大當然天氣多變，平常外出的最重要的交通用具車子，面對著風霜、雨水、濃霧的多重考驗。除了相干的被動平安性部件外，作為主動平安性的駕馭者愈是要當心面臨各式天氣。國家內部租車此刻就為大伙推薦些小的霧天駕車的小技藝！

迷霧重重的天氣最佳是不需要駕車，這是最為平安的方法，只是不太適合現實。是以在大霧天氣下駕車，尤其是能見度在10米以內的概況下，尤其要當心。既然避沒有可避那就硬著頭皮進入。

大霧天氣總是給交通平安帶來慘重的威脅，磕碰撞碰的車禍也時常產生。關于駕馭者來講，霧天駕車，視距縮小，能見度低，視覺模糊，難以看清公路上的各式概況。同一時間，路面濕滑，致使機動車制動功能變差，易產生側滑等各式車禍。因而，掌握霧天行進的技藝很要緊。為保證駕車平安，必定要擦亮眼睛，做好各項準備，謹慎開車。

平安準則一：注意車速和可見距離的關連。就如大霧天氣，能見度較輕，是以要放緩車速，隨時依據霧的尺寸和能見度來調度車速，確保顯露緊急概況好有時間發(fā)展料理。

平安準則二：注意與前車的距離和開啟本人機動車的首尾大燈和霧燈，慘重時可開啟雙閃燈向前�？墒庆F燈就不需要用遠光燈，由于遠光燈燈線高挑，很簡單遮住霧燈而就如駕馭者的視覺中，形成其它駕馭者視覺受阻，很危險。

平安準則三：時時勤按車喇叭，表達本人的位子。作為機動車來說，老是喇叭響，很不禮貌，只是在霧天的時刻確很管用。尤其是美系車后歐洲車型，喇叭的在空氣中的穿透力很強，聲響會傳的很遠，不像日產車，喇叭很脆近距離會很簡單感觸到，遠處就不能了！

平安準則四：成對行進，由于在霧中行進，由于氣溫低是以很簡單造成哈氣等情況，會作用實現，假如前面有輛老駕駛員駕馭的機動車而帶路，確保不會顯露甚么難題，降低些負擔。

平安準則五：行進的時刻，寧要在公路的當中，而不需要在馬路的兩邊。由于這時刻能見度較輕，是以公路兩邊假如顯露甚么概況，不好料理。是以要在公路的當中行進為好！

平安準則六：隨時清算車窗中的哈氣，有時泊車在路旁的時刻，駕馭員要遠離機動車，開啟雙閃燈為好。由于在五天的時刻，能見度較輕，一朝后面來了甚么概況，在車內會無法子采用營救，是以泊車后，要遠離機動車為好！

平安準則七：幸免緊急制動。源于無及時發(fā)現到結霜路面而又碰到時，最佳的方法是盡可能在結霜路段此前將車速降下去，假如來不及降車速，千萬不行在結霜路上緊急降速或者猛拐方向，通常來說秋季結霜的路面不會很長，稍降速后就可以夠經過。

平安準則八：緊盯大車、勿忘方向。在霧中盡量低速行進，與前車維持充足的平安車距。氣溫低、濕度大的時刻，路面極易造成薄霜，幸免緊急制動。跟在大車后面走是可以的法子。大車駕駛員對公路熟悉，駕馭經歷豐富。有老駕駛員在前面領路，料理難題，后車只要要和著就能了。但別被車速與可見距離蒙蔽，一味盯著前車，越開越快，甚而南轅北轍。

平安準則九：切忌盲目超車。假如發(fā)覺前方機動車�？吭谟疫�，不可盲目絨毛，要考量到此車能否在等讓對面來車。超過路旁停放的機動車時，要在確認其無起步的意圖而對面又沒有來車后，適時鳴喇叭，從左側低速繞過。

平安準則十：碰到車禍100米外設警示牌。霧天碰到突發(fā)故障泊車檢修或者車禍時，應在車頭后100米外處擺放警示牌，并及時通告交通治理部門，打開視寬燈及應急燈，有隨車應急用照明設備的應打開應急照明向后方照射以提示后面的機動車，并在車頭、后方設計反光標記，人士應當立即離開道路并站在較高處等待交警到達現場。