān)于“奢華、環(huán)境保護(hù)”的追求。盡管你一眼就可以從“雙腎”分辨出它的身份，但本來從燈組、格柵，甚而是LOGO全能發(fā)覺好多好多不同。六邊形方向盤、水晶質(zhì)地的旋鈕，iDrive 8的人機(jī)交互和“橄欖葉”椅子，這點(diǎn)皆是這臺(tái)最新旗艦想要表現(xiàn)給你的。

本來這次2021上海車交會(huì)，好多合資品牌都最初向國家內(nèi)部市場展現(xiàn)它們的電氣化產(chǎn)物。例如奔馳的EQS、EQB，奧迪的Q4 e-tron、國產(chǎn)奧迪e-tron等。另有包括現(xiàn)代、豐田、通用等等。也有咱們本人的包括極氪、智己、小鵬等。關(guān)于客戶來講，電氣化成品不但技藝日趨老練、抉擇也愈加豐富。同一時(shí)間，咱們還不用再由于受限于電動(dòng)目標(biāo)而“委曲求全”。