在經(jīng)濟(jì)走低的大環(huán)境下，2009年北美車交會(huì)的安排可能不像往屆那樣絢爛奪目，全個(gè)車交會(huì)將發(fā)展得較為低調(diào)。

　　喬·塞拉顯露在媒體記者眼前時(shí)，顯得神采飛揚(yáng)，他有條不紊地回答對(duì)于2009北美車交會(huì)的少許難題。作為本屆北美車交會(huì)的聯(lián)席主席，他對(duì)展會(huì)的準(zhǔn)備概況了如指掌。組委會(huì)舉辦媒體見面會(huì)這天，距離2009北美世界車交會(huì)開幕（1月13日）另有半個(gè)多月時(shí)間。

　　首次發(fā)布車數(shù)量降低

　　2009北美車交會(huì)將成為這車展歷史上很特別的一屆，它是全世界金融危機(jī)爆發(fā)后舉行的初次全球級(jí)車交會(huì)，所處的北美車子市場(chǎng)幾近崩盤。雖然喬·塞拉對(duì)本屆車交會(huì)仍持樂天態(tài)度，但從他顯露的消息不難發(fā)覺，本年的北美車交會(huì)與過去比較將“很特別”。

　　喬·塞拉稱，從組委會(huì)日前獲得的確認(rèn)函來(lái)看，本屆車交會(huì)的首次發(fā)布車（包括全世界首次發(fā)布車及北美首次發(fā)布車）大家都有45輛。日前，少許廠商仍在對(duì)參加展覽計(jì)劃發(fā)展微調(diào)。據(jù)理解，2008北美車交會(huì)的首次發(fā)布車數(shù)量為58輛，此中全世界首次發(fā)布車為44輛。盡管與昨年比較首次發(fā)布車數(shù)量將有所下調(diào)，但本展車交會(huì)全世界首次發(fā)布車占有的比重將有所上升，北美首次發(fā)布車占有比重相對(duì)下調(diào)。此中全世界首次發(fā)布車多為大眾、通用等車企原計(jì)劃在本年早些時(shí)刻的洛杉磯車交會(huì)上發(fā)表的新款汽車。盡管北美車子市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)著劇痛，但與洛杉磯車交會(huì)比較，車子公司仍想把全新效果帶到北美車交會(huì)發(fā)表，終歸它的作用力要超越洛杉磯車交會(huì)。

　　6家公司宣告退展

　　記者理解到，截止日前，已有鈴木、日產(chǎn)、三菱、保時(shí)捷、勞斯萊斯、法拉利6家車子公司宣告不參與本屆北美車交會(huì)。往年不少公司“擠”不進(jìn)主會(huì)場(chǎng)的局勢(shì)本年將有所改變。據(jù)理解，本屆車交會(huì)的室內(nèi)展區(qū)面積與上屆比較有所增添，參加展覽商總數(shù)將多于上屆。

　　另?yè)?jù)理解，阿斯頓·馬丁、布加迪本年的展區(qū)面積大于上屆，幸免了因某些公司參加展覽面積較小而顯露冷場(chǎng)的局勢(shì)。本屆北美車交會(huì)迷惑了少許初次參加展覽的公司，包括華晨車子企業(yè)、蓮花車子企業(yè)和摩根車子企業(yè)等。少許公司的參加展覽要求與過去比較也獲得改進(jìn)，不少參加展覽商本年初次獲得科博會(huì)展中心室內(nèi)一層的展覽位，美國(guó)加利福尼亞州的特斯拉車子企業(yè)就籌算借此機(jī)會(huì)，充分展現(xiàn)一下該企業(yè)制造的純電動(dòng)超跑，該款車的售價(jià)為10.9萬(wàn)美元。

　　銷售商苦撐門面

　　某些退展公司的展車也將在展覽館顯露，包括日產(chǎn)麾下的日產(chǎn)及英菲尼迪品牌的新款汽車，另有三菱企業(yè)的新款汽車。這要感謝這點(diǎn)品牌的美國(guó)銷售商，它們出車、出人又效力，參加到本屆車交會(huì)中。

　　安阿伯道格�？怂管囎咏�(jīng)銷企業(yè)仿佛早就預(yù)想到三菱車子企業(yè)會(huì)退展，它們將企業(yè)預(yù)定的部分展覽位讓與給麾下經(jīng)銷店。三菱品牌因而保住了展位置，但面積縮短近一半，銷售商計(jì)劃在車交會(huì)上展出12輛三菱車子。

　　美國(guó)銷售商們的“義舉”令喬·塞拉觸動(dòng)，他對(duì)銷售商的處境非常擔(dān)心。他推薦說，全美約有110萬(wàn)人從事車子出售事業(yè)。昨年，700家車子經(jīng)銷店先后倒閉，2009年估計(jì)另有900家經(jīng)銷店退市。當(dāng)前，克萊斯勒車子金融企業(yè)宣告對(duì)銷售商儲(chǔ)存太久的機(jī)動(dòng)車收取泊車費(fèi)，令銷售商的處境愈發(fā)艱難。

　　喬·塞拉在發(fā)表會(huì)將要完畢時(shí)說，在經(jīng)濟(jì)走低的大環(huán)境下，2009年北美車交會(huì)的安排可能不像往屆那樣絢爛奪目，全個(gè)車交會(huì)將發(fā)展得較為低調(diào)。“2009年的要害詞是效能，不論從更貼近現(xiàn)實(shí)生活的展車自身仍是布展形式全能表現(xiàn)這一絲。”喬·塞拉說，“北美車交會(huì)關(guān)于車子公司來(lái)講還是要緊的秀場(chǎng)，它正褪去過去的少許浮華。”